실리콘 고무로 만든 산업용 호스 공장 공급, 물/오일 이송

간단한 설명:


  • 원산지:저장성, 중국
  • 브랜드 이름:OEM/요키
  • 모델 번호:맞춤형
  • 애플리케이션:냉각, 운송, 제동, 에어컨, 배수 등
  • 자격증:FDA, KTW, ROHS, REACH, PAHS
  • 특징:재료에 따라
  • 재료 유형:NBR, EPDM, VMQ, PVC, FKM, CR, ECO,
  • 작동 온도:재료에 따라
  • 제품 상세 정보

    제품 태그

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    세부 사항

    1. 호스의 구조는 일반적으로 다음과 같이 세 가지 범주로 나뉩니다.

    1.1 강화된 층구조를 갖는 고무호스

    1.1.1 패브릭 강화 고무 호스

    1.1.2 금속 강화 구조용 고무 호스

    1.1.3 보강층의 구조에 따른

    1.1.3.1 적층 고무 호스: 코팅된 직물(또는 고무 천)을 골격층 재료로 만든 고무 호스로, 외부에 강철 와이어로 고정할 수 있습니다.

    특징: 클립 천 압력 호스는 주로 평직 천(경사와 위사의 밀도 및 강도가 기본적으로 동일)으로 제작되며, 45°로 절단하여 접합한 후 감아 만듭니다. 제조 공정이 간단하고, 제품 사양 및 층 범위에 대한 적응성이 뛰어나며, 파이프 본체의 강성이 우수하다는 장점이 있습니다. 하지만 효율이 낮습니다.

    1.1.3.2 브레이드 고무 호스: 다양한 와이어(섬유 또는 금속 와이어)를 골격층으로 하여 만든 고무 호스를 브레이드 고무 호스라고 합니다.

    특징 : 편조 호스의 편조층은 일반적으로 균형 각도(54°44')에 따라 얽혀 있으므로 이 구조의 호스

    적층 고무 호스와 비교했을 때 베어링 성능, 굽힘 성능이 우수하고 재료 이용률이 높습니다.

    1.1.3.3 권취형 고무 호스: 다양한 와이어(섬유 또는 금속 와이어)를 골격으로 하는 고무 호스를 권취형 고무 호스라고 합니다. 특징: 편조 호스와 유사하며, 내압 강도, 내충격성, 굴곡 성능이 우수합니다. 생산 효율이 높습니다.

    1.1.3.4 편물호스 : 면사나 기타 섬유를 골격층으로 하여 만든 호스를 편물호스라고 한다.

    특징: 편직실은 샤프트와 일정 각도로 내부 튜브 빌릿에 얽혀 있습니다. 교차 부분은 드물며 일반적으로 단층 구조로 이루어져 있습니다.

    다양한 자동차 시스템에 일반적으로 사용되는 고무 호스

    자동차 시스템

    재료

    약어

    비교

    냉각수 파이프

    에틸렌-프로필렌-디엔 단량체

    실리콘

    EPDM

    VMQ(SIL)

    E: -40~150℃의 온도, 재활용 불가

    V: 온도 -60-200℃, 재활용 불가

    연료 호스

    니트릴-N 고무 + 클로로프렌

    불소 접착제 + 클로로히드린 + 클로로히드린

    불소수지 + 클로로히드린 + 클로로히드린

    불소 접착제 + 불소 수지 + 클로로포름

    NBR+CR

    FKM+에코

    THV+에코

    FKM+THV+에코

    NBR+CR: 유로 ⅱ 이하의 투과성 배출

    FKM+ECO: EURO ⅲ 이하의 침투 배출

    THV+ECO: 유로 ⅳ 이하의 누출량

    FKM+THV+ECO: 유로 ⅳ 이상의 침투 방출

    급유 호스

    니트릴-N 고무 + PVC

    니트릴-N 고무 + 클로로설폰화 폴리에틸렌 + 클로로프렌 고무

    불소 접착제 + 클로로히드린

    불소 접착제 + 불소 수지 + 클로로포름

    NBR+PVC

    NBR+CSM+에코

    FKM+에코

    FKM+THV+에코

    NBR+PVC : eu ⅱ 이하 삼투압 방출, 내열성

    NBR+CSM+ECO : EURO 3 이하 침투방출, 내열성 우수

    FKM+ECO : 유로ⅳ 이하의 침투방출, 내열성 우수

    FKM+THV+ECO: 유로ⅳ 이상 침투방출, 내열성 우수

    변속기 오일 냉각 호스

    아크릴 고무

    클로로설폰화 폴리에틸렌

    EPDM + 네오프렌

    ACM

    씨에스엠

    EPDM+CR

    ACM : 일본 및 한국 표준, 오일 직접 냉각

    CSM : 유럽 및 미국 표준, 오일 직접 냉각

    EPDM+CR: 독일식 간접수냉

    브레이크 호스

    에틸렌-프로필렌-디엔 단량체

    네오프렌

    EPDM

    CR

    EPDM : 브레이크액 저항성, 내유성, 저온성 양호

    CR: 브레이크액 저항성, 오일 저항성, 저온

    에어컨 호스

    에틸렌-프로필렌-디엔 단량체

    염소화 부틸 고무

    EPDM

    CIIR

    낮은 투과성, 나일론층과의 높은 접합강도

    에어필터는 고무호스에 연결되어 있습니다.

    에틸렌-프로필렌-디엔 단량체

    니트릴-N 고무 + PVC

    에피클로로히드린 고무

    EPDM

    NBR+PVC

    에코

    EPDM : 온도 ‐40~150℃, 내유성

    NBR+PVC: 내열성 ‐35~135℃, 내유성

    ECO : -40~175℃의 내열성, 내유성 양호

    터보차저 호스

    실리콘 고무

    비닐 아크릴 고무

    불소고무 + 실리콘 고무

    VMQ

    AEM

    FKM+VMQ

    VMQ : -60~200℃ 내열성, 약간의 내유성

    AEM : -30~175℃ 내열성, 내유성

    FKM+VMQ: -40~200℃의 내열성, 내유성이 매우 우수함

    스카이라이트 배수구

    폴리염화비닐(PVC)

    에틸렌-프로필렌-디엔 단량체 고무

    폴리프로필렌 + 에틸렌-프로필렌-디엔 단량체

    PVC

    EPDM

    PP+EPDM

    PVC: 재활용 가능, 저온에서 단단함

    EPDM: 재활용 불가, 저온 내구성 우수

    PP+EPDM: 재활용 가능, 저온 내구성 우수, 고비용

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