Œillet personnalisé haute performance de conception professionnelle Cr NBR EPDM FKM caoutchouc noir, œillet en silicone, joint d'huile pour machine, pièces automobiles.

Nous mettons tout en œuvre pour offrir un service d'excellence à chacun de nos clients et sommes également à l'écoute de toutes les suggestions de nos clients concernant les passe-fils personnalisés haute performance en caoutchouc noir Cr NBR EPDM FKM, les passe-fils en silicone, les joints d'étanchéité pour machines et les pièces automobiles. Nous invitons chaleureusement nos partenaires à nous contacter pour un échange et une collaboration. Nous espérons collaborer avec des partenaires de différents secteurs pour bâtir un avenir prometteur.
Nous ferons non seulement de notre mieux pour vous offrir d'excellents services à presque tous les clients, mais nous sommes également prêts à recevoir toute suggestion proposée par nos acheteurs pourProduits en caoutchouc et joints en caoutchouc de ChineForte d'une solide expertise technique et d'équipements de production de pointe, et d'un personnel SMS motivé, qualifié et doté d'un esprit d'entreprise dévoué, l'entreprise a obtenu la certification internationale du système de gestion de la qualité ISO 9001:2008, la certification CE (UE) et d'autres certifications de produits connexes (CCC, SGS, CQC). Nous sommes impatients de renouer avec notre entreprise.

Bande d'étanchéité pour automobile

Les bandes d'étanchéité automobiles sont des pièces essentielles, largement utilisées pour les portes, les vitres, la carrosserie, les toits ouvrants, le carter moteur et le coffre à bagages. Elles assurent une isolation phonique, une étanchéité à la poussière, une étanchéité à l'eau et un amortissement. Elles préservent l'environnement intérieur et protègent les occupants, les équipements électriques et mécaniques, ainsi que les accessoires. Avec le développement de l'industrie automobile, l'esthétique, la protection de l'environnement et le confort des bandes d'étanchéité prennent une importance croissante. Les systèmes d'étanchéité installés dans divers composants automobiles ont fait l'objet de recherches et de développements approfondis dans l'industrie automobile étrangère, et leur importance suscite une attention croissante. 1. Les pièces d'étanchéité sont classées selon leur nom : joint de capot moteur (avant, latéral et arrière) ; joint de portière ; pare-brise avant et arrière ; joint de vitre latérale ; joint de toit ouvrant ; joint de portière primaire ; bande d'étanchéité de rainure de guidage de vitre ; Bandes intérieures et extérieures (coupe d'eau) (tour de taille) ; joint de coffre ; bande d'étanchéité anti-bruit ; anti-poussière. 2. Selon leurs caractéristiques d'étanchéité, les bandes d'étanchéité peuvent être classées en joints d'étanchéité et joints généraux. Parmi ces derniers, les joints d'étanchéité sont équipés d'un tube à bulles en mousse creuse, qui assure une meilleure conservation de la température et de l'humidité. Les joints d'étanchéité couramment utilisés comprennent les joints d'encadrement de porte, les joints de valise, les joints de capot moteur, etc. Les joints généraux couramment utilisés sont les joints d'étanchéité pour vitres avant et arrière, les joints d'angle de vitre, les bandes intérieures et extérieures, etc. 3. Selon la structure composite du caoutchouc, on distingue les joints d'étanchéité en caoutchouc pur, composés d'un seul caoutchouc ; les joints doubles, composés de colle dense et de mousse expansée, souvent placés dans le sens de l'axe et contenant une structure métallique ; les joints triples, composés de deux types de mastic (dont un de couleur claire) et d'un mastic spongieux, généralement constitué d'une structure métallique et de fibres renforcées. Quatre bandes d'étanchéité composites – Shanghai Shenya Sealing Parts Co., Ltd. a été leader dans le développement et la production de bandes d'étanchéité composites composées de quatre types de caoutchouc, à la surface en caoutchouc (tube à bulles) et recouvertes d'une fine couche d'adhésif protecteur, afin d'améliorer encore la durée de vie des joints. 4. Selon le type de matériau, on peut classer les bandes d'étanchéité en caoutchouc ; en plastique ; en élastomère thermoplastique. 5. Selon l'état de traitement de surface, certaines surfaces de bandes d'étanchéité après traitement supplémentaire peuvent être classées en bandes d'étanchéité floquées ; en bandes d'étanchéité à revêtement de surface ; et en bandes d'étanchéité en tissu. 6. Classification des fonctions spéciales, certaines bandes d'étanchéité sont dotées d'une fonction électronique intelligente, telle que la bande d'étanchéité anti-pincement.

