Bande d'étanchéité automobile (porte, fenêtre, puits de lumière)
Bande d'étanchéité pour automobile
Les bandes d'étanchéité automobiles sont des pièces essentielles, largement utilisées pour les portes, les vitres, la carrosserie, les lucarnes, le carter moteur et le coffre à bagages. Elles assurent une isolation phonique, une étanchéité à la poussière, une étanchéité à l'eau et un amortissement. Elles préservent l'environnement intérieur et protègent les occupants, les équipements électriques et mécaniques, ainsi que les accessoires. Avec le développement de l'industrie automobile, l'esthétique, la protection de l'environnement et le confort des bandes d'étanchéité prennent une importance croissante. Le système d'étanchéité automobile, installé dans diverses pièces automobiles, a fait l'objet de recherches et de développements approfondis dans l'industrie automobile étrangère, et son importance suscite une attention croissante. 1. Selon la dénomination des pièces d'étanchéité, la classification comprend : le joint de capot moteur, divisé en avant, latéral et arrière ; le joint de portière ; les pare-brise avant et arrière ; le joint de vitre latérale ; le joint de toit ouvrant ; le joint de portière principal ; le joint de rainure de guidage de vitre ; Bandes intérieures et extérieures (coupe d'eau) (tour de taille) ; joint de coffre ; bande d'étanchéité antibruit ; anti-poussière. 2. Selon leurs caractéristiques d'étanchéité, les bandes d'étanchéité peuvent être classées en bandes d'étanchéité et en bandes d'étanchéité générales. Parmi elles, les bandes d'étanchéité sont équipées d'un tube à bulles en éponge creuse, qui assure une meilleure conservation de la température et de l'humidité. Les bandes d'étanchéité courantes sont les bandes d'étanchéité pour cadres de porte, valises, capots de moteur, etc. Les bandes d'étanchéité générales courantes sont les bandes d'étanchéité pour vitres avant et arrière, les bandes d'étanchéité pour vitres d'angle, les bandes intérieures et extérieures, etc. 3. Selon la structure composite du caoutchouc, on distingue les bandes d'étanchéité en caoutchouc pur (composées d'un seul caoutchouc) ; les bandes d'étanchéité bicomposantes (composées de colle dense et de mousse expansée, souvent disposées dans le sens de l'axe et contenant une structure métallique) ; les bandes d'étanchéité triples (composées de deux types de mastic (dont un de couleur claire) et d'un mastic spongieux, généralement constitué d'une structure métallique et de fibres renforcées à l'intérieur. Quatre bandes d'étanchéité composites - Shanghai Shenya Sealing parts Co., Ltd. a pris la tête du développement et de la production de bandes d'étanchéité composites composées de 4 types de matériaux en caoutchouc, dans la surface en caoutchouc (tube à bulles) et recouverte d'une fine couche d'adhésif de couche protectrice, afin d'améliorer encore la durée de vie des joints. 4. Selon le type de classification du matériau, peuvent être divisés en bandes d'étanchéité en caoutchouc ; bandes d'étanchéité en plastique ; bandes d'étanchéité en élastomère thermoplastique. 5. Classées selon l'état de traitement de surface, certaines surfaces de bandes d'étanchéité après traitement supplémentaire peuvent être divisées en bandes d'étanchéité floquées ; bandes d'étanchéité à revêtement de surface ; Il existe des bandes d'étanchéité en tissu. 6. Classification de fonctions spéciales, certaines bandes d'étanchéité ont une fonction électronique intelligente, telle que la bande d'étanchéité anti-serrage.
