Mànega de goma de qualitat alimentària i industrial personalitzada
Detall
1. L'estructura de la mànega se sol dividir en tres categories:
1.1 Mànega de goma amb estructura de capes reforçades
1.1.1 Mànega de goma reforçada amb teixit
1.1.2 Mànega de goma estructural reforçada amb metall
1.1.3 Segons l'estructura de la capa de reforç
1.1.3.1 Mànega de goma laminada: mànega de goma feta de tela recoberta (o tela de goma) com a material de capa d'esquelet, es pot fixar amb filferro d'acer a l'exterior.
Característiques: la mànega de pressió de tela amb clip està feta principalment de tela teixida llisa (la densitat i la resistència de la trama i l'ordit són bàsicament les mateixes), tallada a 45°, empalmada i embolicada. Té els avantatges d'un procés de fabricació senzill, una forta adaptabilitat a les especificacions del producte i a la gamma de capes, i una bona rigidesa del cos de la canonada. Però és ineficient.
1.1.3.2 Mànega de goma trenada: la mànega de goma feta de diversos fils (fibra o filferro metàl·lic) com a capa d'esquelet s'anomena mànega de goma trenada.
Característiques: Les capes trenades de la mànega trenada solen estar entrellaçades segons l'angle d'equilibri (54°44'), de manera que la mànega d'aquesta estructura
Té un bon rendiment de rodament, un bon rendiment de flexió i una alta relació d'utilització de material en comparació amb la mànega de goma laminada.
1.1.3.3 Mànega de goma enrotllada: La mànega de goma feta de diversos fils (fibra o filferro metàl·lic) com a capa d'esquelet s'anomena mànega de goma enrotllada. Característiques: similar a la mànega trenada, alta resistència a la pressió, resistència a l'impacte i bon rendiment de flexió. Alta eficiència de producció.
1.1.3.4 Mànega de teixir: la mànega feta de fil de cotó o altres fibres com a capa principal s'anomena mànega de teixir.
Característiques: el fil de teixir s'entrellaça a la palanca del tub interior en un angle determinat amb l'eix. La intersecció és escassa i generalment consisteix en una estructura d'una sola capa.
Mànega de goma d'ús comú en diversos sistemes d'automòbils
| Sistemes d'automoció | Material | Aabreviatura | comparació |
| canonada d'aigua de refrigeració | Monòmer d'etilè-propilè-diè silicona | EPDM VMQ(SIL) | E: Temperatura a‐40‐‐150℃, no reciclable V: temperatura‐60‐200℃, no reciclable |
| mànega de combustible | Goma de nitril-N + cloroprè
Cola fluorada + clorhidrina + clorhidrina
Resina fluorada + clorhidrina + clorhidrina
Cola fluorada + resina fluorada + clorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: emissió permeable inferior a Euro ⅱ FKM+ECO: Descàrrega de filtracions inferior a EURO ⅲ THV+ECO: Descàrrega de filtracions per sota d'Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Descàrrega d'infiltració superior a Euro ⅳ |
| mànega de reabasteïment | Goma de nitril-N + PVC
Goma de nitril-N + polietilè clorosulfonat + goma de cloroprè
Cola fluorada + clorhidrina
Cola fluorada + resina fluorada + clorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR + PVC: descàrrega osmòtica de ⅱ o inferior a la UE, resistència a la calor NBR+CSM+ECO: descàrrega de penetració per sota de EURO ⅲ, bona resistència a la calor FKM+ECO: Descàrrega de penetració inferior a Euro ⅳ, bona resistència a la calor FKM+THV+ECO: Descàrrega d'infiltració superior a Euro ⅳ, bona resistència a la calor |
| Mànega de refrigeració d'oli de transmissió | Goma acrílica
Polietilè clorosulfonat
EPDM + neoprè | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Estàndard japonès i coreà, refrigeració directa per oli CSM: estàndard europeu i americà, refrigeració directa per oli EPDM+CR: Refrigeració indirecta per aigua alemanya |
| mànega de fre | Monòmer d'etilè-propilè-diè neoprè | EPDM CR | EPDM: resistència al líquid de frens, resistència a l'oli, bona baixa temperatura CR: Resistència al líquid de frens, resistència a l'oli, baixa temperatura |
| mànega d'aire condicionat | Monòmer d'etilè-propilè-diè cautxú butílic clorat | EPDM CIIR | Baixa permeabilitat, alta força d'unió amb capa de niló |
| El filtre d'aire està connectat amb la mànega de goma | Monòmer d'etilè-propilè-diè Goma de nitril-N+ PVC cautxú d'epiclorhidrina | EPDM NBR+PVC ECO | EPDM: temperatura‐40~150℃, resistent a l'oli NBR+PVC: temperatura‐35~135℃, resistència a l'oli ECO: resistència a la temperatura en‐40~175℃, bona resistència a l'oli |
| mànega turboalimentada | Goma de silicona
cautxú d'acrilat de vinil
Fluorocautxú + cautxú de silicona | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: resistència a la temperatura en‐60~200℃, lleugera resistència a l'oli AEM: resistència a la temperatura en‐30~175℃, resistència a l'oli FKM+VMQ: resistència a la temperatura en‐40~200℃, molt bona resistència a l'oli |
| Desguàs de claraboia | Clorur de polivinil (PVC)
Cautxú monòmer d'etilè-propilè-diè
Monòmer de polipropilè + etilè-propilè-diè | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: reciclable, dur a baixa temperatura EPDM: no reciclable, bona resistència a baixes temperatures PP+EPDM: reciclable, bona resistència a baixes temperatures, cost elevat |
Productes relacionats
-
Segell mecànic de la bomba de diafragma
-
Anell i volandera de suport de PTFE
-
Tira de segellat per a automòbils (porta, finestra, claraboia)
-
Bomba de diafragma de fibra de cautxú resistent a alta pressió...
-
Bola de cautxú natural sòlid d'alta qualitat per a segellat
-
Productes de PTFE personalitzats ODM/OEM