Sem „augu“ háþróaðra ökumannsaðstoðarkerfa (ADAS) og sjálfkeyrandi aksturspalla eru bílmyndavélareiningar mikilvægar fyrir öryggi ökutækja. Heilleiki þessara sjónkerfa er mjög háður getu þeirra til að þola erfiðar umhverfisaðstæður. Þéttihringir, sem nauðsynlegir verndarþættir, gegna ómissandi hlutverki í að tryggja afköst með því að veita viðnám gegn ryki, raka, titringi og miklum hitastigi. Að velja rétta þéttingu er afar mikilvægt fyrir langtímaáreiðanleika. Þessi handbók lýsir helstu forskriftum - efni, stærð og afköstum - til að upplýsa valferlið á þéttilausnum fyrir bílmyndavélar.
1. Efnisupplýsingar: Grunnurinn að þéttihæfni
Val á teygjanlegu efni hefur bein áhrif á hitastigsþol þéttisins, efnaþol og öldrun. Algengustu efnin sem notuð eru í þétti fyrir bílamyndavélar eru:
- Nítrílgúmmí (NBR): Þekkt fyrir framúrskarandi mótstöðu gegn olíum og eldsneyti sem byggjast á jarðolíu, ásamt góðri núningþol. NBR er hagkvæmur kostur fyrir notkun í vélarrúmi eða á svæðum sem verða fyrir olíuþoku. Algeng hörku er á bilinu 60 til 90 Shore A.
- Kísilgúmmí (VMQ): Býður upp á einstakt hitastigsbil (um það bil -60°C til +225°C) en viðheldur sveigjanleika. Óson- og veðurþol þess gerir það að kjörefni fyrir ytri myndavélaþéttingar sem verða fyrir beinu sólarljósi og miklum sveiflum í umhverfishita.
- Flúorelastómer (FKM): Veitir framúrskarandi þol gegn háum hita (allt að +200°C og hærra), eldsneyti, olíum og fjölbreyttum árásargjörnum efnum. FKM er oft notað fyrir þéttingar nálægt íhlutum drifbúnaðar eða í umhverfi þar sem rafhlöður í rafknúnum ökutækjum (EV) verða fyrir miklum hita og hugsanlegri efnaáhrifum. Algeng hörku er á bilinu 70 til 85 Shore A.
Ráðleggingar um val: Rekstrarumhverfið er aðalástæðan fyrir efnisvali. Hafðu í huga kröfur um stöðugt hitastig og hámarkshita, sem og útsetningu fyrir vökvum, hreinsiefnum eða vegasöltum.
2. Víddarbreytur: Að tryggja nákvæma passa
Þéttiefni er aðeins áhrifaríkt ef það passar fullkomlega við myndavélarhúsið. Lykilvíddarbreytur verða að vera nákvæmlega í samræmi við hönnun einingarinnar:
- Innra þvermál (ID): Verður að samsvara nákvæmlega þvermáli linsuhylkisins eða festingargrópsins. Vikmörk eru yfirleitt þröng, oft innan ±0,10 mm, til að koma í veg fyrir bil sem gætu haft áhrif á þéttinguna.
- Þversnið (CS): Þessi þvermál þéttistrengsins hefur bein áhrif á þjöppunarkraftinn. Algeng þversnið eru á bilinu 1,0 mm til 3,0 mm fyrir minni myndavélar. Rétt CS tryggir fullnægjandi þjöppun án þess að valda of miklu álagi sem gæti leitt til ótímabærra bilana.
- Þjöppun: Þéttiefnið verður að vera hannað til að þjappast saman um ákveðið hlutfall (venjulega 15-30%) innan þéttihringsins. Þessi þjöppun skapar nauðsynlegan snertiþrýsting fyrir virka hindrun. Undirþjöppun leiðir til leka, en ofþjöppun getur valdið útpressun, miklu núningi og hraðari öldrun.
Fyrir óhefðbundnar gerðir húsa eru sérsmíðaðar þéttingar með sérstökum vörhönnunum (t.d. U-laga, D-laga eða flóknum sniðum) í boði. Það er nauðsynlegt að veita birgjum nákvæmar 2D teikningar eða 3D CAD líkön fyrir þessi verkefni.
3. Afköst og samræmi: Að uppfylla staðla bílaiðnaðarins
Þéttiefni í bílum verða að gangast undir strangar prófanir til að tryggja áreiðanleika allan líftíma ökutækisins. Helstu afköst eru meðal annars:
- Hitaþol: Þéttir verða að þola langvarandi hitabreytingar (t.d. -40°C til +85°C eða hærra fyrir notkun undir vélarhlíf) í þúsundir lotna án þess að sprunga, harðna eða afmyndast varanlega.
- Vernd gegn inntöku (IP-flokkun): Þéttir eru mikilvægir til að ná IP6K7 (rykþétt) og IP6K9K (háþrýsti-/gufuhreinsun). Algeng notkun fyrir kaf í vatni er IP67 (1 metri í 30 mínútur) og IP68 (dýpri/lengri kaf), sem staðfest er með ströngum prófunum.
- Ending og þjöppunarþol: Eftir langtímaþjöppun og álagi (hermt með prófunum eins og 1.000 klukkustundum við hækkað hitastig) ætti þéttingin að sýna lágt þjöppunarþol. Endurheimtarhlutfall >80% eftir prófun gefur til kynna að efnið muni viðhalda þéttikrafti sínum með tímanum.
- Umhverfisþol: Ósonþol (ASTM D1149), útfjólublá geislun og rakastig er staðlað. Samrýmanleiki við bílavökva (bremsuvökva, kælivökva o.s.frv.) er einnig staðfest.
- Hæfniskröfur í bílaiðnaði: Framleiðendur sem starfa samkvæmt gæðastjórnunarkerfinu IATF 16949 sýna fram á skuldbindingu við ströng ferli sem krafist er fyrir framboðskeðju bílaiðnaðarins.
Niðurstaða: Kerfisbundin aðferð við val
Að velja besta þéttihringinn er stefnumótandi ákvörðun sem vegur á milli kröfur um notkun, umhverfisáskorana og kostnaðar. Áður en endanleg ákvörðun er tekin skal skilgreina skýrt rekstrarhitastig, efnaáhrif, rýmisþröskulda og nauðsynlegar vottanir í iðnaðinum.
Þótt þéttihringurinn sé lítill íhlutur, þá gegnir hann lykilhlutverki í öryggi og virkni nútíma sjónskerfa í bílum. Skipulagsbundin nálgun á forskrift tryggir að þessi „augu“ ökutækisins haldist skýr og áreiðanleg, mílu eftir mílu. Samstarf við hæfan birgi sem veitir traustar tæknilegar upplýsingar og staðfestingarstuðning er lykillinn að farsælli niðurstöðu.
Birtingartími: 25. september 2025