(2) matériau de la bande d'étanchéité

caoutchouc EPDM

L'éthylène-propylène-diène-diène (EPDM) est synthétisé par polymérisation de monomères d'éthylène et de propylène avec une faible quantité de dioléfine non conjuguée. Sa structure est caractérisée par des doubles liaisons insaturées dans la chaîne principale et dans la chaîne ramifiée. Il présente ainsi d'excellentes résistances aux intempéries, à la chaleur, à l'ozone et aux UV linéaires, ainsi que de bonnes performances de mise en œuvre et une faible déformation permanente sous compression. C'est donc le matériau de prédilection pour la production de bandes d'étanchéité. Actuellement, la plupart des matériaux pour bandes d'étanchéité automobiles utilisent l'EPDM comme matière première principale. En fonction des différents composants et fonctions des bandes d'étanchéité, des matériaux de vulcanisation, de protection, de renforcement, de système d'exploitation et des substances spécifiques (colorants, agents moussants, etc.) sont ajoutés à l'EPDM pour former des adhésifs denses (noirs et colorés) et des adhésifs spongieux. Les bandes d'étanchéité pour automobiles sont principalement composées d'une mousse de caoutchouc EPDM et d'un composite dense, offrant une excellente élasticité, une bonne résistance à la compression, à la déformation, au vieillissement, à l'ozone et aux produits chimiques, ainsi qu'une large plage de températures (-40 °C à +120 °C). Elles sont dotées d'une fixation métallique unique et d'une boucle à ardillon, ce qui les rend durables et faciles à installer. Elles sont depuis longtemps utilisées par les principaux constructeurs automobiles.

Spécifications du produit

Plage de température recommandée :

Matériau EPDM -40 °F -248 °F (-40℃ -120 ℃)

Matériau de la fixation métallique interne : fil d'acier ou tôle d'acier

caoutchouc naturel

Le caoutchouc naturel est un polyisoprène, composant principal d'un polymère naturel. Sa formule moléculaire est (C5H8)N. Il est composé à 91-94 % d'hydrocarbures de caoutchouc (polyisoprène), le reste étant constitué de protéines, d'acides gras, de cendres, de sucres et d'autres substances non caoutchoutiques. Le caoutchouc naturel est le caoutchouc polyvalent le plus utilisé. Ses propriétés physiques et chimiques, notamment sa résilience, son isolation, sa plasticité et son excellente résistance à l'eau, ainsi que sa résistance aux huiles, aux acides, aux alcalis, à la chaleur, au froid, à la pression et à l'usure, ainsi que d'autres propriétés intéressantes, lui confèrent un large éventail d'applications. Par exemple, pour l'usage quotidien des chaussures de pluie, des bouillottes et des élastiques ; pour les gants de chirurgien, les tubes de transfusion sanguine et les préservatifs utilisés dans le secteur médical et de la santé ; pour tous types de pneus utilisés dans les transports ; pour les bandes transporteuses, les bandes de transport, les gants résistants aux acides et aux alcalis à usage industriel ; pour l'agriculture, les tuyaux de drainage et d'irrigation et les sacs d'ammoniac ; pour les ballons de sondage utilisés dans les relevés météorologiques ; Équipements d'étanchéité et de résistance aux chocs pour expériences scientifiques ; avions, chars, pièces d'artillerie et masques à gaz utilisés en défense ; fusées, satellites artificiels, engins spatiaux et autres produits scientifiques et technologiques sophistiqués sont indissociables du caoutchouc naturel. On compte actuellement plus de 70 000 articles dans le monde fabriqués partiellement ou entièrement à partir de caoutchouc naturel. Vulcanisat thermoplastique (TPV)

1. Bonne élasticité et résistance à la déformation par compression, résistance aux intempéries et résistance au vieillissement équivalente à celle du caoutchouc EPDM, tout en offrant une résistance aux huiles et aux solvants comparable à celle du néoprène. 2. Large plage de températures d'application (-60 à 150 °C), large gamme d'applications souples et rigides (25 A à 54 D). La facilité de teinture offre une grande liberté de conception. 3. Excellentes performances de mise en œuvre : injection, extrusion et autres procédés de transformation thermoplastique disponibles, efficacité, simplicité, absence d'équipement supplémentaire, grande fluidité et faible retrait. 4. Respectueux de l'environnement, recyclable et réutilisable jusqu'à six fois sans baisse significative des performances, conformément aux exigences environnementales de l'UE. 5. Faible densité (0,90 à 0,97), aspect uniforme, qualité de surface élevée et toucher agréable. Compte tenu de ces caractéristiques, le TPV est largement utilisé dans de nombreuses applications avec les caoutchoucs traditionnels. Actuellement, certains produits de bandes d'étanchéité automobiles sont remplacés par du TPV en caoutchouc thermoplastique vulcanisé avec EPDM. Le TPV en caoutchouc thermoplastique vulcanisé présente certains avantages alternatifs en termes de performances globales et de coût global.

Atelier

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