​ການເລືອກວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂມດູນກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດຍົນ: ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບສະເປັກ

ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ສາຍຕາ" ຂອງລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ (ADAS) ແລະ ແພລດຟອມການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ໂມດູນກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບວິໄສທັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ວົງແຫວນປະທັບຕາ, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໂດຍການໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ການເລືອກປະທັບຕາທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. ຄູ່ມືນີ້ລະບຸລາຍລະອຽດສະເພາະທີ່ສຳຄັນ - ວັດສະດຸ, ຂະໜາດ, ແລະ ມາດຕະຖານການປະຕິບັດ - ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຊາບຂະບວນການຄັດເລືອກສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການປະທັບຕາກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດຍົນ.

1. ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ: ພື້ນຖານຂອງປະສິດທິພາບການຜະນຶກ

ການເລືອກອີລາສໂຕເມີຈະກຳນົດຄວາມຕ້ານທານຂອງຊິລຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ສານເຄມີ ແລະ ການແກ່ຕົວໂດຍກົງ. ວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບຊິລກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດຍົນປະກອບມີ:

• ຢາງໄນໄຕຣ (NBR): ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ເຊື້ອເພີງທີ່ຜະລິດຈາກນ້ຳມັນດິບ, ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູທີ່ດີ. NBR ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການນຳໃຊ້ພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ສຳຜັດກັບໝອກນ້ຳມັນ. ຄວາມແຂງໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 60 ຫາ 90 Shore A.
• ​ຢາງຊິລິໂຄນ (VMQ):​ ມີລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີເລີດ (ປະມານ -60°C ຫາ +225°C) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ໂອໂຊນ ແລະ ສະພາບອາກາດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການສຳລັບປະທັບຕາກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຍນອກທີ່ສຳຜັດກັບແສງແດດໂດຍກົງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມອາກາດຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
• ​Fluoroelastomer (FKM): ​ ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ (ສູງເຖິງ +200°C ຂຶ້ນໄປ), ເຊື້ອເພີງ, ນ້ຳມັນ ແລະ ສານເຄມີທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. FKM ມັກຖືກລະບຸໄວ້ສຳລັບປະທັບຕາໃກ້ກັບອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງ ຫຼື ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະ ອາດຈະມີການສຳຜັດກັບສານເຄມີຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV). ຄວາມແຂງທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 70 ແລະ 85 Shore A.

​ຄຳແນະນຳໃນການເລືອກ:​ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແມ່ນປັດໄຈຫຼັກໃນການເລືອກວັດສະດຸ. ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສຳຜັດກັບນໍ້າຢາ, ນໍ້າຢາທຳຄວາມສະອາດ, ຫຼື ເກືອຖະໜົນ.

2. ພາລາມິເຕີມິຕິ: ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີທີ່ແນ່ນອນ

ປະທັບຕາຈະມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ຖ້າມັນພໍດີກັບຕົວເຮືອນກ້ອງຖ່າຍຮູບຢ່າງສົມບູນ. ພາລາມິເຕີມິຕິຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັບຄູ່ຢ່າງລະອຽດກັບການອອກແບບຂອງໂມດູນ:

• ​ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ (ID):​ ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກເລນ ຫຼື ຮ່ອງຕິດຕັ້ງຢ່າງແນ່ນອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຄວາມທົນທານແມ່ນແໜ້ນໜາ, ມັກຈະຢູ່ພາຍໃນ ±0.10 ມມ, ເພື່ອປ້ອງກັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາເສຍຫາຍ.
• ​ພາກຕັດຂວາງ (CS):​ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍປະທັບຕານີ້ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ແຮງບີບອັດ. ພາກຕັດຂວາງທົ່ວໄປມີຕັ້ງແຕ່ 1.0 ມມ ຫາ 3.0 ມມ ສຳລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. CS ທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການບີບອັດທີ່ພຽງພໍໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ອາດຈະນຳໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ການບີບອັດ: ປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຖືກບີບອັດໂດຍອັດຕາສ່ວນສະເພາະ (ໂດຍປົກກະຕິ 15-30%) ພາຍໃນຕ່ອມຂອງມັນ. ການບີບອັດນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບສິ່ງກີດຂວາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການບີບອັດໜ້ອຍເກີນໄປນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ໃນຂະນະທີ່ການບີບອັດເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອັດອອກ, ແຮງສຽດທານສູງ, ແລະ ການແກ່ໄວ.

