Tubo flessibile industriale fornito dalla fabbrica in gomma siliconica per il trasferimento di acqua/olio

Breve descrizione:


  • Luogo di origine:Zhejiang, Cina
  • Nome del marchio:OEM/YOKEY
  • Numero di modello:PERSONALIZZATO
  • Applicazione:Raffreddamento, trasporto, frenata, aria condizionata, drenaggio, ecc.
  • Certificato:FDA, KTW, ROHS, REACH, IPA
  • Caratteristica:Secondo il materiale
  • Tipo di materiale:NBR, EPDM, VMQ, PVC, FKM, CR, ECO,
  • Temperatura di lavoro:Secondo il materiale
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    I nostri premi sono prezzi di vendita ridotti, team di vendita dinamico, controllo qualità specializzato, fabbriche robuste, servizi di qualità superiore per tubi industriali di fornitura in fabbrica realizzati in gomma siliconica per il trasferimento di acqua/olio. Garantiamo la qualità e se gli acquirenti non sono soddisfatti dell'alta qualità dei prodotti, possono restituirli entro 7 giorni nelle loro condizioni originali.
    I nostri premi sono prezzi di vendita ridotti, team di vendita dinamico, controllo qualità specializzato, fabbriche robuste, servizi di qualità superiore perTubo flessibile ad alta pressione e tubo flessibile in gomma cineseCon il principio del win-win, speriamo di aiutarvi a realizzare maggiori profitti sul mercato. Un'opportunità non va colta al volo, ma creata. Qualsiasi società commerciale o distributore di qualsiasi paese è benvenuto.

    Dettaglio

    1. La struttura del tubo flessibile è solitamente suddivisa in tre categorie come segue:

    1.1 Tubo in gomma con struttura a strati rinforzati

    1.1.1 Tubo in gomma rinforzato con tessuto

    1.1.2 Tubo in gomma strutturale rinforzato con metallo

    1.1.3 In base alla struttura dello strato di rinforzo

    1.1.3.1 Tubo in gomma laminato: tubo in gomma realizzato in tessuto rivestito (o tela di gomma) come materiale dello strato scheletrico, può essere fissato con filo di acciaio all'esterno.

    Caratteristiche: il tubo flessibile a pressione con clip in tessuto è realizzato principalmente in tessuto a trama semplice (la cui densità e resistenza di trama e ordito sono praticamente le stesse), tagliato a 45°, giuntato e avvolto. Presenta i vantaggi di un processo di produzione semplice, di una forte adattabilità alle specifiche del prodotto e alla gamma di strati e di una buona rigidità del corpo del tubo. Tuttavia, è inefficiente.

    1.1.3.2 Tubo di gomma intrecciato: il tubo di gomma costituito da vari fili (fibra o filo metallico) come strato scheletrico è chiamato tubo di gomma intrecciato.

    Caratteristiche: Gli strati intrecciati del tubo intrecciato sono solitamente intrecciati secondo l'angolo di bilanciamento (54°44'), quindi il tubo di questa struttura

    Presenta buone prestazioni di cuscinetto, buone prestazioni di flessione e un elevato rapporto di utilizzo del materiale rispetto al tubo in gomma laminata.

    1.1.3.3 Tubo in gomma per avvolgimento: il tubo in gomma costituito da vari fili (fibra o filo metallico) come strato di scheletro è chiamato tubo in gomma per avvolgimento. Caratteristiche: simili ai tubi intrecciati, elevata resistenza alla pressione, resistenza agli urti e buone prestazioni di flessione. Elevata efficienza produttiva.

    1.1.3.4 Calze a maglia: le calze realizzate con filo di cotone o altre fibre come strato di scheletro sono chiamate calze a maglia.

    Caratteristiche: il filo per maglieria è intrecciato sul billet della camera d'aria con una certa angolazione rispetto al gambo. L'intersezione è rada e generalmente consiste in una struttura a strato singolo.

