Haydovchilarga yordam berishning ilg'or tizimlari (ADAS) va avtonom haydash platformalarining "ko'zlari" sifatida avtomobil kamerasi modullari avtomobil xavfsizligi uchun juda muhimdir. Ushbu ko'rish tizimlarining yaxlitligi ularning og'ir atrof-muhit sharoitlariga bardosh berish qobiliyatiga bog'liq. Muhrlash uzuklari asosiy himoya komponentlari sifatida chang, namlik, tebranish va haroratning haddan tashqari ta'siriga qarshilik ko'rsatish orqali ishlashni ta'minlashda ajralmas rol o'ynaydi. To'g'ri muhrni tanlash uzoq muddatli ishonchlilik uchun juda muhimdir. Ushbu qo'llanma avtomobil kameralarini muhrlash echimlarini tanlash jarayonini xabardor qilish uchun asosiy texnik xususiyatlar - material, o'lcham va ishlash standartlarini batafsil bayon qiladi.
1. Materiallar xususiyatlari: muhrlanish ko'rsatkichlarining asosi
Elastomerni tanlash to'g'ridan-to'g'ri muhrning haroratga, kimyoviy moddalarga va qarishga chidamliligini aniqlaydi. Avtomobil kameralari muhrlari uchun eng keng tarqalgan materiallar quyidagilardan iborat:
- Nitril kauchuk (NBR): neftga asoslangan moylar va yoqilg'ilarga mukammal qarshilik va yaxshi aşınma qarshilik bilan mashhur. NBR dvigatel bo'linmalari yoki yog 'tumaniga duchor bo'lgan joylarda qo'llash uchun tejamkor tanlovdir. Odatda qattiqlik 60 dan 90 Shore A gacha.
- Silikon kauchuk (VMQ): Moslashuvchanlikni saqlagan holda ajoyib ish harorati oralig'ini (taxminan -60 ° C dan + 225 ° C gacha) taklif qiladi. Uning ozon va ob-havoga chidamliligi uni to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri va atrof-muhit haroratining keng o'zgarishiga duchor bo'lgan tashqi kamera muhrlari uchun afzal qilingan materialga aylantiradi.
- Fluoroelastomer (FKM): Yuqori haroratlarga (+200 ° C gacha va undan yuqori), yoqilg'ilarga, moylarga va turli xil agressiv kimyoviy moddalarga yuqori qarshilik ko'rsatadi. FKM ko'pincha quvvat o'tkazgich komponentlari yaqinidagi yoki elektr transport vositasi (EV) akkumulyator paketlarining yuqori issiqlik va potentsial kimyoviy ta'sir qilish muhitida muhrlar uchun ko'rsatiladi. Umumiy qattiqlik 70 va 85 Shore A orasida.
Tanlash bo'yicha maslahat: Operatsion muhiti material tanlash uchun asosiy omil hisoblanadi. Uzluksiz va eng yuqori harorat talablarini, shuningdek, suyuqliklar, tozalash vositalari yoki yo'l tuzlari ta'sirini ko'rib chiqing.
2. O'lchov parametrlari: aniq moslikni ta'minlash
Muhr faqat kamera korpusiga to'liq mos tushsa samarali bo'ladi. Asosiy o'lchov parametrlari modul dizayniga sinchkovlik bilan mos kelishi kerak:
- Ichki diametr (ID): Ob'ektiv barrel yoki o'rnatish truba diametriga aniq mos kelishi kerak. Toleranslar odatda qattiq, ko'pincha ± 0,10 mm ichida, muhrni buzishi mumkin bo'lgan bo'shliqlarning oldini olish uchun.
- Ko'ndalang kesim (CS): Muhr simining bu diametri siqish kuchiga bevosita ta'sir qiladi. Umumiy tasavvurlar kichikroq kameralar uchun 1,0 mm dan 3,0 mm gacha. To'g'ri CS muddatidan oldin nosozlikka olib kelishi mumkin bo'lgan ortiqcha stressni keltirib chiqarmasdan, etarli siqishni ta'minlaydi.
- Siqish: Plomba bezi ichida ma'lum bir foiz (odatda 15-30%) bilan siqilishi uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Ushbu siqilish samarali to'siq uchun zarur bo'lgan aloqa bosimini yaratadi. Kam siqilish oqishga olib keladi, ortiqcha siqish esa ekstruziyaga, yuqori ishqalanishga va tezlashtirilgan qarishga olib kelishi mumkin.
Nostandart uy-joy geometriyalari uchun maxsus dudoqlar dizayni (masalan, U-chashka, D shaklidagi yoki murakkab profillar) bo'lgan maxsus kalıplanmış muhrlar mavjud. Yetkazib beruvchilarni aniq 2D chizmalar yoki 3D SAPR modellari bilan ta'minlash ushbu ilovalar uchun juda muhimdir.
3. Ishlash va muvofiqlik: Avtomobil sanoati standartlariga javob berish
Avtomobil muhrlari avtomobilning ishlash muddati davomida ishonchliligini ta'minlash uchun qattiq tekshirish sinovlaridan o'tishi kerak. Asosiy samaradorlik ko'rsatkichlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Haroratga chidamlilik: Plombalar yorilish, qotib qolish yoki doimiy deformatsiyalarsiz minglab tsikllar uchun kengaytirilgan termal tsiklga (masalan, kaput ostidagi ilovalar uchun -40 ° C dan +85 ° C gacha yoki undan yuqori) bardosh berishi kerak.
- Kirish himoyasi (IP reytingi): Plombalar IP6K7 (chang o'tkazmaydigan) va IP6K9K (yuqori bosim / bug' bilan tozalash) reytinglariga erishish uchun juda muhimdir. Suvga cho'mish uchun IP67 (30 daqiqaga 1 metr) va IP68 (chuqurroq/uzoqroq suvga cho'milish) umumiy maqsadlar bo'lib, qattiq sinovdan o'tgan.
- Chidamlilik va siqish to'plami: Uzoq muddatli siqilish va stressga duchor bo'lgandan so'ng (yuqori haroratda 1000 soat kabi sinovlar bilan taqlid qilingan), muhr past siqilish to'plamini ko'rsatishi kerak. Sinovdan keyin 80% dan yuqori tiklanish darajasi materialning vaqt o'tishi bilan muhrlanish kuchini saqlab qolishini ko'rsatadi.
- Atrof-muhitga qarshilik: Ozonga (ASTM D1149), ultrabinafsha nurlanishiga va namlikka chidamlilik standart hisoblanadi. Avtomobil suyuqliklari (tormoz suyuqligi, sovutish suvi va boshqalar) bilan muvofiqligi ham tekshiriladi.
- Avtomobil malakasi: IATF 16949 sifat menejmenti tizimi bo'yicha ishlaydigan ishlab chiqaruvchilar avtomobil yetkazib berish zanjiri uchun zarur bo'lgan qat'iy jarayonlarga sodiqligini namoyish etadilar.
Xulosa: Tanlovga tizimli yondashuv
Optimal muhrlash halqasini tanlash dastur talablari, atrof-muhit muammolari va xarajatlarni muvozanatlashtiradigan strategik qarordir. Tanlovni yakunlashdan oldin, operatsion harorat oralig'ini, kimyoviy ta'sirlarni, fazoviy cheklovlarni va talab qilinadigan sanoat sertifikatlarini aniq belgilang.
Kichkina komponent bo'lsa-da, muhrlangan halqa zamonaviy avtomobil ko'rish tizimlarining xavfsizligi va funksionalligiga asosiy hissa qo'shadi. Spetsifikatsiyaga uslubiy yondashuv avtomobilning bu "ko'zlari" mildan milyagacha aniq va ishonchli bo'lib qolishini ta'minlaydi. Kuchli texnik ma'lumotlar va tasdiqlash yordamini ta'minlaydigan malakali yetkazib beruvchi bilan hamkorlik qilish muvaffaqiyatli natijaning kalitidir.
Yuborilgan vaqt: 25-sentyabr-2025