Pêşkêş
Li hember paşxaneya ku Tesla Model Y bi performansa mohrkirina pencereyan a asta IP68 standardek nû ya pîşesaziyê danî û BYD Seal EV asta dengê bayê di leza 120 km/h de li jêr 60dB bi dest dixe, mohrên qiraxa rakirina otomobîlan ji pêkhateyên bingehîn ber bi modulên teknolojîk ên bingehîn di wesayîtên jîr de ve diçin. Li gorî daneyên Komeleya Endezyarên Otomobîlan a Çînê di sala 2024an de, bazara gerdûnî ya pergala mohrkirina otomobîlan gihîştiye pîvanek 5.2 mîlyar dolarê Amerîkî, rêjeya pêkhateyên mohrkirina jîr gihîştiye %37.
I. Dekonstruksiyona Teknîkî ya Morkirinan: Pêşketinên Sê-Dîmî di Materyal, Pêvajoyan û Entegrasyona Jîr de
Pêşveçûna Sîstemên Materyalê
- Monomer Etîlen-Propîlen-Dîen (EPDM): Materyalek kevneşopî ya sereke ye, ew dikare li hember germahiyên di navbera -50°C û 150°C de li ber xwe bide û berxwedana wê ya li hember tîrêjên ultraviyole (UV) 2000 demjimêran e (daneyên ji laboratuwara SAIC). Lêbelê, kêmasiya wê ew e ku temenê mohrkirina dînamîk têrê nake.
- Elastomera Termoplastîk (TPE): Materyalê sereke yê nifşê nû. Tesla Model 3 avahiyek kompozît a sê-qatî bikar tîne (îskeleta hişk + qata kef + pêçandina li hember aşînê berxwedêr), ku temenê çerxa rakirinê 150,000 carî bi dest dixe, ku li gorî EPDM-ê %300 zêdebûnek e.
- Materyalên Kompozît ên Xwe-Şifadeker: BASF teknolojiyek mîkro-kapsulê pêşxistiye ku dikare şikestinên heta 0,5 mm bixweber tamîr bike. Tê plankirin ku ew di sala 2026an de di modelên bi tevahî elektrîkî yên Porsche de were sazkirin.
Nexşeya Dabeşkirina Avahiyî
| Pîvana Dabeşkirinê | Avahiya Tîpîk | Taybetmendiyên Performansê | Senaryoyên Serlêdanê |
| Şêweyê Bend-Xaçê | Kompozît a pir-lêv, gilover û lûleyî ya vala û yekreng | Kapasîteya hilgirtina zextê ya 8 – 15N/mm² | Morkirina derî ya statîk |
| Pozîsyona Fonksiyonel | Cureyê avnegir (avahîya ducarî) | Rêjeya parastina li dijî rijandinê ji IP67 heta IP69K | Beşên bateriya enerjiyê yên nû |
| Asta Entegrasyona Jîr | Cureyê bingehîn, sensor - cureyê çandî | Rastbûna tespîtkirina zextê ya ± 0.03N | kokpîtên aqilmend ên asta bilind |
Pêvajoyên Çêkirinê yên Zîrek
●Volkswagen ID.7 ji bo montajê pozîsyona lazer bikar tîne, rastbûnek ±0.1mm bi dest dixe û %92 dengên hildanê ji holê radike.
● Sêwirana modular a platforma TNGA ya Toyotayê, bi dema guhertina yek perçeyî kêmtir ji 20 hûrdeman, karîgeriya lênêrînê %70 zêde kiriye.
II. Analîza Senaryoya Serlêdana Pîşesaziyê Awantaj: Derbasbûna Teknolojîk ji Otomobîlên Rêwiyan ber bi Qadên Taybet
Nû - Qada Wesayîtên Enerjiyê
● Morkirina Avnegir: Sîstema banê rojê ya XPeng X9 avahiyek labîrentê ya çar qatî bikar tîne, û di bin barana 100 mm/saetê de (ji hêla CATARC ve hatî pejirandin) sifir penetrasyonê bi dest dixe.
● Kontrolkirina Xerckirina Enerjiyê: Li L9 bi saya mohrên kêm-kapîtalîst ên xişandinê (μ ≤ 0.25) xerckirina enerjiyê ya motorên pencereyan bi rêjeya %12 kêm dike.
Senaryoyên Wesayîtên Bi Armanca Taybet
● Kamyonên Barkêşiya Giran: Foton Auman EST bi pêkhateyên mohrkirinê yên li hember rûnê berxwedêr ve hatî çêkirin, ku di hawîrdorek pir sar a -40°C de modulusek elastîk ji 5MPa mezintir diparêze.
●Wesayîtên Off-Road: Tank 500 Hi4 – T mohrên ji metalê xurtkirî bikar tîne, kûrahiya derbasbûnê digihîne 900 mm.
Berfirehkirina Hilberîna Jîr
● Sîstema iSeal 4.0 ya Boschê 16 mîkro-sensoran entegre dike, ku çavdêriya rast-dem û parastina pêşbînîkirî ya rewşa mohrkirinê gengaz dike.
● Sîstema şopandina zincîra blokê ya ZF dikare 18 daneyên sereke yên wekî komên madeyên xav û pêvajoyên hilberînê bişopîne.
III. Rêgezên Pêşveçûna Teknolojîk: Guhertinên Pîşesaziyê yên ku ji hêla Entegrasyona Navdîsîplînî ve têne
Sîstemên Têkiliya Jîngehê
Continental materyalek mohrkirinê ya ku li hember şilbûnê hestiyar e û rêjeya werimîna avê heta %15 e pêşxistiye, ku tê plankirin ku di sala 2027an de di rêzeya Mercedes-Benz EQ de were bikar anîn.
Sîstemên Hilberînê yên Berdewam
Materyalê TPU yê biyolojîkî yê Covestro şopa karbona xwe %62 kêm kiriye û sertîfîkaya zincîra dabînkirinê ya BMW iX3 derbas kiriye.
Teknolojiya Cêwî ya Dîjîtal
Platforma simulasyonê ya ANSYS ceribandina virtual a pergalên mohrkirinê gengaz dike, çerxa pêşkeftinê bi rêjeya %40 kurt dike û bermahiyên materyalan bi rêjeya %75 kêm dike.
Xelasî
Ji sêwirana avahiya molekulî ya materyalan bigire heya entegrasyona pergalên torê yên jîr, teknolojiya mohra otomobîlan sînorên kevneşopî dişkîne. Ji ber ku filoya ajotina xweser a Waymo standardek domdariyê ya 2 mîlyon çerx pêşniyar dike, ev pêşbaziya teknolojîk a li ser rastbûna 0.01-milîmetre dê berdewam bike ku pîşesaziya otomobîlan ber bi pêbawerî û jîrbûna bilindtir ve bibe.
Dema weşandinê: 24ê Nîsanê, 2025