Fourniture directe d'usine de joints en caoutchouc pour différentes tailles et couleurs de joints toriques Viton, EPDM, joints toriques Ffkm/joints en X

Joint en caoutchouc fourni directement par l'usine pour différentes tailles et couleurs de joints toriques Viton, EPDM, Ffkm, joints toriques/joints en X Image en vedette

Brève description :

Joint en X contre joint torique :

Le principe d'étanchéité du Quad-Ring®/X-ring est quasiment identique à celui du joint torique. L'étanchéité initiale est obtenue par compression diamétrale dans une rainure à angle droit. La pression du système crée une force d'étanchéité positive.

Voici quelques avantages des Quad-Rings ® /X-Rings :

Avec les joints Quad-Rings®/X-Rings, les rainures standard sont plus profondes que celles des joints toriques. L'écrasement diamétral est donc plus faible qu'avec les joints toriques. Cela permet une étanchéité dynamique avec un frottement réduit.

Les quatre lèvres du Quad-Ring ®/X-Ring créent une plus grande capacité d'étanchéité et en même temps une rainure pour la lubrification, ce qui est très favorable à l'étanchéité dynamique.

L'avantage principal du Quad-Ring®/X-Ring est sa grande stabilité pour les applications dynamiques. Si un joint torique roule dans la rainure et crée une torsion, le Quad-Ring®/X-Ring glissera sans conséquence négative.

Plus résistant à la rupture en spirale.

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Détails du produit

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Nous disposons d'une équipe extrêmement efficace pour répondre aux demandes des acheteurs. Notre objectif est de satisfaire pleinement nos clients grâce à la qualité de nos solutions, à nos tarifs compétitifs et à notre service client exceptionnel. Nous bénéficions d'une excellente réputation auprès de nos clients. Grâce à nos nombreuses usines, nous proposons une large gamme de joints en caoutchouc de différentes tailles et couleurs (joints toriques Viton, EPDM, joints toriques Ffkm/joints en X). Nous vous invitons à nous rejoindre pour bâtir ensemble une entreprise prospère et productive.
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Pièces en caoutchouc de différents matériaux

Joint torique en silicone

1. Nom : SIL/Silicone/VMQ

3. Température de fonctionnement : -60 ℃ à 230 ℃

4. Avantage : Excellente résistance à la chaleur à basse température et à l'allongement ;

5. Inconvénient : Mauvaise résistance à la déchirure, à l'abrasion, au gaz et aux alcalins.

Joint torique EPDM

1. Nom : EPDM

3. Température de fonctionnement : -55 ℃ à 150 ℃

4. Avantage : Excellente résistance à l'ozone, aux flammes et aux intempéries.

5. Inconvénient : Faible résistance à l'oxygène et aux solvants

Joint torique FKM

Le FKM est un composé de meilleure qualité qui convient parfaitement à une exposition prolongée aux huiles à des températures de fonctionnement élevées.

Le FKM est également adapté aux applications vapeur. Sa plage de températures de fonctionnement s'étend de -20 °C à 220 °C et il est disponible en noir, blanc et marron. Sans phtalate, le FKM est également disponible en version métal détectable et inspectable aux rayons X.

Joint torique Buna-N NBR

Abréviation : NBR

Nom commun : Buna N, Nitrile, NBR

Définition chimique : Butadiène Acrylonitrile

Caractéristiques générales : Imperméable, résistant à l'huile

Plage de dureté (Shore A) : 20-95

Plage de traction (PSI) : 200-3000

Allongement (max.%) : 600

Rémanence de compression : bonne

Résilience-Rebond : Bon

Résistance à l'abrasion : Excellente

Résistance à la déchirure : bonne

Résistance aux solvants : bonne à excellente

Résistance à l'huile : bonne à excellente

Utilisation à basse température (°F) : -30° à – 40°

Utilisation à haute température (°F) : jusqu'à 250°

Vieillissement Météo-Ensoleillement : Mauvais

Adhérence aux métaux : bonne à excellente

Plage de dureté habituelle : 50-90 Shore A

Avantage

1. Possède une bonne résistance aux solvants, à l'huile, à l'eau et aux fluides hydrauliques.

2. Bonne déformation rémanente à la compression, résistance à l'abrasion et résistance à la traction.

Inconvénient

Non recommandé pour une utilisation dans des solvants hautement polaires tels que l'acétone, le MEK, l'ozone, les hydrocarbures chlorés et les hydrocarbures nitrés.

Utilisation : réservoir de carburant, boîte à graisse, hydraulique, essence, eau, huile de silicone, etc.

Atelier

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