    Tubo di gomma comunemente utilizzato in vari sistemi automobilistici

    Sistemi automobilistici

    Materiale

    Abbreviazione

    confronto

    tubo dell'acqua di raffreddamento

    Monomero di etilene-propilene-diene

    Silicone

    EPDM

    VMQ(SIL)

    E: Temperatura a -40-150°C, non riciclabile

    V: temperatura ‐60‐ 200℃, non riciclabile

    Tubo flessibile del carburante

    Gomma nitrile-N + cloroprene

    Colla fluorurata + cloridrina + cloridrina

    Resina fluorurata + cloridrina + cloridrina

    Colla fluorurata + resina fluorurata + clorolo

    NBR+CR

    FKM+ECO

    THV+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+CR: emissione permeabile inferiore a Euro ⅱ

    FKM+ECO: Scarico delle infiltrazioni inferiore a EURO ⅲ

    THV+ECO: Scarico di infiltrazione inferiore a Euro ⅳ

    FKM+THV+ECO: Scarico di infiltrazione superiore a Euro ⅳ

    Tubo di rifornimento

    Gomma nitrile-N + PVC

    Gomma nitrile-N + polietilene clorosolfonato + gomma cloroprene

    Colla fluorurata + cloridrina

    Colla fluorurata + resina fluorurata + clorolo

    NBR+PVC

    NBR+CSM+ECO

    FKM+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+PVC: scarico osmotico eu ⅱ o inferiore, resistenza al calore

    NBR+CSM+ECO: scarico di penetrazione inferiore a EURO ⅲ, buona resistenza al calore

    FKM+ECO: Scarico di penetrazione inferiore a Euro ⅳ, buona resistenza al calore

    FKM+THV+ECO: scarico di infiltrazione superiore a Euro ⅳ, buona resistenza al calore

    Tubo flessibile di raffreddamento dell'olio della trasmissione

    gomma acrilica

    Polietilene clorosolfonato

    EPDM + neoprene

    ACM

    CSM

    EPDM+CR

    ACM: standard giapponese e coreano, raffreddamento diretto dell'olio

    CSM: standard europeo e americano, raffreddato direttamente ad olio

    EPDM+CR: raffreddamento indiretto ad acqua tedesco

    Tubo flessibile del freno

    Monomero di etilene-propilene-diene

    neoprene

    EPDM

    CR

    EPDM: resistenza al liquido dei freni, resistenza all'olio, buona bassa temperatura

    CR: Resistenza al liquido dei freni, resistenza all'olio, bassa temperatura

    Tubo flessibile dell'aria condizionata

    Monomero di etilene-propilene-diene

    gomma butilica clorurata

    EPDM

    CIIR

    Bassa permeabilità, elevata forza di adesione con strato di nylon

    Il filtro dell'aria è collegato con il tubo di gomma

    Monomero di etilene-propilene-diene

    Gomma nitrile-N + PVC

    gomma epicloridrina

    EPDM

    NBR+PVC

    ECO

    EPDM: temperatura -40~150℃, resistente all'olio

    NBR+PVC: temperatura -35~135℃, resistenza all'olio

    ECO: resistenza alla temperatura da -40 a 175 °C, buona resistenza all'olio

    Tubo turbocompresso

    Gomma siliconica

    Gomma vinilacrilica

    Gomma fluorurata + gomma siliconica

    VMQ

    AEM

    FKM+VMQ

    VMQ: resistenza alla temperatura da -60 a 200 °C, leggera resistenza all'olio

    AEM: resistenza alla temperatura da -30 a 175 °C, resistenza all'olio

    FKM+VMQ: resistenza alla temperatura da -40 a 200°C, ottima resistenza all'olio

    Scarico del lucernario

    Cloruro di polivinile (PVC)

    Gomma monomerica di etilene-propilene-diene

    Polipropilene + monomero di etilene-propilene-diene

    PVC

    EPDM

    PP+EPDM

    PVC: riciclabile, duro a bassa temperatura

    EPDM: non riciclabile, buona resistenza alle basse temperature

    PP+EPDM: riciclabile, buona resistenza alle basse temperature, costo elevato

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    Fornitura di fabbricaTubo flessibile ad alta pressione e tubo flessibile in gomma cineseCon il principio del win-win, speriamo di aiutarvi a realizzare maggiori profitti sul mercato. Un'opportunità non va colta al volo, ma creata. Qualsiasi società commerciale o distributore di qualsiasi paese è benvenuto.


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