Fabricante chinês de vedação de pistão, vedação de óleo industrial ODU NBR, vedação de óleo, vedação mecânica, vedação geral de pistão Ffkm, anel de vedação

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Detalhe

Os anéis de vedação são utilizados em sistemas de tubulação sanitária para as indústrias automotiva, de máquinas, alimentícia, de laticínios, de bebidas, farmacêutica e de biotecnologia. A Rubber Fab oferece uma linha completa de anéis de vedação com numeração AS568, métricos e tamanhos especiais, fabricados com EPDM, NBR, fluoroelastômero FKM, Buna-N, PTFE, silicone e outros.

Os anéis de vedação são usados ​​em cilindros, bombas, vagões, caminhões, máquinas de lavar, instrumentos e medidores, equipamentos de mineração, tubulações, eletrodomésticos, automóveis, barcos a vapor, equipamentos elétricos industriais, portas e janelas de edifícios, máquinas de construção, pontes e túneis.

1. vedação mecânica, vaso de pressão, compressor de gás, vaso de reação, trocador de calor, caldeira, filtro e assim por diante.

2. Pode ser usado para todos os tipos de produtos eletrônicos em uma ampla gama, como câmeras, celulares, impressoras e computadores.

3. Usado para janelas e portas de automóveis, etc.

4. Teclados com serigrafia, revestimento em spray, gravação a laser, retroiluminação e revestimento rígido/epóxi.

Especificação

o que é retentor de óleo?

Os retentores de óleo impedem que líquidos como lubrificantes, água e gases usados ​​em produtos mecânicos vazem pelas "fendas". Eles também impedem a entrada de poeira, sujeira e partículas de areia vindas de fora.

O retentor de óleo é uma ferramenta essencial para vedar máquinas em automóveis, aviões, navios, vagões ferroviários, máquinas de construção, máquinas agrícolas, fábricas petroquímicas, eletrodomésticos e outros campos.

Quais são as formas comuns de vedação de óleo?

O retentor de óleo TC é o tipo de retentor de óleo mais comumente utilizado atualmente. Trata-se de um retentor de óleo externo de borracha com esqueleto interno e mola autoapertável.

Diferentes tipos comuns de estrutura de vedação de óleo de esqueleto interno e externo:

Selo de óleo do esqueleto interno tipo La: incluindo esqueleto, mola de fixação e corpo de borracha

1, principais características: design de casca de ferro externa de camada dupla, fortalecer o design de casca de ferro externa para fortalecer a rigidez da vedação de óleo, especialmente adequado para vedação de óleo de grande porte

2, tipos comuns: SA (lábio único), TA (lábios duplos), VA (lábio único sem molas duplas), KA (lábios duplos sem molas duplas), DA (lábios duplos com molas duplas)

Selo de óleo do esqueleto externo tipo LC: incluindo esqueleto, mola de fixação, corpo de borracha e lábio auxiliar

1. Principais características: design de borracha externa, esqueleto interno, garantem o desempenho de vedação do diâmetro externo, amplamente utilizado em vários materiais de furos de montagem, permitindo grande rugosidade de superfície

2, tipos comuns: SC (lábio único), TC (lábios duplos), VC (lábio único sem molas duplas), KC (lábios duplos sem molas duplas), DC (lábios duplos molas duplas)

Retentor de óleo tipo LG: incluindo estrutura, mola de fixação, corpo de borracha e lábio auxiliar

1. Principais características: Semelhante ao design do tipo C, diâmetro externo com rosca, adequado para material de alta expansão térmica, orifício de montagem em ambiente de alta temperatura

2, tipos comuns: SG (lábio único), TG (lábios duplos), VG (lábio único sem molas duplas), KG (lábios duplos sem molas duplas)

E comum, F, H e assim por diante.

que tipo de retentor de óleo?

De acordo com a velocidade de vedação do retentor de óleo, resistência à pressão, resistência à temperatura, forma estrutural, estado de funcionamento e princípio de vedação, ele pode ser dividido em uma variedade de diferentes formas de vedação.

1. De acordo com a velocidade de rotação do eixo, ele pode ser dividido em vedação de óleo de baixa velocidade (menos de 6 m/s) e vedação de óleo de alta velocidade (maior que 6 m/s).

2, de acordo com o tamanho da classificação da capacidade de pressão, pode ser dividido em vedação de óleo do tipo padrão e vedação de óleo do tipo de pressão (mais de 0,03 MPa)

3, de acordo com a estrutura do selo de óleo e a classificação do princípio de vedação, pode ser dividido em selo de óleo padrão e selo de óleo do tipo retorno de energia

4, de acordo com a composição da classificação do material do componente de vedação de óleo, pode ser dividido em vedação de óleo de esqueleto e vedação de óleo de esqueleto; vedação de óleo de mola e sem vedação de óleo de mola

quais são os materiais comuns de vedação de óleo?

Quais são as causas do vazamento do retentor de óleo?

1, a boca do lábio do retentor de óleo não é boa, a qualidade da mola não é boa ou falha, resultando em uma força de retenção da mola muito pequena

2, a ferramenta de instalação do retentor de óleo é inadequada, a chanfradura da extremidade do eixo é inadequada, a suavidade é muito baixa ou a instalação de muita força, resultando em danos ao lábio do retentor de óleo ou queda da mola

3, corpo da caixa, tampa final, eixo com centros diferentes, resultando em operação excêntrica da vedação de óleo

4, pressão inadequada no retentor de óleo, de modo que a inclinação

5, o selo de óleo e o meio líquido de vedação são incompatíveis, de modo que o lábio de vedação amolece, incha ou racha.

6, uso repetido impróprio, compreensão insuficiente da vida útil do retentor de óleo, não substituído regularmente, resultando em danos de envelhecimento ao retentor de óleo, é a capacidade de vedação

O que deve ser observado ao instalar retentores de óleo?

1, ao montar o retentor de óleo, deve-se prestar atenção à força de retenção da mola do retentor de óleo

2, as peças de montagem não podem ter cicatrizes, rebarbas e assim por diante

3. Antes de montar o retentor de óleo, o eixo e a cavidade devem ser limpos cuidadosamente e revestidos com uma camada de graxa para desgastar o lábio ao instalar o retentor de óleo.

4. Verifique se a borda de vedação do retentor de óleo está danificada ou deformada? Ao mesmo tempo, verifique se a mola do retentor de óleo caiu.

5, o uso correto das ferramentas de instalação, protege o lábio do retentor de óleo contra danos

6. Ao inserir o retentor na cavidade, aplique pressão uniforme. Atenção: não incline o retentor para dentro do controle interno, pois isso causará deformação do retentor e vazamento.

7. Ao montar, preste atenção à direção de instalação. Quando a vedação interna for necessária, o lado da mola autoapertável deve estar voltado para dentro e a borda à prova de poeira deve estar voltada para fora.

Oficina

Exibição do produto

Faixa de temperatura: -30 °C a 125 °C

Dureza: 40-90 Shore A

Cor: Preto, outras cores podem ser personalizadas

Uso: Situação de resistência ao óleo

Vantagem: Excelente resistência ao óleo

desempenho e estabilidade,amplamente utilizado,

FKM (Fluorocarbono)

Faixa de temperatura: -20 °C a 250 °C

Dureza: 50-90 Shore A

Cor: Preto/Marrom/Verde

outras cores podem ser personalizadas

Uso: Resistência a óleo e situação química

Vantagem: Resistência ao desgaste, Ácido e álcali

resistente, situação de resistência a altas temperaturas

Borracha de silicone (Q, MQ, VMQ, PVMQ)

Faixa de temperatura: -60C a 225C

Dureza: 25-90 Shore A

Cor: Vermelho/Transparente (Claro)/Branco, etc.

Uso: Situação alimentar (aprovado pela FDA)

Vantagem: Boa resistência ao calor, Frio

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