Alguna vegada us heu preguntat com els petits segells d'oli mantenen les màquines gegants sense fuites?

Introducció: component petit, responsabilitat massiva
Quan el motor del vostre cotxe goteja oli o una bomba hidràulica de fàbrica té una fuita, normalment hi ha un actor crucial però sovint desapercebut: el segell d'oli. Aquest component en forma d'anell, sovint de només uns centímetres de diàmetre, té la missió de "zero fuites" en el regne mecànic. Avui, aprofundim en l'enginyosa estructura i els tipus comuns de segells d'oli.

Part 1: L'estructura de precisió: defensa de quatre capes, a prova de fuites
Tot i ser petit, un segell d'oli presumeix d'una estructura increïblement precisa. Un segell d'oli d'esquelet típic (el tipus més comú) es basa en el treball coordinat d'aquests components principals:

1. L'esquelet d'acer: esquelet metàl·lic (carcassa/caixa)

   • Material i forma:Normalment fet de xapa d'acer estampada d'alta qualitat, formant l'"esquelet" del segell.

   • Servei principal:Proporciona rigidesa i resistència estructurals. Assegura que el segell mantingui la seva forma sota pressió o canvis de temperatura i que estigui fixat de manera segura dins de la carcassa de l'equip.

   • Tractament de superfícies:Sovint xapat (per exemple, zinc) o fosfatat per millorar la resistència a l'òxid i garantir un ajust perfecte dins del forat de la carcassa.

2. La força impulsora: Garter Spring

   • Ubicació i formulari:Normalment una molla de lliga en espiral fina, assentada perfectament en una ranura a l'arrel del llavi de segellat primari.

   • Servei principal:Proporciona una tensió radial contínua i uniforme. Aquesta és la clau del funcionament del segellat! La força de la molla compensa el desgast natural del llavi, la lleugera excentricitat de l'eix o el desviament, garantint que el llavi primari mantingui un contacte constant amb la superfície de l'eix giratori, creant una banda de segellat estable. Penseu-hi com un "cinturó elàstic" que s'estira constantment.

3. El nucli a prova de fuites: llavi de segellat primari (llavi principal)

   • Material i forma:Fabricat amb elastòmers d'alt rendiment (per exemple, cautxú de nitril NBR, fluoroelastòmer FKM, cautxú d'acrilat ACM), amb forma de llavi flexible amb una vora de segellat afilada.

   • Servei principal:Aquesta és la "barrera clau", que fa contacte directe amb l'eix giratori. La seva funció principal és segellar l'oli/greix lubricant, evitant així fuites cap a l'exterior.

   • Arma secreta:Un disseny únic de vora utilitza principis hidrodinàmics durant la rotació de l'eix per formar una pel·lícula d'oli ultrafina entre el llavi i l'eix.Aquesta pel·lícula és vital:lubrica la superfície de contacte, reduint la calor per fricció i el desgast, alhora que actua com una "micropresa", utilitzant la tensió superficial per evitar fuites d'oli a granel. El llavi sovint presenta petites hèlixs de retorn d'oli (o un disseny d'"efecte de bombament") que "bombegen" activament qualsevol fluid que s'escapi cap al costat segellat.

4. El protector contra la pols: llavi de segellat secundari (llavi antipols/llavi auxiliar)

   • Material i forma:També fet d'elastòmer, situat a laexteriorcostat (costat de l'atmosfera) del llavi primari.

   • Servei principal:Actua com un "escut", bloquejant l'entrada de contaminants externs com la pols, la brutícia i la humitat a la cavitat segellada. L'entrada de contaminants pot contaminar el lubricant, accelerar la degradació de l'oli i actuar com a "paper de vidre", accelerant el desgast tant del llavi primari com de la superfície de l'eix, cosa que provoca la fallada del segellat. El llavi secundari allarga significativament la vida útil general del segellat.

   • Contacte i lubricació:El llavi secundari també té un ajustament d'interferència amb l'eix, però la seva pressió de contacte és generalment inferior a la del llavi primari. Normalment no requereix lubricació amb pel·lícula d'oli i sovint està dissenyat per funcionar en sec.

Part 2: Descodificació dels números de model: SB/TB/VB/SC/TC/VC explicat
Els números de model de segells d'oli sovint segueixen estàndards com ara JIS (estàndard industrial japonès), utilitzant combinacions de lletres per indicar les característiques estructurals. Comprendre aquests codis és clau per seleccionar el segell adequat:

• Primera lletra: Indica el recompte de llavis i el tipus bàsic

  • S (llavi únic): Tipus de llavi únic

    • Estructura:Només el llavi de segellat primari (costat de l'oli).

    • Característiques:Estructura més simple, menor fricció.

    • Aplicació:Apte per a entorns interiors nets i sense pols on la protecció contra la pols no és crítica, per exemple, dins de caixes de canvis ben tancades.

    • Models comuns:SB, SC

  • T (Doble llavi amb molla): Tipus de doble llavi (amb molla)

    • Estructura: Conté llavi de segellat primari (amb molla) + llavi de segellat secundari (llavi antipols).

    • Característiques: Proporciona una doble funció: fluid de segellat + exclusió de pols. El tipus de segellat estàndard d'ús general més utilitzat.

    • Models comuns: TB, TC

  • V (Doble llavi, molla exposada / llavi antipols prominent): Tipus de doble llavi amb llavi antipols prominent (amb molla)

    • Estructura:Conté un llavi de segellat primari (amb molla) + un llavi de segellat secundari (llavi antipols), on el llavi antipols sobresurt significativament més enllà de la vora exterior de la carcassa metàl·lica.

    • Característiques:El llavi de pols és més gran i prominent, oferint una capacitat d'exclusió de pols superior. La seva flexibilitat li permet raspar més eficaçment els contaminants de la superfície de l'eix.

    • Aplicació:Dissenyat específicament per a entorns durs i bruts amb una alta exposició a pols, fang o aigua, per exemple, maquinària de construcció (excavadores, carregadores), maquinària agrícola, equips miners, cubs de rodes.

    • Models comuns:VB, VC

• Segona lletra: Indica la posició de la molla (relativa a la carcassa metàl·lica)

  • B (Molla interior / Costat del forat): Tipus de molla interior

    • Estructura:La molla està encapsuladadinsel llavi de segellat primari, és a dir, que es troba al costat del medi segellat (oli). La vora exterior de la carcassa metàl·lica sol estar recoberta de goma (excepte en els dissenys de carcassa exposada).

    • Característiques:Aquesta és la disposició de molla més comuna. La molla està protegida per goma contra la corrosió o l'encallament de medis externs. Durant la instal·lació, el llavi mira cap al costat de l'oli.

    • Models comuns:SB, TB, VB

  • C (Molla exterior / Costat de la caixa): Tipus de molla exterior

    • Estructura:La font es troba a laexteriorcostat (costat de l'atmosfera) del llavi de segellat primari. La goma del llavi primari normalment envolta completament l'esquelet metàl·lic (totalment modelat).

    • Característiques:La molla està exposada a l'atmosfera. El principal avantatge és una inspecció més fàcil i una possible substitució de la molla (encara que rarament cal). Pot ser més convenient en algunes carcasses amb espai restringit o requisits de disseny específics.

    • Nota crucial:La direcció d'instal·lació és crítica: el llaviencaramira cap al costat de l'oli, amb la molla al costat de l'atmosfera.

    • Models comuns:SC, TC, VC

Taula resum del model: