Teicneòlasan rèabhlaideach ann an siostaman seulachaidh chàraichean: mìneachadh coileanta air structar agus tagraidhean gnìomhachais ròin oir togail

Ro-ràdh

An aghaidh cùl-raon Tesla Model Y a’ suidheachadh inbhe ùr gnìomhachais le coileanadh seulachaidh uinneig aig ìre IP68 agus BYD Seal EV a’ coileanadh ìre fuaim gaoithe fo 60dB aig astar 120km/h, tha ròin oir togail chàraichean ag atharrachadh bho phàirtean bunaiteach gu modalan teicneòlais bunaiteach ann an carbadan snasail. A rèir dàta bho Chomann Innleadairean Chàraichean Shìona ann an 2024, tha margaidh shiostam seulachaidh chàraichean cruinneil air sgèile de 5.2 billean dolar na SA a ruighinn, leis a’ chuibhreann de phàirtean seulachaidh snasail ag èirigh gu 37%.

I. Dì-thogail Teicnigeach Ròin: Adhartasan Trì-thaobhach ann an Stuthan, Pròiseasan, agus Amalachadh Tuigseach

Mean-fhàs Shiostaman Stuthan

• Monomer Eitiléin – Propiléin – Diéin (EPDM): Stuth traidiseanta, faodaidh e seasamh ri teòthachd eadar –50°C agus 150°C agus tha e an aghaidh UV airson 2000 uair a thìde (dàta bho obair-lann SAIC). Ach, tha eas-bhuannachd ann nach eil beatha seulachaidh fiùghantach gu leòr ann.
• Elastomer teirmeaplastaig (TPE): An stuth prìomh-shruthach den ghinealach ùr. Bidh Tesla Model 3 a’ cleachdadh structar co-dhèanta trì-shreathan (cnàimhneach cruaidh + còmhdach foam + còmhdach a tha an aghaidh caitheamh), a’ coileanadh beatha cearcall togail de 150,000 uair, àrdachadh 300% an taca ri EPDM.
• Stuthan Co-dhèanta Fèin-shlànachaidh: Tha BASF air teicneòlas meanbh-capsal a leasachadh as urrainn sgàinidhean suas gu 0.5mm a chàradh gu fèin-ghluasadach. Thathar an dùil gun tèid a stàladh ann am modalan dealain fìor-ghlan Porsche ann an 2026.

Mapa Seòrsachaidh Structarail

Pròiseasan Saothrachaidh Tuigseach
●Bidh Volkswagen ID.7 a’ cleachdadh suidheachadh leusair airson co-chruinneachadh, a’ coileanadh cruinneas de ±0.1mm agus a’ cuir às do 92% de fhuaimean togail.
●Tha dealbhadh modúlach àrd-ùrlar TNGA Toyota air èifeachdas cumail suas a mheudachadh le 70%, le ùine ath-chur aon phàirt nas lugha na 20 mionaid.
II. Mion-sgrùdadh air Buannachdan Suidheachadh Tagraidh Gnìomhachais: Treabhadh Teicneòlach bho Chàraichean Luchd-siubhail gu Raointean Sònraichte
Ùr – Raon Carbadan Lùtha
● Seulachadh dìon-uisge: Bidh siostam mullach-grèine XPeng X9 a’ cleachdadh structar labyrinth ceithir-shreathan, gun dol a-steach sam bith fo uisge de 100mm/u (air a dhearbhadh le CATARC).
● Smachd air Caitheamh Lùtha: Bidh Li L9 a’ lughdachadh caitheamh cumhachd motaran uinneig le 12% tro ròin le co-èifeachd frithidh ìosal (μ ≤ 0.25).
Suidheachaidhean Carbadan airson Adhbhar Sònraichte
● Trucaichean Trom-dhleastanais: Tha co-phàirtean ròin a tha an aghaidh ola aig Foton Auman EST, a’ cumail suas modúl leaghanachd nas motha na 5MPa ann an àrainneachd ro fhuar de – 40°C.
●Carbadan Far-rathaid: Bidh an Tank 500 Hi4 – T a’ cleachdadh ròin ath-neartaichte le meatailt, ag àrdachadh doimhneachd an uisgeachaidh gu 900mm.
Leudachadh air Saothrachadh Tuigseach
●Tha siostam iSeal 4.0 aig Bosch a’ toirt a-steach 16 meanbh-mothachaidh, a’ comasachadh sgrùdadh fìor-ùine agus cumail suas ro-innseach air inbhe an t-seulachaidh.
●Faodaidh siostam lorg blockchain ZF sùil a chumail air 18 prìomh nithean dàta leithid baidsean stuthan amh agus pròiseasan cinneasachaidh.
III. Stiùiridhean Mean-fhàs Teicneòlach: Atharrachaidhean Gnìomhachais air an Toirt Air Falbh le Amalachadh Eadar-chuspaireil
Siostaman Eadar-obrachaidh Àrainneachdail
Tha Continental air stuth seulachaidh a leasachadh a tha freagairteach ri taiseachd le ìre at uisge suas ri 15%, agus thathar an dùil gun tèid a chleachdadh ann an sreath Mercedes-Benz EQ ann an 2027.
Siostaman Saothrachaidh Seasmhach
Tha stuth TPU bith-stèidhichte Covestro air lorg carboin a lùghdachadh 62% agus tha e air teisteanas slabhraidh solair BMW iX3 a thoirt seachad.
Teicneòlas Càraid Didseatach
Leigidh àrd-ùrlar atharrais ANSYS le deuchainnean brìgheil siostaman seulachaidh, a’ giorrachadh a’ chearcall leasachaidh le 40% agus a’ lughdachadh sgudal stuthan le 75%.
Co-dhùnadh
Bho dhealbhadh structar moileciuil stuthan gu amalachadh shiostaman lìonraidh thuigseach, tha teicneòlas ròin chàraichean a’ briseadh tro chrìochan traidiseanta. Leis gu bheil cabhlach dràibhidh fèin-riaghlaidh Waymo a’ moladh inbhe seasmhachd de 2 mhillean cearcall, cumaidh an co-fharpais theicneòlais seo a thaobh cruinneas 0.01-milliméadar air adhart a’ stiùireadh gnìomhachas nan càraichean a dh’ionnsaigh earbsachd agus inntleachd nas àirde.