ສຳລັບຮູບຮ່າງຂອງເຮືອນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ປະທັບຕາທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ວຍການອອກແບບຂອບສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ຮູບຊົງຈອກ U, ຮູບຊົງ D, ຫຼື ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ສັບສົນ) ແມ່ນມີໃຫ້ບໍລິການ. ການສະໜອງຮູບແຕ້ມ 2D ຫຼື ແບບຈຳລອງ CAD 3D ທີ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ສະໜອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້.

​3. ປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ: ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ

ປະທັບຕາລົດຍົນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ. ມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ:​ ປະທັບຕາຕ້ອງທົນທານຕໍ່ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຍາວນານ (ເຊັ່ນ -40°C ຫາ +85°C ຫຼືສູງກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ຝາປິດ) ເປັນເວລາຫຼາຍພັນຮອບໂດຍບໍ່ມີການແຕກ, ແຂງຕົວ ຫຼື ຜິດຮູບຖາວອນ.
• ​ການປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າ (ລະດັບ IP):​ ປະທັບຕາມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການບັນລຸລະດັບ IP6K7 (ກັນຝຸ່ນ) ແລະ IP6K9K (ການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍແຮງດັນສູງ/ໄອນ້ຳ). ສຳລັບການຈຸ່ມນ້ຳ, IP67 (1 ແມັດ ເປັນເວລາ 30 ນາທີ) ແລະ IP68 (ຈຸ່ມນ້ຳເລິກ/ດົນກວ່າ) ແມ່ນເປົ້າໝາຍທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ.
• ຄວາມທົນທານ ແລະ ຊຸດການບີບອັດ: ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການບີບອັດ ແລະ ຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ (ຈຳລອງໂດຍການທົດສອບເຊັ່ນ 1,000 ຊົ່ວໂມງໃນອຸນຫະພູມສູງ), ປະທັບຕາຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຊຸດການບີບອັດຕໍ່າ. ອັດຕາການຟື້ນຕົວ >80% ຫຼັງຈາກການທົດສອບຊີ້ບອກວ່າວັດສະດຸຈະຮັກສາແຮງປະທັບຕາຂອງມັນໄວ້ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ໂອໂຊນ (ASTM D1149), ລັງສີ UV, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນມາດຕະຖານ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງລົດຍົນ (ນໍ້າມັນເບຣກ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น, ແລະອື່ນໆ) ຍັງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນອີກດ້ວຍ.
• ຄຸນວຸດທິຂອງຍານຍົນ: ຜູ້ຜະລິດທີ່ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ IATF 16949 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຍານຍົນ.

ສະຫຼຸບ: ວິທີການຄັດເລືອກຢ່າງເປັນລະບົບ

ການເລືອກວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຕັດສິນໃຈເຊີງຍຸດທະສາດທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້, ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈເລືອກ, ໃຫ້ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບລະດັບອຸນຫະພູມໃນການດຳເນີນງານ, ການສຳຜັດກັບສານເຄມີ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ ແລະ ການຮັບຮອງອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງການ.

ໃນຂະນະທີ່ເປັນອົງປະກອບຂະໜາດນ້ອຍ, ວົງແຫວນປະທັບຕາແມ່ນສ່ວນປະກອບພື້ນຖານທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບວິໄສທັດຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ. ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບໃນການລະບຸລາຍລະອຽດຮັບປະກັນວ່າ "ຕາ" ຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຈະແຈ້ງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ຫຼາຍໄມລ໌. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການກວດສອບແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.