Tuyau d'incendie plat en PVC de haute qualité, léger et de 4 ou 5 pouces, en toile, à prix compétitif

Brève description :


  • Lieu d'origine :Zhejiang, Chine
  • Nom de marque :OEM/YOKEY
  • Numéro de modèle :PERSONNALISÉ
  • Application:Refroidissement, transport, freinage, climatisation, drainage, etc.
  • Certificat:FDA, KTW, ROHS, REACH, HAP
  • Fonctionnalité:Selon le matériel
  • Type de matériau :NBR, EPDM, VMQ, PVC, FKM, CR, ECO,
  • Température de fonctionnement :Selon le matériel
  • Détails du produit

    Étiquettes de produit

    Notre objectif est de satisfaire nos clients en leur proposant un excellent rapport qualité-prix et un prix compétitif pour un tuyau d'incendie plat en caoutchouc PVC léger de 4 et 5 pouces, de haute qualité et en toile. N'hésitez pas à nous envoyer un échantillon et un code couleur pour que nous puissions produire selon vos spécifications. N'hésitez pas à nous contacter ! Nous espérons établir une collaboration à long terme avec vous !
    Notre objectif serait de satisfaire nos clients en leur offrant une entreprise en or, un très bon rapport qualité-prix et une bonne qualité pourTuyau d'incendie et tuyau plat en ChineIls sont des modèles robustes et se vendent avec succès dans le monde entier. Leurs fonctions principales ne disparaissent jamais rapidement et constituent un produit d'excellente qualité. Guidés par les principes de prudence, d'efficacité, d'union et d'innovation, l'entreprise déploie d'importants efforts pour développer son commerce international, accroître sa rentabilité et accroître ses exportations. Nous sommes convaincus que nos perspectives d'avenir seront prometteuses et que nous serons présents dans le monde entier dans les années à venir.

    Détail

    1. La structure des tuyaux est généralement divisée en trois catégories comme suit :

    1.1 Tuyau en caoutchouc avec structure en couches renforcées

    1.1.1 Tuyau en caoutchouc renforcé de tissu

    1.1.2 Tuyau en caoutchouc structurel renforcé de métal

    1.1.3 Selon la structure de la couche de renfort

    1.1.3.1 Tuyau en caoutchouc laminé : tuyau en caoutchouc fabriqué à partir de tissu enduit (ou de tissu en caoutchouc) comme matériau de couche squelette, peut être fixé avec du fil d'acier à l'extérieur.

    Caractéristiques : le tuyau de pression à clip est principalement fabriqué à partir de tissu uni (densité et résistance de la chaîne et de la trame sensiblement identiques), coupé à 45°, épissé et enroulé. Il présente les avantages d'un procédé de fabrication simple, d'une grande adaptabilité aux spécifications du produit et à la gamme de couches, et d'une bonne rigidité du corps du tuyau. Cependant, il est inefficace.

    1.1.3.2 Tuyau en caoutchouc tressé : le tuyau en caoutchouc constitué de divers fils (fibres ou fils métalliques) comme couche squelette est appelé tuyau en caoutchouc tressé.

    Caractéristiques : Les couches tressées du tuyau tressé sont généralement entrelacées selon l'angle d'équilibre (54°44'), de sorte que le tuyau de cette structure

    Il présente de bonnes performances de roulement, de bonnes performances de flexion et un rapport d'utilisation des matériaux élevé par rapport au tuyau en caoutchouc laminé.

    1.1.3.3 Tuyau en caoutchouc enroulé : Le tuyau en caoutchouc constitué de différents fils (fibres ou fils métalliques) formant la couche d'armature est appelé tuyau en caoutchouc enroulé. Caractéristiques : similaire à un tuyau tressé, haute résistance à la pression, aux chocs et bonne résistance à la flexion. Haute efficacité de production.

    1.1.3.4 Tuyau tricoté : le tuyau fabriqué à partir de fil de coton ou d'autres fibres comme couche squelette est appelé tuyau tricoté.

    Caractéristiques : le fil à tricoter est entrelacé sur la billette du tube intérieur, selon un certain angle avec l'arbre. L'intersection est clairsemée et se compose généralement d'une structure monocouche.

