ແຫວນລູກສູບ
Key Takeaways
Piston Rings: ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ປະທັບຕາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ, ແລະໂອນຄວາມຮ້ອນ.
ສາມແຫວນ: ແຕ່ລະແຫວນເຮັດຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ການຜະນຶກການບີບອັດ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ.
ສັນຍານຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວັນໄຟສີຟ້າ, ຫຼືໄຟຜິດພາດ.
ວິທີແກ້ໄຂແບບມືອາຊີບ: ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
ແຫວນ Piston ແມ່ນຫຍັງ?
ແຫວນລູກສູບແມ່ນວົງແຫວນໂລຫະທີ່ຕິດຕັ້ງຮອບລູກສູບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ພວກມັນຖືກແບ່ງອອກເພື່ອໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກ, ເຫຼັກກ້າ, ຫຼືໂລຫະປະສົມຂັ້ນສູງ, ແຫວນລູກສູບທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນ, ແລະແຮງບິດ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ
ການຜະນຶກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້: ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງກ໊າຊໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້, ຮັບປະກັນການອອກພະລັງງານສູງສຸດ.
ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ: ເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກລູກສູບໄປຫາຝາກະບອກ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນ: ຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາມັນໃສ່ຝາກະບອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນເກີນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ເປັນຫຍັງ Pistons ມີສາມແຫວນ?
ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແຫວນລູກສູບສາມອັນ, ແຕ່ລະອັນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບວຽກງານສະເພາະ:
ວົງການບີບອັດດ້ານເທິງ: ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະອຸນຫະພູມ, ການຜະນຶກທາດອາຍຜິດການເຜົາໃຫມ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວົງການບີບອັດທີສອງ: ຮອງຮັບວົງແຫວນດ້ານເທິງໃນການປະທັບຕາຂອງອາຍແກັສແລະຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ແຫວນຄວບຄຸມນໍ້າມັນ (Scraper Ring): ຂູດນ້ໍາມັນສ່ວນເກີນອອກຈາກຝາກະບອກແລະສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບ crankcase, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອແຫວນລູກສູບລົ້ມເຫລວ?
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ:
ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການບີບອັດຮົ່ວໄຫຼຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້.
ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ: ແຫວນທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ຄວັນໄອເສຍສີຟ້າ: ນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນສີອອກເປັນສີຟ້າໃນແກັສໄອເສຍ.
ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ: ວົງແຫວນທີ່ລົ້ມເຫລວປະກອບສ່ວນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດ hydrocarbon ສູງຂຶ້ນ.
Engine misfires: ການບີບອັດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນລົບກວນວົງຈອນການເຜົາໃຫມ້.
ຜົນສະທ້ອນໃນໄລຍະຍາວ: ການລະເລີຍແຫວນລູກສູບທີ່ສວມໃສ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາກະບອກສູບແບບຖາວອນ, ເຄື່ອງແປງ catalytic ລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຫຼືການທົດແທນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
