ក្នុងនាមជា «ភ្នែក» នៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) និងវេទិកាបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលកាមេរ៉ារថយន្តមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់សុវត្ថិភាពយានយន្ត។ ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យទាំងនេះពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ ជាសមាសធាតុការពារសំខាន់ៗ ដើរតួនាទីមិនអាចខ្វះបានក្នុងការធានាបាននូវដំណើរការដោយផ្តល់នូវភាពធន់នឹងធូលី សំណើម រំញ័រ និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ ការជ្រើសរើសត្រាត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។ ការណែនាំនេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ - សម្ភារៈ ទំហំ និងស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ - ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ដំណើរការជ្រើសរើសសម្រាប់ដំណោះស្រាយផ្សាភ្ជាប់កាមេរ៉ារថយន្ត។
១. លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់
ជម្រើសនៃអេឡាស្តូមឺរកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវភាពធន់របស់ស៊ីលទៅនឹងសីតុណ្ហភាព សារធាតុគីមី និងភាពចាស់។ សម្ភារៈទូទៅបំផុតសម្រាប់ស៊ីលកាមេរ៉ារថយន្តរួមមាន៖
- កៅស៊ូនីទ្រីល (NBR): ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពធន់នឹងប្រេង និងឥន្ធនៈដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងកាតបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ រួមជាមួយនឹងភាពធន់នឹងការកកិតល្អ។ NBR គឺជាជម្រើសសន្សំសំចៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ឬតំបន់ដែលប៉ះពាល់នឹងអ័ព្ទប្រេង។ ភាពរឹងធម្មតាមានចាប់ពី 60 ដល់ 90 Shore A។
- កៅស៊ូស៊ីលីកូន (VMQ): ផ្តល់ជូននូវជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (ប្រហែល -60°C ដល់ +225°C) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពបត់បែន។ ភាពធន់នឹងអូហ្សូន និងអាកាសធាតុរបស់វាធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសម្ភារៈដែលពេញចិត្តសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់កាមេរ៉ាខាងក្រៅដែលប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ។
- ហ្វ្លុយអូរ៉ូអេស្តូមឺរ (FKM): ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (រហូតដល់ +២០០°C និងខ្ពស់ជាងនេះ) ឥន្ធនៈ ប្រេង និងសារធាតុគីមីឈ្លានពានជាច្រើនប្រភេទ។ FKM ជារឿយៗត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់នៅជិតសមាសធាតុប្រព័ន្ធថាមពល ឬនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានកំដៅខ្ពស់ និងអាចប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមីនៃកញ្ចប់ថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ ភាពរឹងទូទៅគឺចន្លោះពី ៧០ ទៅ ៨៥ Shore A។
គន្លឹះជ្រើសរើស៖ បរិយាកាសប្រតិបត្តិការគឺជាកត្តាជំរុញចម្បងសម្រាប់ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ។ សូមពិចារណាពីតម្រូវការសីតុណ្ហភាពបន្ត និងសីតុណ្ហភាពកំពូល ក៏ដូចជាការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុរាវ សារធាតុសម្អាត ឬអំបិលផ្លូវ។
២. ប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិមាត្រ៖ ធានាបាននូវភាពសមស្របយ៉ាងច្បាស់លាស់
ការផ្សាភ្ជាប់មានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែវាសមនឹងតួកាមេរ៉ាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិមាត្រសំខាន់ៗត្រូវតែផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អិតល្អន់ទៅនឹងការរចនារបស់ម៉ូឌុល៖
- អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង (ID): ត្រូវតែត្រូវគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតធុងកែវ ឬចង្អូរម៉ោន។ ជាធម្មតា ភាពអត់ឱនគឺតឹង ជារឿយៗស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ ±0.10 ម.ម ដើម្បីការពារចន្លោះប្រហោងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការផ្សាភ្ជាប់។
- ផ្នែកឆ្លងកាត់ (CS): អង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែផ្សាភ្ជាប់នេះជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើកម្លាំងបង្ហាប់។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទូទៅមានចាប់ពី 1.0 មីលីម៉ែត្រ ដល់ 3.0 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់កាមេរ៉ាតូចៗ។ CS ដែលត្រឹមត្រូវធានាបាននូវការបង្ហាប់គ្រប់គ្រាន់ដោយមិនបង្កភាពតានតឹងហួសហេតុដែលអាចនាំឱ្យខូចមុនអាយុ។
