Som "øjnene" for avancerede førerassistentsystemer (ADAS) og platforme til autonome kørsel er bilkameramoduler afgørende for køretøjers sikkerhed. Integriteten af disse visionssystemer afhænger i høj grad af deres evne til at modstå barske miljøforhold. Tætningsringe, som essentielle beskyttelseskomponenter, spiller en uundværlig rolle i at sikre ydeevne ved at yde modstand mod støv, fugt, vibrationer og ekstreme temperaturer. Valg af den korrekte tætning er altafgørende for langvarig pålidelighed. Denne vejledning beskriver de vigtigste specifikationer - materiale, størrelse og ydeevnestandarder - for at informere udvælgelsesprocessen for tætningsløsninger til bilkameraer.
1. Materialespecifikationer: Grundlaget for tætningsevne
Valget af elastomer bestemmer direkte en tætnings modstandsdygtighed over for temperatur, kemikalier og ældning. De mest almindelige materialer til tætninger til bilkameraer inkluderer:
- Nitrilgummi (NBR): Kendt for fremragende modstandsdygtighed over for oliebaserede olier og brændstoffer samt god slidstyrke. NBR er et omkostningseffektivt valg til anvendelser i motorrum eller områder udsat for olietåge. Typisk hårdhed varierer fra 60 til 90 Shore A.
- Silikonegummi (VMQ): Tilbyder et exceptionelt driftstemperaturområde (ca. -60 °C til +225 °C), samtidig med at det bevarer fleksibiliteten. Dens modstandsdygtighed over for ozon og vejrpåvirkning gør det til det foretrukne materiale til eksterne kameratætninger, der udsættes for direkte sollys og store udsving i den omgivende temperatur.
- Fluoroelastomer (FKM): Giver overlegen modstandsdygtighed over for høje temperaturer (op til +200 °C og derover), brændstoffer, olier og en bred vifte af aggressive kemikalier. FKM specificeres ofte til tætninger nær drivlinjekomponenter eller i miljøer med høj varme og potentiel kemisk eksponering i batteripakker til elbiler. Den almindelige hårdhed er mellem 70 og 85 Shore A.
Valgtip: Driftsmiljøet er den primære faktor for materialevalg. Overvej kravene til kontinuerlig og maksimal temperatur, samt eksponering for væsker, rengøringsmidler eller vejsalt.
2. Dimensionsparametre: Sikring af præcis pasform
En tætning er kun effektiv, hvis den passer perfekt til kamerahuset. Vigtige dimensionsparametre skal omhyggeligt afstemmes med modulets design:
- Indvendig diameter (ID): Skal svare præcist til objektivcylinderens eller monteringsrillens diameter. Tolerancerne er typisk små, ofte inden for ±0,10 mm, for at forhindre huller, der kan kompromittere tætningen.
- Tværsnit (CS): Denne diameter af tætningens snor påvirker direkte kompressionskraften. Almindelige tværsnit varierer fra 1,0 mm til 3,0 mm for mindre kameraer. Den korrekte CS sikrer tilstrækkelig kompression uden at forårsage overdreven belastning, der kan føre til for tidlig svigt.
- Kompression: Tætningen skal være designet til at blive komprimeret med en bestemt procentdel (typisk 15-30%) i sin pakning. Denne kompression skaber det nødvendige kontakttryk for en effektiv barriere. Underkompression fører til lækage, mens overkompression kan forårsage ekstrudering, høj friktion og accelereret ældning.
Til ikke-standardiserede husgeometrier er specialstøbte tætninger med specifikke læbedesigns (f.eks. U-formede, D-formede eller komplekse profiler) tilgængelige. Det er afgørende at forsyne leverandører med nøjagtige 2D-tegninger eller 3D CAD-modeller til disse applikationer.
3. Ydeevne og overholdelse: Opfyldelse af bilindustriens standarder
Biltætninger skal gennemgå strenge valideringstest for at sikre pålidelighed i hele køretøjets levetid. Vigtige præstationsstandarder omfatter:
- Temperaturbestandighed: Tætninger skal modstå længerevarende termiske cyklusser (f.eks. -40 °C til +85 °C eller højere til anvendelse under motorhjelmen) i tusindvis af cyklusser uden revner, hærdning eller permanent deformation.
- Indtrængningsbeskyttelse (IP-klassificering): Tætninger er afgørende for at opnå IP6K7 (støvtæt) og IP6K9K (højtryks-/damprengøring). Til nedsænkning er IP67 (1 meter i 30 minutter) og IP68 (dybere/længere nedsænkning) almindelige mål, hvilket er verificeret gennem grundig testning.
- Holdbarhed og kompressionsdeformation: Efter langvarig kompression og belastning (simuleret ved tests som 1.000 timer ved forhøjet temperatur) bør tætningen udvise en lav kompressionsdeformation. En gendannelsesgrad på >80% efter test indikerer, at materialet vil opretholde sin tætningskraft over tid.
- Miljøbestandighed: Modstandsdygtighed over for ozon (ASTM D1149), UV-stråling og fugtighed er standard. Kompatibilitet med bilvæsker (bremsevæske, kølervæske osv.) er også verificeret.
- Kvalifikationer inden for bilindustrien: Producenter, der opererer under IATF 16949-kvalitetsstyringssystemet, demonstrerer en forpligtelse til de strenge processer, der kræves af bilindustrien i forsyningskæden.
Konklusion: En systematisk tilgang til udvælgelse
Valg af den optimale tætningsring er en strategisk beslutning, der afbalancerer applikationskrav, miljømæssige udfordringer og omkostninger. Før du træffer et endeligt valg, skal du klart definere driftstemperaturområdet, kemisk eksponering, rumlige begrænsninger og nødvendige branchecertificeringer.
Selvom tætningsringen er en lille komponent, bidrager den grundlæggende til sikkerheden og funktionaliteten af moderne visionssystemer i biler. En metodisk tilgang til specifikation sikrer, at disse "øjne" på køretøjet forbliver klare og pålidelige, kilometer efter kilometer. Et samarbejde med en kvalificeret leverandør, der leverer robuste tekniske data og valideringsstøtte, er nøglen til et vellykket resultat.
Opslagstidspunkt: 25. september 2025