(2) matériau de la bande d'étanchéité
caoutchouc EPDM
L'éthylène propylène diène diène (EPDM) est synthétisé par polymérisation de monomères d'éthylène et de propylène avec une faible quantité de dioléfine non conjuguée. Sa structure est caractérisée par des doubles liaisons insaturées dans la chaîne principale et dans la chaîne ramifiée. Il présente ainsi d'excellentes résistances aux intempéries, à la chaleur, à l'ozone et aux UV linéaires, ainsi que de bonnes performances de mise en œuvre et une faible déformation permanente à la compression. C'est donc le matériau de prédilection pour la production de bandes d'étanchéité. Actuellement, la plupart des matériaux pour bandes d'étanchéité automobiles utilisent l'EPDM comme matière première principale. En fonction des différents composants et fonctions des bandes d'étanchéité, des matériaux de vulcanisation, de protection, de renforcement, de système d'exploitation et des matériaux spécifiques (tels que des colorants et des agents moussants) sont ajoutés aux matériaux EPDM pour former des adhésifs denses (y compris des adhésifs noirs et des adhésifs colorés) et des adhésifs spongieux. La bande d'étanchéité automobile est principalement composée d'une mousse de caoutchouc EPDM et d'un composite dense, offrant une excellente élasticité, une bonne résistance à la compression, à la déformation, au vieillissement, à l'ozone et aux produits chimiques, ainsi qu'une large plage de températures (-40 °C à +120 °C). Elle est dotée d'une fixation métallique unique et d'une boucle à ardillon, ce qui la rend durable et facile à installer. Elle est depuis longtemps utilisée par les principaux constructeurs automobiles.
Spécifications du produit
Plage de température recommandée :
Matériau EPDM -40 °F -248 °F (-40℃ -120 ℃)
Matériau de la fixation métallique interne : fil d'acier ou tôle d'acier
caoutchouc naturel
Le caoutchouc naturel est un polyisoprène, composant principal d'un polymère naturel. Sa formule moléculaire est (C5H8)N. Il est composé à 91 % à 94 % d'hydrocarbures de caoutchouc (polyisoprène), le reste étant constitué de protéines, d'acides gras, de cendres, de sucres et d'autres substances non caoutchouteuses. Le caoutchouc naturel est le caoutchouc polyvalent le plus utilisé. Ses propriétés physiques et chimiques, notamment sa résilience, son isolation, sa plasticité et son excellente résistance à l'eau, ainsi que sa résistance aux huiles, aux acides, aux alcalis, à la chaleur, au froid, à la pression et à l'usure, après un traitement approprié, lui confèrent de nombreuses propriétés intéressantes. Par exemple, chaussures de pluie, bouillottes et élastiques utilisés au quotidien ; gants de chirurgien, tubes de transfusion sanguine, préservatifs utilisés dans le secteur médical et de la santé ; pneus de tous types utilisés dans les transports ; bandes transporteuses, courroies de transport, gants résistants aux acides et aux alcalis à usage industriel ; tuyaux de drainage et d'irrigation, sacs d'ammoniac utilisés en agriculture ; ballons sondeurs pour les relevés météorologiques ; Équipements d'étanchéité et de résistance aux chocs pour les expériences scientifiques ; avions, chars, pièces d'artillerie et masques à gaz utilisés en défense ; fusées, satellites artificiels, engins spatiaux et autres produits scientifiques et technologiques sophistiqués sont également indissociables du caoutchouc naturel. À l'heure actuelle, plus de 70 000 articles dans le monde sont fabriqués partiellement ou entièrement à partir de caoutchouc naturel. Vulcanisat thermoplastique (TPV)
1. Bonne élasticité et résistance à la déformation par compression, résistance aux intempéries et au vieillissement, équivalente à celle du caoutchouc EPDM, tout en offrant une résistance aux huiles et aux solvants comparable à celle du néoprène. 2. Large plage de températures d'application (-60 à 150 °C), large plage d'applications souples et dures (25 °C à 54 °C). La facilité de teinture offre une grande liberté de conception. 3. Excellentes performances de mise en œuvre : injection, extrusion et autres procédés de mise en œuvre thermoplastiques, efficacité, simplicité, absence d'équipement supplémentaire, grande fluidité et faible retrait. 4. Respectueux de l'environnement, recyclable et réutilisable six fois sans baisse significative des performances, conformément aux exigences environnementales de l'UE. 5. Faible densité (0,90 à 0,97), aspect uniforme, qualité de surface élevée et toucher agréable. Compte tenu de ces caractéristiques, le TPV est largement utilisé dans de nombreuses applications avec les matériaux en caoutchouc traditionnels. À l'heure actuelle, certains produits de bandes d'étanchéité automobiles sont remplacés par du TPV en caoutchouc vulcanisé thermoplastique avec EPDM. Le TPV en caoutchouc vulcanisé thermoplastique présente certains avantages alternatifs en termes de performances globales et de coût global.