- ការបង្ហាប់៖ ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យត្រូវបានបង្ហាប់ដោយភាគរយជាក់លាក់មួយ (ជាធម្មតា 15-30%) នៅក្នុងក្រពេញរបស់វា។ ការបង្ហាប់នេះបង្កើតសម្ពាធទំនាក់ទំនងចាំបាច់សម្រាប់របាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ ការបង្ហាប់តិចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយ ខណៈពេលដែលការបង្ហាប់លើសអាចបណ្តាលឱ្យមានការច្របាច់ចេញ ការកកិតខ្ពស់ និងការចាស់លឿន។
ចំពោះរូបរាងលំនៅឋានមិនស្តង់ដារ ការផ្សាភ្ជាប់ដែលផលិតតាមតម្រូវការជាមួយនឹងការរចនាគែមជាក់លាក់ (ឧទាហរណ៍ រាងពែងរាងអក្សរ U រាងអក្សរ D ឬទម្រង់ស្មុគស្មាញ) មាន។ ការផ្តល់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់នូវគំនូរ 2D ឬគំរូ CAD 3D ដែលត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់កម្មវិធីទាំងនេះ។
៣. ការអនុវត្ត និងការអនុលោមតាម៖ ការបំពេញតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មយានយន្ត
ត្រារថយន្តត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងការធ្វើតេស្តសុពលភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ពេញមួយអាយុកាលរបស់រថយន្ត។ ស្តង់ដារអនុវត្តសំខាន់ៗរួមមាន៖
- ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាព៖ សារធាតុផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងវដ្តកម្ដៅយូរ (ឧទាហរណ៍ -40°C ដល់ +85°C ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្រោមគម្របម៉ាស៊ីន) សម្រាប់វដ្តរាប់ពាន់ដោយមិនប្រេះ រឹង ឬខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍។
- ការការពារការជ្រាបចូល (ចំណាត់ថ្នាក់ IP): ស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់មានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការសម្រេចបានចំណាត់ថ្នាក់ IP6K7 (មិនជ្រាបធូលី) និង IP6K9K (សម្អាតដោយសម្ពាធខ្ពស់/ដោយចំហាយទឹក)។ សម្រាប់ការជ្រមុជទឹក IP67 (1 ម៉ែត្រ រយៈពេល 30 នាទី) និង IP68 (ជ្រមុជទឹកកាន់តែជ្រៅ/យូរជាងនេះ) គឺជាគោលដៅទូទៅ ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់។
- ភាពធន់ និងសំណុំសម្ពាធ៖ បន្ទាប់ពីត្រូវបានទទួលរងនូវការបង្ហាប់ និងភាពតានតឹងរយៈពេលវែង (ក្លែងធ្វើដោយការធ្វើតេស្តដូចជា 1,000 ម៉ោងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់) សារធាតុផ្សាភ្ជាប់គួរតែបង្ហាញពីសំណុំសម្ពាធទាប។ អត្រានៃការងើបឡើងវិញ >80% បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តបង្ហាញថាសម្ភារៈនឹងរក្សាកម្លាំងផ្សាភ្ជាប់របស់វាតាមពេលវេលា។
- ភាពធន់នឹងបរិស្ថាន៖ ភាពធន់នឹងអូហ្សូន (ASTM D1149) វិទ្យុសកម្មយូវី និងសំណើម គឺជាស្តង់ដារ។ ភាពឆបគ្នាជាមួយសារធាតុរាវរថយន្ត (សារធាតុរាវហ្វ្រាំង សារធាតុត្រជាក់។ល។) ក៏ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ផងដែរ។
- លក្ខណៈសម្បត្តិយានយន្ត៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព IATF 16949 បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះដំណើរការដ៏តឹងរ៉ឹងដែលត្រូវការសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់យានយន្ត។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធចំពោះការជ្រើសរើស
ការជ្រើសរើសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អបំផុតគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងតម្រូវការកម្មវិធី បញ្ហាប្រឈមផ្នែកបរិស្ថាន និងថ្លៃដើម។ មុននឹងបញ្ចប់ជម្រើស សូមកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី ការរឹតបន្តឹងលើទីតាំង និងវិញ្ញាបនបត្រឧស្សាហកម្មដែលត្រូវការ។
ទោះបីជាវាជាសមាសធាតុតូចមួយក៏ដោយ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់គឺជាកត្តារួមចំណែកជាមូលដ្ឋានដល់សុវត្ថិភាព និងមុខងារនៃប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យរថយន្តទំនើប។ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធចំពោះលក្ខណៈបច្ចេកទេសធានាថា "ភ្នែក" ទាំងនេះរបស់យានយន្តនៅតែច្បាស់ និងអាចទុកចិត្តបាន ចម្ងាយរាប់ម៉ាយពីមួយម៉ាយទៅមួយម៉ាយ។ ការសហការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានសមត្ថភាពដែលផ្តល់ទិន្នន័យបច្ចេកទេសរឹងមាំ និងការគាំទ្រសុពលភាពគឺជាគន្លឹះនៃលទ្ធផលជោគជ័យ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