خرطوم مطاطي مخصص للاستخدامات الغذائية والصناعية
التفاصيل
1. ينقسم هيكل الخرطوم عادةً إلى ثلاث فئات على النحو التالي:
1.1 خرطوم مطاطي ذو بنية طبقية معززة
1.1.1 خرطوم مطاطي مقوى بالقماش
1.1.2 خرطوم مطاطي هيكلي مقوى بالمعادن
1.1.3 وفقًا لهيكل طبقة التعزيز
1.1.3.1 خرطوم مطاطي مغلف: خرطوم مطاطي مصنوع من قماش مطلي (أو قماش مطاطي) كمواد طبقة هيكلية، ويمكن تثبيته بسلك فولاذي من الخارج.
المميزات: خرطوم الضغط القماشي المشبك مصنوع بشكل أساسي من قماش منسوج عادي (كثافة وقوة السدى واللحمة متماثلتان تقريبًا)، مقطوع بزاوية 45 درجة، ومُوصل، ومُغلف. يتميز بسهولة التصنيع، وقابلية التكيف العالية مع مواصفات المنتج ونطاق الطبقات، وصلابة جيدة لجسم الأنبوب. ولكنه يفتقر إلى الكفاءة.
1.1.3.2 خرطوم مطاطي مضفر: يسمى الخرطوم المطاطي المصنوع من أسلاك مختلفة (ألياف أو سلك معدني) كطبقة هيكلية خرطوم مطاطي مضفر.
المميزات: عادة ما تتشابك الطبقات المضفرة للخرطوم المضفر وفقًا لزاوية التوازن (54°44 ')، وبالتالي فإن خرطوم هذا الهيكل
يتميز بأداء جيد للتحمل وأداء جيد للانحناء ونسبة استخدام عالية للمواد مقارنة بخرطوم المطاط الرقائقي.
1.1.3.3 خرطوم مطاطي ملفوف: يُسمى الخرطوم المطاطي الملفوف، المصنوع من أسلاك متنوعة (ألياف أو أسلاك معدنية) كطبقة هيكلية. يتميز بخصائص مشابهة للخرطوم المضفر، وقوة تحمل عالية للضغط، ومقاومة للصدمات، وأداء انثناء ممتاز. كما يتميز بكفاءة إنتاج عالية.
1.1.3.4 خرطوم الحياكة: يسمى الخرطوم المصنوع من خيوط القطن أو الألياف الأخرى كطبقة هيكلية بخرطوم الحياكة.
المميزات: خيط الحياكة مُتشابك على قضيب الأنبوب الداخلي بزاوية معينة مع العمود. التقاطع مُتفرق، ويتكون عادةً من طبقة واحدة.
خرطوم مطاطي يستخدم عادة في أنظمة السيارات المختلفة
| أنظمة السيارات | مادة | Aالاختصار | مقارنة |
| أنبوب مياه التبريد | مونومر الإيثيلين-البروبيلين-الديين سيليكون | EPDM VMQ(SIL) | هـ: درجة الحرارة عند-40-150درجة مئوية، غير قابلة لإعادة التدوير V: درجة الحرارة-60-200درجة مئوية، غير قابلة لإعادة التدوير |
| خرطوم الوقود | مطاط النتريل-N + الكلوروبرين
غراء الفلورو + كلورو هيدرين + كلورو هيدرين
راتنج الفلورو + كلورو هيدرين + كلورو هيدرين
غراء الفلورو + راتنج الفلورو + الكلورول | NBR+CR FKM+ECO تي اتش في + ايكو FKM+THV+ECO | NBR+CR: انبعاثات نفاذة أقل من Euro ⅱ FKM+ECO: تسرب التسرب أقل من EURO ⅲ THV+ECO: تسرب التسرب أقل من Euro ⅳ FKM+THV+ECO: تصريف التسرب أعلى من Euro ⅳ |
| خرطوم التزود بالوقود | مطاط النتريل-N + بولي كلوريد الفينيل
مطاط النتريل-N + بولي إيثيلين كلورو سلفونات + مطاط الكلوروبرين
غراء الفلورو + كلورو هيدرين
غراء الفلورو + راتنج الفلورو + الكلورول | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ أو أقل من التفريغ الاسموزي، مقاومة للحرارة NBR+CSM+ECO: نفاذية النفاذ أقل من EURO ⅲ، مقاومة جيدة للحرارة FKM+ECO: نفاذية الاختراق أقل من Euro ⅳ، مقاومة جيدة للحرارة FKM+THV+ECO: تصريف تسرب أعلى من Euro ⅳ، مقاومة جيدة للحرارة |
| خرطوم تبريد زيت ناقل الحركة | المطاط الأكريليكي
البولي إيثيلين المكلور سلفونات
إي بي دي إم + نيوبرين | إيه سي إم سي إس إم EPDM+CR | ACM: معيار ياباني وكوري، تبريد مباشر بالزيت CSM: معيار أوروبي وأمريكي، تبريد الزيت مباشرة EPDM+CR: تبريد المياه غير المباشر الألماني |
| خرطوم الفرامل | مونومر الإيثيلين-البروبيلين-الديين النيوبرين | EPDM CR | EPDM: مقاومة سائل الفرامل، مقاومة الزيت، درجة حرارة منخفضة جيدة CR: مقاومة سائل الفرامل، مقاومة الزيت، درجة الحرارة المنخفضة |
| خرطوم تكييف الهواء | مونومر الإيثيلين-البروبيلين-الديين مطاط البوتيل المكلور | EPDM سي آي آر | نفاذية منخفضة، قوة ربط عالية مع طبقة النايلون |
| فلتر الهواء متصل بالخرطوم المطاطي | مونومر الإيثيلين-البروبيلين-الديين مطاط النتريل-N+ بي في سي مطاط إبيكلوروهيدرين | EPDM NBR+PVC سابقة بمعنى البِيْئَة | EPDM: درجة الحرارة-40~150درجة مئوية، مقاومة للزيت NBR+PVC: درجة الحرارة-35~135درجة مئويةمقاومة الزيت ECO: مقاومة درجة الحرارة في-40~175درجة مئوية، مقاومة جيدة للزيت |
| خرطوم توربيني | مطاط السيليكون
مطاط فينيل أكريلات
مطاط الفلوروكربون + مطاط السيليكون | في إم كيو إيم FKM+VMQ | VMQ: مقاومة درجة الحرارة في-60~200درجة مئوية، مقاومة طفيفة للزيت AEM: مقاومة درجة الحرارة في-30~175درجة مئويةمقاومة الزيت FKM+VMQ: مقاومة درجة الحرارة في-40~200درجة مئوية، مقاومة جيدة جدًا للزيت |
| مصرف فتحة السقف | بولي فينيل كلوريد (PVC)
مطاط مونومر الإيثيلين-البروبيلين-الديين
بولي بروبيلين + إيثيلين-بروبيلين-ديين مونومر | بولي كلوريد الفينيل EPDM PP+EPDM | PVC: قابل لإعادة التدوير، صلب في درجات الحرارة المنخفضة EPDM: غير قابلة لإعادة التدوير، مقاومة جيدة لدرجات الحرارة المنخفضة PP+EPDM: قابلة لإعادة التدوير، مقاومة جيدة لدرجات الحرارة المنخفضة، تكلفة عالية |
