ແຫວນລູກສູບ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ແຫວນລູກສູບແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງການປະທັບຕາທີ່ແໜ້ນໜາພາຍໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການບີບອັດ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ແຫວນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມພໍດີທີ່ແນ່ນອນ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວົງແຫວນລູກສູບແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາຍແກັສ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສເຜົາໄໝ້ຜ່ານລູກສູບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂັບ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍໃນການແຈກຢາຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄປທົ່ວຝາກະບອກສູບ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່. ວົງແຫວນລູກສູບມີໃຫ້ເລືອກໃນການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະເພດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະພາບການໃຊ້ງານສະເພາະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

 


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ບົດຮຽນຫຼັກ

ແຫວນລູກສູບ: ອົງປະກອບສຳຄັນທີ່ປິດຜະນຶກຫ້ອງເຜົາໄໝ້, ຄວບຄຸມນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ.

ສາມວົງແຫວນ: ແຕ່ລະວົງແຫວນມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນ - ການປະທັບຕາການບີບອັດ, ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນ.

ສັນຍານເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວັນສີຟ້າ, ຫຼື ການຕິດໄຟບໍ່ເຂົ້າ.

ວິທີແກ້ໄຂແບບມືອາຊີບ: ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

 

ແຫວນ Piston ແມ່ນຫຍັງ?

ແຫວນລູກສູບແມ່ນແຖບໂລຫະຮູບວົງມົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ອ້ອມລູກສູບໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ. ພວກມັນຖືກແຍກອອກເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂະຫຍາຍ ແລະ ຫົດຕົວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫລໍ່, ເຫຼັກກ້າ, ຫຼື ໂລຫະປະສົມທີ່ທັນສະໄໝ, ແຫວນລູກສູບທີ່ທັນສະໄໝຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ຄວາມດັນ ແລະ ແຮງສຽດທານທີ່ຮຸນແຮງ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກ

ການປິດຫ້ອງເຜົາໄໝ້: ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄໝ້, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດ.

ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ: ນຳຄວາມຮ້ອນຈາກກະບອກສູບໄປຫາຝາກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ.

ການຄວບຄຸມນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ຄວບຄຸມການແຈກຢາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຝາກະບອກສູບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ພ້ອມທັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເກີນເຂົ້າສູ່ຫ້ອງເຜົາໄໝ້.

ເປັນຫຍັງ Pistons ຈຶ່ງມີສາມວົງແຫວນ?

ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ວົງແຫວນກະບອກສູບສາມວົງ, ແຕ່ລະວົງແຫວນທີ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເໝາະສົມກັບວຽກງານສະເພາະ:

ວົງແຫວນບີບອັດດ້ານເທິງ: ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ປິດຜະນຶກອາຍແກັສເຜົາໄໝ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ວົງແຫວນບີບອັດອັນທີສອງ: ຮອງຮັບວົງແຫວນດ້ານເທິງໃນອາຍແກັສປະທັບຕາ ແລະ ຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ວົງແຫວນຄວບຄຸມນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ວົງແຫວນຂູດ): ຂູດນ້ຳມັນເຄື່ອງສ່ວນເກີນອອກຈາກຝາກະບອກສູບ ແລະ ສົ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງກັບຄືນສູ່ຫ້ອງຂັບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອວົງແຫວນ Piston ລົ້ມເຫຼວ?

ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ:

ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການບີບອັດທີ່ຮົ່ວໄຫຼຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້.

ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ: ວົງແຫວນທີ່ສວມໃສ່ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້.

ຄວັນໄຟສີຟ້າ: ນ້ຳມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສີຟ້າອ່ອນໆໃນກ໊າຊໄຟ.

ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ: ວົງແຫວນທີ່ລົ້ມເຫຼວປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດໄຮໂດຄາບອນສູງຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງຈັກເກີດໄຟໄໝ້ບໍ່ປົກກະຕິ: ການບີບອັດທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຈະລົບກວນວົງຈອນການເຜົາໄໝ້.

ຜົນສະທ້ອນໃນໄລຍະຍາວ: ການບໍ່ສົນໃຈວົງແຫວນກະບອກສູບທີ່ສວມໃສ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຝາກະບອກສູບຖາວອນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວແປງກາຕາລິຕິກເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນ, ແລະ ການກວດສອບຫຼືການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາແພງ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