Som «øynene» til avanserte førerassistansesystemer (ADAS) og autonome kjøreplattformer er bilkameramoduler avgjørende for kjøretøysikkerheten. Integriteten til disse visjonssystemene er i stor grad avhengig av deres evne til å tåle tøffe miljøforhold. Tetningsringer, som viktige beskyttende komponenter, spiller en uunnværlig rolle i å sikre ytelse ved å gi motstand mot støv, fuktighet, vibrasjoner og ekstreme temperaturer. Å velge riktig tetning er avgjørende for langsiktig pålitelighet. Denne veiledningen beskriver de viktigste spesifikasjonene – materiale, størrelse og ytelsesstandarder – for å informere valgprosessen for tetningsløsninger for bilkameraer.
1. Materialspesifikasjoner: Grunnlaget for tetningsytelse
Valget av elastomer bestemmer direkte en tetnings motstand mot temperatur, kjemikalier og aldring. De vanligste materialene for tetninger til bilkameraer inkluderer:
- Nitrilgummi (NBR): Kjent for utmerket motstand mot petroleumsbaserte oljer og drivstoff, samt god slitestyrke. NBR er et kostnadseffektivt valg for bruk i motorrom eller områder utsatt for oljetåke. Typisk hardhet varierer fra 60 til 90 Shore A.
- Silikongummi (VMQ): Tilbyr et eksepsjonelt driftstemperaturområde (omtrent -60 °C til +225 °C) samtidig som den opprettholder fleksibiliteten. Dens motstand mot ozon og værpåvirkning gjør det til det foretrukne materialet for eksterne kameratetninger som utsettes for direkte sollys og store temperatursvingninger i omgivelsene.
- Fluoroelastomer (FKM): Gir overlegen motstand mot høye temperaturer (opptil +200 °C og over), drivstoff, oljer og et bredt spekter av aggressive kjemikalier. FKM er ofte spesifisert for tetninger nær drivlinjekomponenter eller i miljøer med høy varme og potensiell kjemisk eksponering i batteripakker til elektriske kjøretøy (EV). Vanlig hardhet er mellom 70 og 85 Shore A.
Valgtips: Driftsmiljøet er den primære drivkraften for materialvalg. Vurder kravene til kontinuerlig og maksimal temperatur, samt eksponering for væsker, rengjøringsmidler eller veisalt.
2. Dimensjonsparametere: Sikre presis passform
En tetning er bare effektiv hvis den passer perfekt til kamerahuset. Viktige dimensjonsparametere må nøye tilpasses modulens design:
- Innvendig diameter (ID): Må samsvare nøyaktig med diameteren på objektivrøret eller monteringssporet. Toleransene er vanligvis små, ofte innenfor ±0,10 mm, for å forhindre hull som kan kompromittere tetningen.
- Tverrsnitt (CS): Denne diameteren på tetningens snor påvirker direkte kompresjonskraften. Vanlige tverrsnitt varierer fra 1,0 mm til 3,0 mm for mindre kameraer. Riktig CS sikrer tilstrekkelig kompresjon uten å forårsake overdreven belastning som kan føre til for tidlig svikt.
- Kompresjon: Tetningen må være utformet for å bli komprimert med en bestemt prosentandel (vanligvis 15–30 %) i pakningen. Denne kompresjonen skaper det nødvendige kontakttrykket for en effektiv barriere. Underkompresjon fører til lekkasje, mens overkompresjon kan forårsake ekstrudering, høy friksjon og akselerert aldring.
For ikke-standardiserte husgeometrier er spesialstøpte tetninger med spesifikke leppedesign (f.eks. U-kopp, D-form eller komplekse profiler) tilgjengelige. Det er viktig å gi leverandører nøyaktige 2D-tegninger eller 3D CAD-modeller for disse applikasjonene.
3. Ytelse og samsvar: Oppfyller bilindustriens standarder
Biltetninger må gjennomgå strenge valideringstester for å sikre pålitelighet gjennom hele kjøretøyets levetid. Viktige ytelsesstandarder inkluderer:
- Temperaturbestandighet: Tetninger må tåle utvidet termisk sykling (f.eks. -40 °C til +85 °C eller høyere for bruk under panseret) i tusenvis av sykluser uten å sprekke, herde eller bli permanent deformert.
- Inntrengningsbeskyttelse (IP-klassifisering): Tetninger er avgjørende for å oppnå IP6K7 (støvtett) og IP6K9K (høytrykks-/damprengjøring). For nedsenking er IP67 (1 meter i 30 minutter) og IP68 (dypere/lengre nedsenking) vanlige mål, bekreftet gjennom grundig testing.
- Holdbarhet og kompresjonsdeformasjon: Etter å ha blitt utsatt for langvarig kompresjon og belastning (simulert av tester som 1000 timer ved forhøyet temperatur), skal tetningen ha en lav kompresjonsdeformasjon. En gjenopprettingsgrad på >80 % etter testing indikerer at materialet vil opprettholde sin tetningskraft over tid.
- Miljøbestandighet: Motstand mot ozon (ASTM D1149), UV-stråling og fuktighet er standard. Kompatibilitet med bilvæsker (bremsevæske, kjølevæske osv.) er også bekreftet.
- Kvalifikasjoner innen bilindustrien: Produsenter som opererer under kvalitetsstyringssystemet IATF 16949, viser en forpliktelse til de strenge prosessene som kreves for forsyningskjeden til bilindustrien.
Konklusjon: En systematisk tilnærming til utvelgelse
Å velge den optimale tetningsringen er en strategisk beslutning som balanserer brukskrav, miljøutfordringer og kostnader. Før du tar et endelig valg, må du tydelig definere driftstemperaturområde, kjemisk eksponering, romlige begrensninger og nødvendige bransjesertifiseringer.
Selv om tetningsringen er en liten komponent, er den en grunnleggende bidragsyter til sikkerheten og funksjonaliteten til moderne visjonssystemer i biler. En metodisk tilnærming til spesifikasjon sikrer at disse «øynene» i kjøretøyet forblir klare og pålitelige, kilometer etter kilometer. Et samarbeid med en kvalifisert leverandør som tilbyr robuste tekniske data og valideringsstøtte er nøkkelen til et vellykket resultat.
Publisert: 25. september 2025