மாபெரும் இயந்திரங்களைச் சிறிய எண்ணெய் அடைப்பான்கள் எவ்வாறு கசிவின்றி வைத்திருக்க உதவுகின்றன என்று எப்போதாவது யோசித்ததுண்டா?

அறிமுகம்: சிறிய கூறு, மாபெரும் பொறுப்பு
உங்கள் காரின் இன்ஜினில் எண்ணெய் கசியும்போதோ அல்லது தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் பம்பில் கசிவு ஏற்படும்போதோ, அதற்குப் பின்னால் முக்கியமானதும் ஆனால் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாததுமான ஒரு பாகம் உள்ளது – அதுதான் ஆயில் சீல். பெரும்பாலும் சில சென்டிமீட்டர் விட்டத்தில் மட்டுமே இருக்கும் இந்த வளைய வடிவப் பாகம், இயந்திர உலகில் "கசிவே ஏற்படக்கூடாது" என்ற பணியைச் செய்கிறது. இன்று, நாம் ஆயில் சீல்களின் நுட்பமான அமைப்பு மற்றும் பொதுவான வகைகள் குறித்து விரிவாகப் பார்ப்போம்.

பகுதி 1: துல்லியமான கட்டமைப்பு – நான்கு அடுக்கு பாதுகாப்பு, கசிவு-தடுப்பு
அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், ஒரு ஆயில் சீல் நம்பமுடியாத அளவிற்குத் துல்லியமான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு வழக்கமான ஸ்கெலட்டன் ஆயில் சீல் (மிகவும் பொதுவான வகை), பின்வரும் முக்கியக் கூறுகளின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது:

1. எஃகு முதுகெலும்பு: உலோகக் கட்டமைப்பு (உறை/உள்ளகம்)

   • பொருள் மற்றும் வடிவம்:பொதுவாக உயர்தர முத்திரையிடப்பட்ட எஃகுத் தகட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, முத்திரையின் “சட்டகத்தை” உருவாக்குகிறது.

   • முக்கிய கடமை:கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மையையும் வலிமையையும் வழங்குகிறது. அழுத்தம் அல்லது வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ் சீல் அதன் வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதையும், உபகரண உறைக்குள் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்பட்டிருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

   • மேற்பரப்பு பூச்சு:துருப்பிடிப்பை எதிர்க்கும் திறனை மேம்படுத்தவும், உறையின் துளைக்குள் இறுக்கமாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்யவும், இது பெரும்பாலும் (எ.கா., துத்தநாகம்) முலாம் பூசப்படுகிறது அல்லது பாஸ்பேட் பூசப்படுகிறது.

2. உந்து சக்தி: கார்ட்டர் ஸ்பிரிங்

   • இடம் மற்றும் படிவம்:வழக்கமாக ஒரு மெல்லிய சுருள் கார்ட்டர் ஸ்பிரிங், முதன்மை சீலிங் லிப்பின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு பள்ளத்தில் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

   • முக்கிய கடமை:தொடர்ச்சியான, சீரான ஆர இழுவிசையை வழங்குகிறது. இதுவே சீலின் செயல்பாட்டிற்கான திறவுகோல்! ஸ்பிரிங்கின் விசையானது, இயற்கையான விளிம்புத் தேய்மானம், தண்டின் லேசான மையவிலகல் அல்லது ரன்அவுட் ஆகியவற்றை ஈடுசெய்து, முதன்மை விளிம்பானது சுழலும் தண்டின் மேற்பரப்புடன் நிலையான தொடர்பைப் பேணுவதை உறுதிசெய்து, ஒரு நிலையான சீலிங் பட்டையை உருவாக்குகிறது. இதை, எப்போதும் இறுக்கமடையும் ஒரு “மீள் பட்டை” என்று கருதுங்கள்.

3. கசிவைத் தடுக்கும் உள்ளகம்: முதன்மை சீல் விளிம்பு (பிரதான விளிம்பு)

   • பொருள் மற்றும் வடிவம்:உயர் செயல்திறன் கொண்ட எலாஸ்டோமர்களிலிருந்து (எ.கா., நைட்ரைல் ரப்பர் NBR, ஃப்ளூரோஎலாஸ்டோமர் FKM, அக்ரிலேட் ரப்பர் ACM) தயாரிக்கப்பட்டு, கூர்மையான மூடும் விளிம்புடன் கூடிய நெகிழ்வான உதட்டு வடிவமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

   • முக்கிய கடமை:இது சுழலும் தண்டுடன் நேரடித் தொடர்பு கொள்ளும் “முக்கியத் தடுப்பான்” ஆகும். இதன் முதன்மைப் பணி, மசகு எண்ணெய்/கிரீஸை உள்ளேயே அடைத்து, அது வெளியே கசிவதைத் தடுப்பதாகும்.

