បច្ចេកវិជ្ជាបដិវត្តន៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់រថយន្ត៖ ការឌិកូដយ៉ាងទូលំទូលាយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មនៃការលើកផ្សាភ្ជាប់គែម

សេចក្តីផ្តើម

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃ Tesla Model Y កំណត់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មថ្មីជាមួយ IP68 - កម្រិតនៃការផ្សាភ្ជាប់បង្អួច និង BYD Seal EV ដែលសម្រេចបាននូវកម្រិតសំឡេងខ្យល់ក្រោម 60dB ក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការផ្សាភ្ជាប់គែមលើករថយន្តកំពុងវិវឌ្ឍពីសមាសធាតុមូលដ្ឋានទៅម៉ូឌុលបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៅក្នុងរថយន្តឆ្លាតវៃ។ យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមវិស្វករយានយន្តនៃប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2024 ទីផ្សារប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់រថយន្តពិភពលោកបានឈានដល់ទំហំ 5.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងសមាមាត្រនៃសមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ឆ្លាតវៃកើនឡើងដល់ 37% ។

I. ការបំផ្លិចបំផ្លាញបច្ចេកទេសនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ បី - ការទម្លាយវិមាត្រនៅក្នុងសម្ភារៈ ដំណើរការ និងការរួមបញ្ចូលដ៏ឆ្លាតវៃ

ការវិវត្តន៍នៃប្រព័ន្ធសម្ភារៈ

• Ethylene – Propylene – Diene Monomer (EPDM)៖ ជាវត្ថុធាតុដើមប្រពៃណី វាអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពចាប់ពី – 50°C ដល់ 150°C និងមានភាពធន់នឹងកាំរស្មី UV ដល់ទៅ 2000 ម៉ោង (ទិន្នន័យពីមន្ទីរពិសោធន៍របស់ SAIC)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានគុណវិបត្តិនៃជីវិតនៃការផ្សាភ្ជាប់ថាមវន្តមិនគ្រប់គ្រាន់។
• Thermoplastic Elastomer (TPE)៖ សម្ភារៈប្រើប្រាស់ជំនាន់ថ្មី Tesla Model 3 ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុបីស្រទាប់ (គ្រោងរឹង + ស្រទាប់ស្នោ + ថ្នាំកូតដែលធន់ទ្រាំ) ដោយសម្រេចបាននូវអាយុកាលនៃវដ្តនៃការលើកចំនួន 150,000 ដង ការកើនឡើង 300% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង EPDM ។
• សម្ភារៈសមាសធាតុព្យាបាលដោយខ្លួនឯង៖ BASF បានបង្កើតបច្ចេកវិជ្ជាខ្នាតតូចដែលអាចជួសជុលស្នាមប្រេះដោយស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់ 0.5mm ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​នឹង​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ម៉ូដែល​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​របស់ Porsche នៅ​ឆ្នាំ 2026។

ផែនទីចំណាត់ថ្នាក់រចនាសម្ព័ន្ធ

ដំណើរការផលិតឆ្លាតវៃ
●Volkswagen ID.7 ប្រើទីតាំងឡាស៊ែរសម្រាប់ការផ្គុំ ដោយសម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ ±0.1mm និងលុបបំបាត់ 92% នៃសំឡេងរំខាន។
● ការរចនាម៉ូឌុលវេទិកា TNGA របស់តូយ៉ូតាបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថែទាំ 70% ជាមួយនឹងពេលវេលាជំនួសផ្នែកតែមួយតិចជាង 20 នាទី។
II. ការវិភាគលើអត្ថប្រយោជន៍នៃសេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម៖ ការជ្រៀតចូលបច្ចេកវិទ្យាពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់ផ្នែកពិសេស
ថ្មី - វាលយានយន្តថាមពល
●ការផ្សាភ្ជាប់មិនជ្រាបទឹក៖ ប្រព័ន្ធដំបូលព្រះអាទិត្យនៃ XPeng X9 ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់បួនស្រទាប់ ដែលសម្រេចបាននូវការជ្រៀតចូលសូន្យនៅក្រោមទឹកភ្លៀង 100mm/h (បញ្ជាក់ដោយ CATARC)។
●ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ថាមពល៖ Li L9 កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ម៉ូទ័របង្អួចដោយ 12% តាមរយៈមេគុណនៃការកកិតទាប (μ ≤ 0.25) ។
ពិសេស - សេណារីយ៉ូយានយន្តដែលមានគោលបំណង
● ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់៖ Foton Auman EST ត្រូវបានបំពាក់ដោយសមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ដែលធន់ទ្រាំនឹងប្រេង រក្សាម៉ូឌុលយឺតដែលធំជាង 5MPa នៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ខ្លាំងនៃ -40 °C។
●Off – Road Vehicles៖ រថក្រោះ 500 Hi4 – T ប្រើដែក – ផ្សាភ្ជាប់ពង្រឹង បង្កើនជម្រៅនៃការជិះដល់ 900mm។
ផ្នែកបន្ថែមនៃផលិតកម្មឆ្លាតវៃ
●ប្រព័ន្ធ iSeal 4.0 របស់ក្រុមហ៊ុន Bosch រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្នាតតូចចំនួន 16 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាពិតប្រាកដ និងការថែរក្សាស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់។
● ប្រព័ន្ធតាមដាន blockchain របស់ ZF អាចតាមដានធាតុទិន្នន័យសំខាន់ៗចំនួន 18 ដូចជាបណ្តុំវត្ថុធាតុដើម និងដំណើរការផលិត។
III. ទិសដៅនៃការវិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យា៖ ការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មដែលនាំមកដោយសមាហរណកម្មអន្តរផ្នែក
ប្រព័ន្ធអន្តរកម្មបរិស្ថាន
Continental បានបង្កើតនូវសំណើម - សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ដែលមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងទឹក - អត្រាហើមរហូតដល់ 15% ដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់នៅក្នុងស៊េរី Mercedes - Benz EQ ក្នុងឆ្នាំ 2027។
ប្រព័ន្ធផលិតកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាព
សម្ភារៈ TPU ដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវរបស់ Covestro បានកាត់បន្ថយកម្រិតកាបូនរបស់វា 62% ហើយបានឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ BMW iX3 ។
បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលភ្លោះ
វេទិកាក្លែងធ្វើ ANSYS អនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើតេស្តនិម្មិតនៃប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ កាត់បន្ថយវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ 40% និងកាត់បន្ថយកាកសំណល់សម្ភារៈ 75% ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ពីការរចនារចនាសម្ព័នម៉ូលេគុលនៃវត្ថុធាតុដើម រហូតដល់ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធបណ្តាញឆ្លាតវៃ បច្ចេកវិទ្យាត្រារថយន្តកំពុងទម្លុះព្រំដែនប្រពៃណី។ នៅពេលដែលកងនាវាបើកបរស្វ័យភាពរបស់ Waymo ស្នើរស្តង់ដារភាពធន់នៃ 2 លានវដ្ត ការប្រកួតប្រជែងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានេះទាក់ទងនឹងភាពជាក់លាក់ 0.01 – មិល្លីម៉ែត្រនឹងបន្តជំរុញឧស្សាហកម្មរថយន្តឆ្ពោះទៅរកភាពជឿជាក់ និងឆ្លាតវៃខ្ពស់។