១. ធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃកាប៊ីនដែលទប់ខ្យល់
រថភ្លើងល្បឿនលឿនដំណើរការក្នុងល្បឿនលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលបង្កើតសម្ពាធឌីណាមិកខ្យល់ និងរំញ័រយ៉ាងច្រើន។ ត្រាកៅស៊ូដែលផលិតឡើងយ៉ាងប្រណិតគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រក្សាភាពរឹងមាំនៃកាប៊ីន។ ប្រដាប់បិទជិតកៅស៊ូទំនើប និងត្រាទ្វាររបស់យើងការពារការលេចធ្លាយខ្យល់ ធានាបាននូវសម្ពាធកាប៊ីនដែលមានស្ថេរភាព និងកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលពីប្រព័ន្ធ HVAC។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កើនផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលផងដែរ។
2. ការរំញ័រសម្រាប់ការជិះកាន់តែរលូន
ការគ្រប់គ្រង NVH (សំឡេងរំខាន រំញ័រ និងភាពរសើប) គឺមានសារៈសំខាន់បំផុតនៅក្នុងរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ឧបករណ៍អ៊ីសូឡង់កៅស៊ូដែលរចនាឡើងតាមតម្រូវការ និងឧបករណ៍ម៉ោនប្រឆាំងនឹងរំញ័រ ស្រូបយកការប៉ះទង្គិចពីភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវដែក ការពារឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលងាយរងគ្រោះនៅលើរថភ្លើង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពជិះ។ ឧទាហរណ៍ សមាសធាតុអេឡាស្តូមឺរត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធប៊ូហ្គីនៃបណ្តាញផ្លូវដែកឈានមុខគេដូចជារថភ្លើង Shinkansen របស់ប្រទេសជប៉ុន ដែលរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការរលូនដ៏ល្បីល្បាញរបស់ពួកគេ។
៣. សមាសធាតុសំខាន់ៗសម្រាប់ការពារអាកាសធាតុ
ចាប់ពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្រោមតួរថយន្តរហូតដល់ទូអគ្គិសនីលើដំបូល លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់បង្កហានិភ័យដល់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។ ត្រាកៅស៊ូដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ផ្តល់នូវការការពារមិនជ្រាបទឹក និងមិនជ្រាបធូលីសម្រាប់ប្រអប់ប្រសព្វ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងការតភ្ជាប់ pantograph។ ក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាការធ្លាក់ព្រិលខ្លាំងនៅស្កែនឌីណាវី ឬព្យុះខ្សាច់នៅមជ្ឈិមបូព៌ា ត្រាទាំងនេះធានានូវដំណើរការដែលមិនមានការរំខាន ដែលពន្យារអាយុកាលរបស់គ្រឿងបន្លាស់។
៤. ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៅក្នុងអង្គភាពថាមពល
រថភ្លើងល្បឿនលឿនពឹងផ្អែកលើម៉ូទ័រអូសទាញដ៏មានអានុភាព និងឧបករណ៍បំលែងដែលបង្កើតកំដៅខ្លាំង។ ត្រាកៅស៊ូធន់នឹងកំដៅ និងបន្ទះអ៊ីសូឡង់បញ្ចេញកំដៅបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយការពារការឡើងកំដៅខ្លាំងនៅក្នុងកន្លែងចង្អៀត។ បច្ចេកវិទ្យានេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធដូចជារថភ្លើង Fuxing របស់ប្រទេសចិន ដែលស្ថេរភាពកម្ដៅប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ និងចន្លោះពេលថែទាំ។
៥. និរន្តរភាពតាមរយៈដំណោះស្រាយដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន
ខណៈពេលដែលបណ្តាញផ្លូវដែកសកលផ្តល់អាទិភាពដល់ការកាត់បន្ថយកាបូនឌីអុកស៊ីត ត្រាកៅស៊ូដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានស្របតាមគោលដៅសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់។ ផលិតពីមាតិកាកែច្នៃឡើងវិញរហូតដល់ 30% និងឆបគ្នាជាមួយដំណើរការផ្សិតដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប សមាសធាតុទាំងនេះកាត់បន្ថយកាកសំណល់ដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ។ ប្រតិបត្តិករផ្លូវដែកអឺរ៉ុប រួមទាំង Deutsche Bahn កំពុងទទួលយកដំណោះស្រាយបែបនេះកាន់តែច្រើនឡើងៗ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារនិរន្តរភាពដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ទូទាំងពិភពលោក
ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវដែកថ្មីជាង 60% ដែលផ្តោតលើការបំលែងអគ្គិសនី និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវល្បឿននៅឆ្នាំ 2030 តម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានកំពុងកើនឡើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