   • ரகசிய ஆயுதம்:ஒரு தனித்துவமான விளிம்பு வடிவமைப்பானது, தண்டு சுழலும்போது நீரியக்கவியல் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தி, விளிம்புக்கும் தண்டுக்கும் இடையில் மிக மெல்லிய எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகிறது.இந்தப் படம் மிகவும் முக்கியமானது:இது தொடர்புப் பரப்பை மசகு செய்து, உராய்வு வெப்பத்தையும் தேய்மானத்தையும் குறைக்கிறது. அதே சமயம், மேற்பரப்பு இழுவிசையைப் பயன்படுத்தி அதிகப்படியான எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க ஒரு “நுண்-அணை” போலவும் செயல்படுகிறது. இந்த விளிம்பில் பெரும்பாலும் சிறிய எண்ணெய் திரும்பும் சுருள்கள் (அல்லது ஒரு “பம்பிங் விளைவு” வடிவமைப்பு) இடம்பெற்றிருக்கும். இவை, வெளியேறும் எந்தவொரு திரவத்தையும் தீவிரமாக மீண்டும் மூடப்பட்ட பக்கத்தை நோக்கித் தள்ளுகின்றன.

4. தூசித் தடுப்பு: இரண்டாம் நிலை மூடும் விளிம்பு (தூசி விளிம்பு/துணை விளிம்பு)

   • பொருள் மற்றும் வடிவம்:மேலும் எலாஸ்டோமரால் ஆனது, இது அமைந்துள்ளதுவெளிப்புறம்முதன்மை உதட்டின் பக்கம் (வளிமண்டலப் பக்கம்).

   • முக்கிய கடமை:இது ஒரு “கேடயமாக” செயல்பட்டு, தூசி, அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற வெளிப்புற அசுத்தங்கள் மூடப்பட்ட குழிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவது மசகு எண்ணெயை மாசுபடுத்தி, எண்ணெய் சிதைவை விரைவுபடுத்தி, “மணல் காகிதம்” போல செயல்பட்டு, முதன்மை விளிம்பு மற்றும் தண்டு மேற்பரப்பு இரண்டிலும் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்தி, சீல் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். இரண்டாம் நிலை விளிம்பு, சீலின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளைக் கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.

   • தொடர்பு மற்றும் உயவு:இரண்டாம் நிலை விளிம்பும் தண்டுடன் இறுக்கமான பொருத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் தொடர்பு அழுத்தம் பொதுவாக முதன்மை விளிம்பை விடக் குறைவாக இருக்கும். இதற்கு வழக்கமாக எண்ணெய் படல உயவு தேவையில்லை, மேலும் இது பெரும்பாலும் உயவு இல்லாமல் இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பகுதி 2: மாடல் எண்களைப் புரிந்துகொள்வது: SB/TB/VB/SC/TC/VC விளக்கம்
ஆயில் சீல் மாடல் எண்கள் பெரும்பாலும் JIS (ஜப்பானிய தொழில்துறை தரநிலை) போன்ற தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகின்றன, அவை கட்டமைப்பு அம்சங்களைக் குறிக்க எழுத்துக் கூட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. சரியான சீலைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு இந்தக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியமாகும்:

• முதல் எழுத்து: உதடுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அடிப்படை வகையைக் குறிக்கிறது.

  • S (ஒற்றை உதடு): ஒற்றை உதடு வகை

    • கட்டமைப்பு:முதன்மை சீலிங் லிப் (எண்ணெய் பக்கம்) மட்டும்.

    • பண்புகள்:எளிய கட்டமைப்பு, குறைந்த உராய்வு.

    • விண்ணப்பம்:தூசிப் பாதுகாப்பு மிக அவசியமில்லாத, தூய்மையான, தூசியற்ற உட்புறச் சூழல்களுக்கு ஏற்றது; எடுத்துக்காட்டாக, நன்கு மூடப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களின் உட்புறம்.

    • பொதுவான மாதிரிகள்:எஸ்.பி, எஸ்.சி

  • T (ஸ்பிரிங்குடன் கூடிய இரட்டை உதடு): இரட்டை உதடு வகை (ஸ்பிரிங்குடன்)

    • கட்டமைப்பு: முதன்மை காற்றுப்புகா மூடி (சுருளுடன்) மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்றுப்புகா மூடி (தூசி மூடி) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

    • சிறப்பியல்புகள்: திரவத்தை உள்ளே விடாமல் தடுப்பது மற்றும் தூசியை வெளியேற்றுவது என இரட்டைப் பணியை வழங்குகிறது. இது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும், பொதுப் பயன்பாட்டிற்கான ஒரு தரமான சீல் வகையாகும்.

