ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ: ਲਿਫਟਿੰਗ ਐਜ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡੀਕੋਡਿੰਗ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਵੱਲੋਂ IP68 - ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ BYD ਸੀਲ EV ਦੁਆਰਾ 120km/h ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ 60dB ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਿਫਟਿੰਗ ਐਜ ਸੀਲ ਸਮਾਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕੋਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਕੀਟ 5.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 37% ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ।

I. ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਨਿਰਮਾਣ: ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ - ਅਯਾਮੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

• ਈਥੀਲੀਨ – ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ – ਡਾਇਨ ਮੋਨੋਮਰ (EPDM): ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਹ – 50°C ਤੋਂ 150°C ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ UV ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 2000 ਘੰਟੇ ਹੈ (SAIC ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਤੋਂ ਡੇਟਾ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਕਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀਲਿੰਗ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ।
• ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਇਲਾਸਟੋਮਰ (TPE): ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸਮੱਗਰੀ। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਤਿੰਨ-ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰ (ਸਖ਼ਤ ਪਿੰਜਰ + ਫੋਮ ਪਰਤ + ਵੀਅਰ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 150,000 ਗੁਣਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ EPDM ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 300% ਵਾਧਾ ਹੈ।
• ਸਵੈ-ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ: BASF ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕੈਪਸੂਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ 0.5mm ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 2026 ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਕਸ਼ਾ

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
● ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.7 ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ±0.1mm ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 92% ਲਿਫਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਟੋਇਟਾ ਦੇ TNGA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 70% ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਪਾਰਟ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।
II. ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਾਭ: ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼
ਨਵਾਂ - ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ
● ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਸੀਲਿੰਗ: XPeng X9 ਦਾ ਸਨਰੂਫ਼ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ-ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੀ ਲੈਬਿਰਿਂਥ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 100mm/h (CATARC ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ) ਦੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਨਿਯੰਤਰਣ: Li L9 ਘੱਟ - ਰਗੜ - ਗੁਣਾਂਕ ਸੀਲਾਂ (μ ≤ 0.25) ਰਾਹੀਂ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 12% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ - ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦ੍ਰਿਸ਼
● ਭਾਰੀ – ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ: ਫੋਟਨ ਔਮਨ EST ਤੇਲ – ਰੋਧਕ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ – 40°C ਦੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 5MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
● ਆਫ - ਰੋਡ ਵਾਹਨ: ਟੈਂਕ 500 Hi4 - T ਧਾਤ - ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੈਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 900mm ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ
●Bosch ਦਾ iSeal 4.0 ਸਿਸਟਮ 16 ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
●ZF ਦਾ ਬਲਾਕਚੈਨ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮ 18 ਮੁੱਖ ਡੇਟਾ ਆਈਟਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਬੈਚਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
III. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ: ਅੰਤਰ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਏਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ
ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨੇ 15% ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੋਜ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਮੀ-ਜਵਾਬਦੇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ 2027 ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਟਿਕਾਊ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਕੋਵੈਸਟਰੋ ਦੇ ਬਾਇਓ-ਅਧਾਰਿਤ TPU ਮਟੀਰੀਅਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ 62% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ BMW iX3 ਲਈ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ANSYS ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਚੁਅਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ 40% ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ 75% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਣੂ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਤੱਕ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਮੋ ਦਾ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫਲੀਟ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮਿਆਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 0.01 - ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਰਹੇਗਾ।