ក្នុងនាមជា "ភ្នែក" នៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) និងវេទិកាបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលកាមេរ៉ារថយន្តមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាពយានយន្ត។ ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យទាំងនេះពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។ ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់ ជាសមាសធាតុការពារសំខាន់ៗ ដើរតួនាទីមិនអាចខ្វះបានក្នុងការធានានូវដំណើរការដោយផ្តល់នូវភាពធន់នឹងធូលី សំណើម រំញ័រ និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ ការជ្រើសរើសត្រាត្រឹមត្រូវគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតសម្រាប់ភាពជឿជាក់យូរអង្វែង។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ - សម្ភារៈ ទំហំ និងស្តង់ដារដំណើរការ - ដើម្បីជូនដំណឹងអំពីដំណើរការជ្រើសរើសសម្រាប់ដំណោះស្រាយបិទភ្ជាប់កាមេរ៉ារថយន្ត។
១. លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសម្ភារៈ៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការផ្សាភ្ជាប់
ជម្រើសនៃ elastomer កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវភាពធន់របស់ត្រាទៅនឹងសីតុណ្ហភាព សារធាតុគីមី និងភាពចាស់។ សមា្ភារៈទូទៅបំផុតសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់កាមេរ៉ារថយន្តរួមមាន:
- កៅស៊ូ Nitrile (NBR)៖ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពធន់ទ្រាំដ៏ល្អចំពោះប្រេង និងឥន្ធនៈដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេង រួមជាមួយនឹងភាពធន់នឹងសំណឹកល្អ។ NBR គឺជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់កម្មវិធីនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន ឬតំបន់ដែលប៉ះពាល់នឹងអ័ព្ទប្រេង។ ភាពរឹងធម្មតាមានចាប់ពី 60 ទៅ 90 Shore A ។
- កៅស៊ូស៊ីលីកុន (VMQ)៖ ផ្តល់ជូនជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការពិសេស (ប្រហែល -60°C ដល់ +225°C) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពបត់បែន។ ភាពធន់នឹងអូហ្សូន និងអាកាសធាតុធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសម្ភារៈដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់កាមេរ៉ាខាងក្រៅដែលប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
- Fluoroelastomer (FKM): ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (រហូតដល់ +200°C និងខ្ពស់ជាង) ឥន្ធនៈ ប្រេង និងសារធាតុគីមីឈ្លានពានជាច្រើន។ FKM ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់នៅជិតសមាសធាតុ powertrain ឬនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានជាតិគីមីដែលមានកំដៅខ្ពស់ និងសក្តានុពលនៃកញ្ចប់ថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ ភាពរឹងទូទៅគឺចន្លោះពី 70 ទៅ 85 Shore A ។
ព័ត៌មានជំនួយការជ្រើសរើស៖ បរិយាកាសប្រតិបត្តិការជាកត្តាជំរុញចម្បងសម្រាប់ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ។ ពិចារណាលើតម្រូវការសីតុណ្ហភាពបន្ត និងកំពូល ក៏ដូចជាការប៉ះពាល់ជាមួយវត្ថុរាវ ភ្នាក់ងារសម្អាត ឬអំបិលផ្លូវ។
២. ប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិមាត្រ៖ ធានាបាននូវសមភាពជាក់លាក់
ការផ្សាភ្ជាប់មានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែវាសមនឹងផ្ទះកាមេរ៉ាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិមាត្រសំខាន់ៗត្រូវតែផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អិតល្អន់ទៅនឹងការរចនារបស់ម៉ូឌុល៖
- Inside Diameter (ID)៖ ត្រូវតែត្រូវគ្នាយ៉ាងជាក់លាក់ទៅនឹងធុងកញ្ចក់ ឬអង្កត់ផ្ចិតចង្អូរម៉ោន។ ភាពអត់ធ្មត់ជាធម្មតាតឹងតែងក្នុងរង្វង់± 0.10 ម.ម ដើម្បីការពារគម្លាតដែលអាចសម្របសម្រួលត្រា។
- ផ្នែកឆ្លងកាត់ (CS)៖ អង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែរបស់ត្រានេះមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើកម្លាំងបង្ហាប់។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទូទៅមានចាប់ពី 1.0 mm ដល់ 3.0 mm សម្រាប់កាមេរ៉ាតូចៗ។ CS ត្រឹមត្រូវធានាបាននូវការបង្ហាប់គ្រប់គ្រាន់ដោយមិនបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងខ្លាំងពេកដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យមុនអាយុ។
