Kiel la "okuloj" de progresintaj ŝofor-asistaj sistemoj (ADAS) kaj aŭtonomaj veturplatformoj, aŭtomobilaj kameraaj moduloj estas kritikaj por veturila sekureco. La integreco de ĉi tiuj vidsistemoj multe dependas de ilia kapablo elteni severajn mediajn kondiĉojn. Sigelaj ringoj, kiel esencaj protektaj komponantoj, ludas nemalhaveblan rolon en certigado de funkciado per provizado de rezisto kontraŭ polvo, humideco, vibrado kaj temperaturaj ekstremoj. Elekti la ĝustan sigelon estas plej grava por longdaŭra fidindeco. Ĉi tiu gvidilo detaligas la ŝlosilajn specifojn - materialon, grandecon kaj funkciajn normojn - por informi la elektoprocezon por aŭtomobilaj kameraaj sigelaj solvoj.
1. Materialaj Specifoj: La Fundamento de Sigela Efikeco
La elekto de elastomero rekte determinas la reziston de sigelo al temperaturo, kemiaĵoj kaj maljuniĝo. La plej oftaj materialoj por aŭtomobilaj fotilsigeloj inkluzivas:
- Nitrila Kaŭĉuko (NBR): Konata pro bonega rezisto al naftobazitaj oleoj kaj fueloj, kune kun bona abraziorezisto. NBR estas kostefika elekto por aplikoj ene de motorsekcioj aŭ areoj eksponitaj al olea nebulo. Tipa malmoleco varias de 60 ĝis 90 Shore A.
- Silikona Kaŭĉuko (VMQ): Proponas esceptan funkcian temperaturintervalon (proksimume -60 °C ĝis +225 °C) samtempe konservante flekseblecon. Ĝia rezisto al ozono kaj veterdisfalo igas ĝin la preferata materialo por eksteraj kameraaj sigeloj eksponitaj al rekta sunlumo kaj larĝaj ĉirkaŭaj temperaturŝanĝiĝoj.
- Fluoroelastomero (FKM): Provizas superan reziston al altaj temperaturoj (ĝis +200 °C kaj pli), fueloj, oleoj kaj vasta gamo da agresemaj kemiaĵoj. FKM ofte estas specifita por sigeloj proksime de potenco-trajno-komponantoj aŭ en la altvarmaj kaj eblaj kemiaĵaj eksponaj medioj de elektraj veturiloj (EV). Ofta malmoleco estas inter 70 kaj 85 Shore A.
Konsilo pri elekto: La funkcianta medio estas la ĉefa faktoro por la elekto de materialoj. Konsideru la postulojn pri kontinua kaj pinta temperaturo, same kiel la eksponiĝon al fluidoj, purigiloj aŭ vojsaloj.
2. Dimensiaj Parametroj: Certigante Precizan Konvenon
Sigelo estas efika nur se ĝi perfekte konvenas al la kameraa enfermaĵo. Ŝlosilaj dimensiaj parametroj devas esti zorgeme kongruigitaj kun la dezajno de la modulo:
- Interna Diametro (ID): Devas kongrui precize kun la diametro de la lenso-barelo aŭ la munta kano. Tolerancoj estas tipe striktaj, ofte ene de ±0,10 mm, por eviti interspacojn, kiuj povus kompromiti la sigelon.
- Transversa Sekco (KS): Ĉi tiu diametro de la ŝnuro de la sigelilo rekte influas la kunpreman forton. Oftaj transversaj sekcoj varias de 1.0 mm ĝis 3.0 mm por pli malgrandaj fotiloj. La ĝusta KS certigas adekvatan kunpremon sen kaŭzi troan streĉon, kiu povus konduki al trofrua difekto.
- Kunpremo: La sigelo devas esti desegnita por esti kunpremita je specifa procento (tipe 15-30%) ene de sia glando. Ĉi tiu kunpremo kreas la necesan kontaktopremon por efika bariero. Subkunpremo kondukas al elfluado, dum trokunpremo povas kaŭzi eltrudadon, altan frotadon kaj akcelitan maljuniĝon.
Por nenormaj geometrioj de la enfermaĵo, haveblas speciale mulditaj sigeloj kun specifaj lipdezajnoj (ekz., U-formaj, D-formaj aŭ kompleksaj profiloj). Provizi provizantojn per precizaj 2D-desegnaĵoj aŭ 3D-CAD-modeloj estas esenca por ĉi tiuj aplikoj.
3. Elfaro kaj Konformeco: Plenumo de Normoj de la Aŭtomobila Industrio
Aŭtomobilaj sigeloj devas elteni rigorajn validigajn testojn por certigi fidindecon dum la vivdaŭro de la veturilo. Ŝlosilaj rendimentaj komparnormoj inkluzivas:
- Temperaturrezisto: Sigeloj devas elteni plilongigitan termikajn ciklojn (ekz., -40 °C ĝis +85 °C aŭ pli alte por subkapuĉaj aplikoj) dum miloj da cikloj sen fendiĝo, malmoliĝo aŭ permanenta deformado.
- Protekto Kontraŭ Eniro (IP-Rangigo): Sigeloj estas kritikaj por atingi IP6K7 (polvorezista) kaj IP6K9K (altprema/vapora purigado) rangigojn. Por subakvigo, IP67 (1 metro dum 30 minutoj) kaj IP68 (pli profunda/pli longa subakvigo) estas oftaj celoj, kontrolitaj per rigoraj testoj.
- Daŭreco kaj Kunprema Deformiĝo: Post longdaŭra kunpremo kaj streĉo (simulita per testoj kiel 1000 horoj je pli alta temperaturo), la sigelo devus montri malaltan kunpreman deformiĝon. Reakirofteco de >80% post testado indikas, ke la materialo konservos sian sigelan forton laŭlonge de la tempo.
- Media Rezisto: Rezisto al ozono (ASTM D1149), UV-radiado kaj humideco estas norma. Kongrueco kun aŭtomobilaj fluidoj (bremslikvaĵo, fridigaĵo, ktp.) ankaŭ estas kontrolita.
- Aŭtomobilaj Kvalifikoj: Fabrikistoj funkciantaj laŭ la kvalit-administrada sistemo IATF 16949 montras engaĝiĝon al la rigoraj procezoj necesaj por la aŭtomobila provizoĉeno.
Konkludo: Sistema Aliro al Selektado
Elekti la optimuman sigelringon estas strategia decido, kiu ekvilibrigas aplikajn postulojn, mediajn defiojn kaj koston. Antaŭ ol finpretigi elekton, klare difinu la funkcian temperaturintervalon, kemiajn eksponiĝojn, spacajn limojn kaj postulatajn industriajn atestilojn.
Kvankam malgranda komponanto, la sigela ringo estas fundamenta kontribuanto al la sekureco kaj funkcieco de modernaj aŭtomobilaj vidsistemoj. Metoda aliro al specifo certigas, ke ĉi tiuj "okuloj" de la veturilo restas klaraj kaj fidindaj, mejlon post mejlo. Partneriĝi kun kvalifikita provizanto, kiu provizas fortikajn teknikajn datumojn kaj validigan subtenon, estas ŝlosila por sukcesa rezulto.
Afiŝtempo: 25-a de septembro 2025