    Tuyau en caoutchouc couramment utilisé dans divers systèmes automobiles

    Systèmes automobiles

    Matériel

    Abréviation

    comparaison

    tuyau d'eau de refroidissement

    Monomère d'éthylène-propylène-diène

    Silicone

    EPDM

    VMQ(SIL)

    E : Température à -40-150℃, non recyclable

    V : température ‐60‐ 200℃, non recyclable

    Tuyau de carburant

    Caoutchouc nitrile-N + chloroprène

    Colle fluorée + chlorhydrine + chlorhydrine

    Résine fluorée + chlorhydrine + chlorhydrine

    Colle fluorée + résine fluorée + chlorol

    NBR+CR

    FKM+ECO

    THV+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+CR : émission perméable inférieure à Euro ⅱ

    FKM+ECO : Débit d'infiltration inférieur à EURO ⅲ

    THV+ECO : Débit d'infiltration inférieur à Euro ⅳ

    FKM+THV+ECO : Débit d'infiltration supérieur à Euro ⅳ

    Tuyau de ravitaillement

    Caoutchouc nitrile-N + PVC

    Caoutchouc nitrile-N + polyéthylène chlorosulfoné + caoutchouc chloroprène

    Colle fluorée + chlorhydrine

    Colle fluorée + résine fluorée + chlorol

    NBR+PVC

    NBR+CSM+ECO

    FKM+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+PVC : eu ⅱ ou moins décharge osmotique, résistance à la chaleur

    NBR+CSM+ECO : décharge de pénétration inférieure à EURO ⅲ, bonne résistance à la chaleur

    FKM+ECO : Décharge de pénétration inférieure à Euro ⅳ, bonne résistance à la chaleur

    FKM+THV+ECO : Décharge d'infiltration supérieure à Euro ⅳ, bonne résistance à la chaleur

    Tuyau de refroidissement d'huile de transmission

    caoutchouc acrylique

    polyéthylène chlorosulfoné

    Epdm + néoprène

    ACM

    CSM

    EPDM+CR

    ACM : norme japonaise et coréenne, refroidissement direct par huile

    CSM : norme européenne et américaine, refroidissement direct par huile

    EPDM+CR : refroidissement indirect par eau allemand

    flexible de frein

    Monomère d'éthylène-propylène-diène

    néoprène

    EPDM

    CR

    EPDM : résistance au liquide de frein, résistance à l'huile, bonne résistance aux basses températures

    CR : Résistance au liquide de frein, résistance à l'huile, basse température

    tuyau de climatisation

    Monomère d'éthylène-propylène-diène

    caoutchouc butyle chloré

    EPDM

    CIIR

    Faible perméabilité, force de liaison élevée avec couche de nylon

    Le filtre à air est relié au tuyau en caoutchouc

    Monomère d'éthylène-propylène-diène

    Caoutchouc nitrile-N + PVC

    caoutchouc épichlorhydrine

    EPDM

    NBR+PVC

    ÉCO

    EPDM : température ‐40~150℃, résistant à l'huile

    NBR+PVC : température ‐35~135℃, résistance à l'huile

    ECO : résistance à la température de -40 à 175 °C, bonne résistance à l'huile

    Tuyau turbocompressé

    caoutchouc de silicone

    Caoutchouc acrylate de vinyle

    Caoutchouc fluoré + caoutchouc silicone

    VMQ

    AEM

    FKM+VMQ

    VMQ : résistance à la température de -60 à 200 °C, légère résistance à l'huile

    AEM : résistance à la température de -30 à 175 °C, résistance à l'huile

    FKM+VMQ : résistance à la température de -40~200℃, très bonne résistance à l'huile

    Drain de puits de lumière

    Chlorure de polyvinyle (PVC)

    Caoutchouc monomère éthylène-propylène-diène

    Polypropylène + monomère éthylène-propylène-diène

    PVC

    EPDM

    PP+EPDM

    PVC : recyclable, dur à basse température

    EPDM : non recyclable, bonne résistance aux basses températures

    PP+EPDM : recyclable, bonne résistance aux basses températures, coût élevé

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