- ការបង្ហាប់៖ ត្រាត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រូវបានបង្ហាប់ដោយភាគរយជាក់លាក់ (ជាធម្មតា 15-30%) នៅក្នុងក្រពេញរបស់វា។ ការបង្ហាប់នេះបង្កើតសម្ពាធទំនាក់ទំនងចាំបាច់សម្រាប់របាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ ការបង្ហាប់ក្រោមនាំទៅដល់ការលេចធ្លាយ ខណៈពេលដែលការបង្ហាប់លើសអាចបណ្តាលឱ្យមានការហៀរចេញ ការកកិតខ្ពស់ និងការបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់។
សម្រាប់ធរណីមាត្រនៃលំនៅឋានដែលមិនមានស្តង់ដារ ការផ្សាភ្ជាប់ដែលមានទម្រង់ផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងការរចនាបបូរមាត់ជាក់លាក់ (ឧទាហរណ៍ U-cup, D-shaped ឬទម្រង់ស្មុគស្មាញ) គឺអាចរកបាន។ ការផ្តល់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់នូវគំនូរ 2D ត្រឹមត្រូវ ឬគំរូ 3D CAD គឺចាំបាច់សម្រាប់កម្មវិធីទាំងនេះ។
៣. ការអនុវត្ត និងការអនុលោមតាមច្បាប់៖ ការបំពេញតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរថយន្ត
ការផ្សាភ្ជាប់រថយន្តត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងការធ្វើតេស្តសុពលភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់លើអាយុកាលរបស់រថយន្ត។ ស្តង់ដារការអនុវត្តសំខាន់ៗរួមមាន:
- ធន់នឹងសីតុណ្ហភាព៖ ត្រាត្រូវតែទប់ទល់នឹងការអូសបន្លាយកំដៅ (ឧទាហរណ៍ -40°C ដល់ +85°C ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់កម្មវិធីក្រោមក្រណាត់) សម្រាប់វដ្តរាប់ពាន់ដោយមិនមានការប្រេះ រឹង ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍។
- ការការពារការជ្រាបចូល (ការវាយតម្លៃ IP)៖ ត្រាគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវកម្រិត IP6K7 (ធន់នឹងធូលី) និង IP6K9K (សម្ពាធខ្ពស់/ការសម្អាតដោយចំហាយទឹក)។ សម្រាប់ការជ្រមុជទឹក IP67 (1 ម៉ែត្រសម្រាប់រយៈពេល 30 នាទី) និង IP68 (ការជ្រមុជទឹកកាន់តែជ្រៅ/យូរជាងនេះ) គឺជាគោលដៅទូទៅដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់។
- សំណុំការបង្ហាប់និងការបង្ហាប់រយៈពេលយូរ ( សំណុំការបង្ហាប់និងការបង្ហាប់1000ម៉ោងឡើងទៅត្រូវបានដាក់បង្ហាញការបង្ហាប់កម្រិតទាប។ អត្រានៃការងើបឡើងវិញ> 80% បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តបង្ហាញថាសម្ភារៈនឹងរក្សាកម្លាំងនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វាតាមពេលវេលា។
- ភាពធន់នឹងបរិស្ថាន៖ ភាពធន់នឹងអូហ្សូន (ASTM D1149) កាំរស្មីយូវី និងសំណើមគឺជាស្តង់ដារ។ ភាពឆបគ្នាជាមួយវត្ថុរាវរថយន្ត (ប្រេងហ្វ្រាំង ទឹកត្រជាក់។ល។) ក៏ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ផងដែរ។
- លក្ខណៈសម្បត្តិផ្នែកយានយន្ត៖ អ្នកផលិតដែលប្រតិបត្តិការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព IATF 16949 បង្ហាញពីការប្ដេជ្ញាចិត្តចំពោះដំណើរការតឹងរ៉ឹងដែលតម្រូវឱ្យមានសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធក្នុងការជ្រើសរើស
ការជ្រើសរើសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អប្រសើរ គឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពលើតម្រូវការកម្មវិធី បញ្ហាប្រឈមបរិស្ថាន និងការចំណាយ។ មុននឹងបញ្ចប់ជម្រើស កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី ឧបសគ្គនៃលំហ និងវិញ្ញាបនប័ត្រឧស្សាហកម្មដែលត្រូវការ។
ខណៈពេលដែលធាតុផ្សំតូចមួយ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់គឺជាការរួមចំណែកជាមូលដ្ឋានដល់សុវត្ថិភាព និងមុខងារនៃប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យរថយន្តទំនើប។ វិធីសាស្រ្តជាវិធីសាស្រ្តក្នុងការបញ្ជាក់ ធានាថា "ភ្នែក" នៃយានជំនិះទាំងនេះនៅតែច្បាស់ និងអាចទុកចិត្តបាន រាប់ម៉ាយពីម៉ាយល៍។ ភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដែលផ្តល់នូវទិន្នន័យបច្ចេកទេសដ៏រឹងមាំ និងការគាំទ្រសុពលភាពគឺជាគន្លឹះនៃលទ្ធផលជោគជ័យ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