    • பொதுவான மாதிரிகள்: காசநோய், TC

  • V (இரட்டை உதடு, சுருள் வெளிப்பட்டது / தூசி உதடு புடைத்தது): புடைத்த தூசி உதடுடன் கூடிய இரட்டை உதடு வகை (சுருளுடன்)

    • கட்டமைப்பு:இதில் முதன்மை காற்றுப்புகா விளிம்பு (சுருளுடன்) மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்றுப்புகா விளிம்பு (தூசி விளிம்பு) ஆகியவை உள்ளன, இதில் தூசி விளிம்பானது உலோக உறையின் வெளி விளிம்பிற்கு அப்பால் கணிசமாக வெளியே நீட்டிக்கொண்டிருக்கும்.

    • பண்புகள்:தூசி விளிம்பு பெரியதாகவும் எடுப்பாகவும் இருப்பதால், இது சிறந்த தூசி வெளியேற்றும் திறனை வழங்குகிறது. அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை, தண்டுப் பரப்பிலிருந்து மாசுகளை மிகவும் திறம்பட சுரண்டி அகற்ற உதவுகிறது.

    • விண்ணப்பம்:அதிக தூசி, சேறு அல்லது நீர் பாதிப்புள்ள கடினமான, அழுக்கான சூழல்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, கட்டுமான இயந்திரங்கள் (தோண்டும் இயந்திரங்கள், ஏற்றும் இயந்திரங்கள்), விவசாய இயந்திரங்கள், சுரங்க உபகரணங்கள், சக்கர மையங்கள்.

    • பொதுவான மாதிரிகள்:விபி, விசி

• இரண்டாவது எழுத்து: ஸ்பிரிங்கின் நிலையைக் (உலோக உறையைப் பொறுத்து) குறிக்கிறது.

  • B (உள்ளே சுருள் / துளைப் பக்கம்): உள்ளே சுருள் வகை

    • கட்டமைப்பு:சுருள் உறையிடப்பட்டுள்ளதுஉள்ளேமுதன்மை மூடும் விளிம்பு, அதாவது அது மூடப்பட்ட ஊடகம் (எண்ணெய்) பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. உலோக உறையின் வெளி விளிம்பு பொதுவாக ரப்பரால் மூடப்பட்டிருக்கும் (வெளிப்படையான உறை வடிவமைப்புகளைத் தவிர).

    • பண்புகள்:இதுவே மிகவும் பொதுவான சுருள் அமைப்பு ஆகும். வெளிப்புற ஊடக அரிப்பு அல்லது நெரிசலில் இருந்து சுருளானது ரப்பரால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பொருத்தும் போது, ​​அதன் விளிம்பு எண்ணெய் பக்கத்தை நோக்கியிருக்கும்.

    • பொதுவான மாதிரிகள்:எஸ்.பி., டி.பி., வி.பி.

  • C (வெளிப்புற ஸ்பிரிங் / கேஸ் பக்கம்): வெளிப்புற ஸ்பிரிங் வகை

    • கட்டமைப்பு:அந்த நீரூற்று அமைந்துள்ளதுவெளிப்புறம்முதன்மை சீலிங் லிப்பின் பக்கவாட்டு (வளிமண்டலப் பக்கம்). முதன்மை லிப் ரப்பர் பொதுவாக உலோகக் கட்டமைப்பை முழுமையாக மூடியிருக்கும் (முழுமையாக வார்க்கப்பட்டது).

    • பண்புகள்:சுருள்வில் வளிமண்டலத்திற்கு வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய நன்மை, எளிதான ஆய்வு மற்றும் தேவைப்பட்டால் சுருள்வில்லை மாற்றுவது (அரிதாகவே தேவைப்படும் என்றாலும்) ஆகும். இடவசதி குறைவாக உள்ள சில அமைப்புகளில் அல்லது குறிப்பிட்ட வடிவமைப்புத் தேவைகளில் இது மிகவும் வசதியாக இருக்கலாம்.

    • முக்கிய குறிப்பு:நிறுவும் திசை மிகவும் முக்கியமானது – விளிம்புஇன்னும்சுருள் வளிமண்டலப் பக்கத்தில் இருக்க, எண்ணெய் பக்கத்தை நோக்கியுள்ளது.

    • பொதுவான மாதிரிகள்:SC, TC, VC

மாதிரி சுருக்க அட்டவணை: