China Hersteller für Kolbendichtung Industrielle Öldichtung ODU NBR Öldichtung Gleitringdichtung Kolben Allgemeine Dichtung Ffkm O-Ring

Kurze Beschreibung:

FFKM-O-Ringe werden hauptsächlich in der Halbleiter-, Medizin- und Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt. Ihre chemikalienbeständigen Eigenschaften ähneln denen von PTFE und widerstehen daher der Korrosion der meisten chemischen Gase wie organischen Säuren, anorganischen Säure-Basen, Ketonen, Estern, Ethern und Alkoholen. Probebestellungen sind willkommen!

 


  • Herkunftsort:Zhejiang, China
  • Markenname:OEM/YOKEY
  • Modellnummer:INDIVIDUELL
  • Anwendung:Automobile, Flugzeuge, Schiffe, Eisenbahnwaggons, Baumaschinen, Landmaschinen, petrochemische Anlagen, Haushaltsgeräte
  • Zertifikat:IATF16949, ROHS, REACH, PAHS
  • Besonderheit:Nach dem Material
  • Materialtyp:NBR FKM HNBR SIL EPDM PTFE
  • Arbeitstemperatur:Nach dem Material
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Wir erfreuen uns einer außergewöhnlich guten Beliebtheit bei unseren Kunden aufgrund der fantastischen Produktqualität, der wettbewerbsfähigen Kosten sowie des idealen Services für chinesische Hersteller von Kolbendichtungen, industriellen Öldichtungen, ODU-NBR-Öldichtungen, Gleitringdichtungen, Kolbendichtungen und allgemeinen Dichtungen mit Ffkm-O-Ringen. Unsere Kundschaft ist hauptsächlich in Nordamerika, Afrika und Osteuropa verteilt. Wir sind in der Lage, Waren von höchster Qualität zu einem unglaublich aggressiven Preis anzubieten.
    Wir erfreuen uns einer außergewöhnlich guten Popularität bei unseren Kunden für unsere fantastische Produktqualität, wettbewerbsfähige Kosten sowie idealen Service fürChina-Öldichtung und Tc-ÖldichtungUnsere Hauptziele sind die Versorgung unserer Kunden weltweit mit guter Qualität, wettbewerbsfähigen Preisen, zufriedenstellender Lieferung und exzellentem Service. Kundenzufriedenheit ist unser oberstes Ziel. Wir heißen Sie herzlich willkommen, unseren Ausstellungsraum und unser Büro zu besuchen. Wir freuen uns auf eine Geschäftsbeziehung mit Ihnen.

    Detail

    O-Ringe werden in Sanitärrohrleitungssystemen der Automobil-, Maschinenbau-, Lebensmittel-, Milch-, Getränke-, Pharma- und Biotechnologieindustrie eingesetzt. Rubber Fab bietet ein umfassendes Sortiment an AS568-Dash-Nummern, metrischen und speziellen O-Ring-Größen, hergestellt aus EPDM, NBR, FKM-Fluorelastomer, Buna-N, PTFE, Silikon usw.

    Die O-Ringe werden in Zylindern, Pumpen, Eisenbahnwaggons, Lastwagen, Waschmaschinen, Instrumenten und Messgeräten, Bergbauausrüstung, Rohrleitungen, Haushaltsgeräten, Autos, Dampfschiffen, industriellen Elektrogeräten, Gebäudetüren und -fenstern, Baumaschinen, Brücken und Tunneln verwendet.

    1. Gleitringdichtung, Druckbehälter, Gaskompressor, Reaktionsbehälter, Wärmetauscher, Kessel, Filter und so weiter.

    2. Es kann für alle Arten von elektronischen Produkten in einem breiten Spektrum verwendet werden, wie z. B. Kameras, Mobiltelefone, Drucker, Computer.

    3. Wird für Autofenster und -türen usw. verwendet.

    4. Siebdruck, Sprühbeschichtung, Lasergravur, Hintergrundbeleuchtung, Tastaturen mit Hart-/Epoxidbeschichtung.

    Spezifikation

    Materialtyp: FKM/FFKM

    Herkunftsort: Ningbo, China

    Größe: Angepasst

    Härtebereich: 40-90 Shore A

    Anwendung: Alle Branchen

    Temperatur: -20°C bis 200°C

    Farbe: Angepasst

    OEM / ODM: Verfügbar

    Eigenschaft: Ozonbeständig/Säure- und Alkalibeständigkeit/Hitzebeständigkeit/Chemikalienbeständigkeit/Wetterbeständigkeit

    Vorlaufzeit:

    1).1Tage wenn Waren auf Lager

    2).10 Tage, wenn wir vorhandenen Schimmel haben

    3) .15 Tage, falls erforderlich, öffnen Sie eine neue Form

    4).10 Tage, wenn der Jahresbedarf bekannt gegeben wird

    Was ist eine Öldichtung?

    Öldichtungen verhindern, dass Flüssigkeiten wie Schmiermittel, Wasser und Gase, die in mechanischen Produkten verwendet werden, aus „Spalten“ austreten. Sie verhindern auch das Eindringen von Staub, Schmutz und Sandpartikeln von außen.

    Öldichtungen sind ein unverzichtbares Werkzeug zum Abdichten von Maschinen in Autos, Flugzeugen, Schiffen, Eisenbahnwaggons, Baumaschinen, Landmaschinen, petrochemischen Fabriken, Haushaltsgeräten und anderen Bereichen.

    7f766d60d19557fed139a92d7ddb86a

    Welche Arten von Öldichtungen gibt es?

    Die TC-Öldichtung ist derzeit die am häufigsten verwendete Öldichtungsart. Bei der TC-Öldichtung handelt es sich um eine äußere Öldichtung aus Gummi mit innerem Skelett und selbstspannender Feder.

    Gängige unterschiedliche Arten der inneren und äußeren Skelettstruktur von Öldichtungen:

    Innere Skelett-Öldichtung vom Typ La: einschließlich Skelett, Befestigungsfeder und Gummikörper

    1, Hauptmerkmale: Doppelschicht-Außeneisenschalen-Design, Verstärkung des Außeneisenschalen-Designs zur Verstärkung der Steifigkeit der Öldichtung, besonders geeignet für große Öldichtungen

    2, gängige Typen: SA (Einzellippe), TA (Doppellippe), VA (Einzellippe ohne Doppelfeder), KA (Doppellippe ohne Doppelfeder), DA (Doppellippe mit Doppelfeder)

    Bild (1)

    Äußere Skelett-Öldichtung vom Typ LC: einschließlich Skelett, Befestigungsfeder, Gummikörper und Hilfslippe

    1. Hauptmerkmale: Äußeres Gummidesign, inneres Skelett, gewährleistet die Dichtleistung des Außendurchmessers, wird häufig in verschiedenen Materialien von Montagelöchern verwendet und ermöglicht eine große Oberflächenrauheit

    2, gängige Typen: SC (Einzellippe), TC (Doppellippe), VC (Einzellippe ohne Doppelfeder), KC (Doppellippe ohne Doppelfeder), DC (Doppellippe mit Doppelfeder)

    Bild (2)

    Öldichtung Typ LG: einschließlich Rahmen, Befestigungsfeder, Gummikörper und Hilfslippe

    1. Hauptmerkmale: Ähnlich wie Typ C-Design, Außendurchmesser mit Gewinde, geeignet für Materialien mit hoher Wärmeausdehnung, Montageloch in Räumen mit hoher Temperaturumgebung

    2, gängige Typen: SG (Einzellippe), TG (Doppellippe), VG (Einzellippe ohne Doppelfeder), KG (Doppellippe ohne Doppelfeder)

    Gemeinsames E, F, H und so weiter.

    Bild (3)

    welche art von öldichtung?

    Je nach Dichtgeschwindigkeit, Druckbeständigkeit, Temperaturbeständigkeit, Bauform, Betriebszustand und Dichtprinzip lassen sich Öldichtungen in eine Vielzahl unterschiedlicher Dichtformen unterteilen.

    1. Je nach Rotationsgeschwindigkeit der Achse kann zwischen einer Öldichtung mit niedriger Geschwindigkeit (weniger als 6 m/s) und einer Öldichtung mit hoher Geschwindigkeit (mehr als 6 m/s) unterschieden werden.

    2. Je nach Größe der Druckkapazitätsklassifizierung kann in Standard-Öldichtungen und Druck-Öldichtungen (mehr als 0,03 MPa) unterteilt werden.

    3. Je nach Struktur der Öldichtung und Klassifizierung des Dichtungsprinzips kann zwischen Standard-Öldichtungen und Öldichtungen mit Rücklauffunktion unterschieden werden.

    4. Je nach Zusammensetzung der Öldichtungskomponenten-Materialklassifizierung kann zwischen Skelettöldichtung und Skelettöldichtung unterschieden werden; Federöldichtung und keine Federöldichtung

    Was sind die üblichen Öldichtungsmaterialien?

    Gummi

    Vorteil

    Nachteil

    NBR

    Hohes Preis-Leistungs-Verhältnis, hohe Nutzung im Allgemeinen

    Schlechte Stabilität bei niedrigen Temperaturen

    FKM

    1, chemische Beständigkeit 2, hohe Temperaturbeständigkeit 3, Alterungsbeständigkeit

    1, hoher Preis 2, schlechte Leistung bei niedrigen Temperaturen

    HNBR

    1, Hitzebeständigkeit, Ölbeständigkeit, Ozonbeständigkeit 2, Alterungsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit 3, Niedertemperaturbeständigkeit ist besser als NBR

    höherer Preis

    SIL

    Gute Hitzebeständigkeit

    Geringe mechanische Festigkeit, hoher Preis

    EPDM

    1, Säure- und Alkalibeständigkeit 2, gute elektrische Isolierung 3, Witterungsbeständigkeit, Ozonbeständigkeit

    Nicht öl- und feuerbeständig

    PTFE

    1, Säure/Base/Hochdruck 2, Verschleißfestigkeit 3, hohe Glätte 4, Dauereinsatz bei Temperaturen bis zu 260 °C

    1, Kaltfluss 2, nicht leicht zu schweißen 3, nicht leicht zu schmelzen

    Was sind die Ursachen für ein Leck in der Öldichtung?

    1. Die Lippenöffnung der Öldichtung ist nicht gut, die Federqualität ist nicht gut oder defekt, was dazu führt, dass die Federhaltekraft zu gering ist

    2. Das Öldichtungs-Installationswerkzeug ist ungeeignet, das Wellenende der Anfasung ist ungeeignet, die Glätte ist zu niedrig oder die Installation erfolgt mit zu viel Kraft, was zu einer Beschädigung der Lippe der Öldichtung oder zum Abfallen der Feder führt

    3, Kastenkörper, Enddeckel, Welle unterschiedliche Zentren, was zu einem exzentrischen Betrieb der Öldichtung führt

    4, unsachgemäßer Druck in die Öldichtung, so dass Kippen

    5. Die Öldichtung und das Dichtungsflüssigkeitsmedium sind nicht kompatibel, sodass die Dichtungslippe erweicht, anschwillt oder Risse bekommt.

    6, unsachgemäße wiederholte Verwendung, unzureichendes Verständnis der Lebensdauer der Öldichtung, nicht regelmäßig ersetzt, was zu Alterungsschäden an der Öldichtung führt, ist die Dichtfähigkeit

    Worauf ist beim Einbau von Wellendichtringen zu achten?

    1. Bei der Montage der Öldichtung sollte auf die Federhaltekraft der Öldichtung geachtet werden

    2. Montageteile dürfen keine Narben, Grate usw. aufweisen

    3. Vor dem Zusammenbau der Öldichtung sollten Welle und Hohlraum sorgfältig gereinigt und mit einer Fettschicht überzogen werden, um die Lippe beim Einbau der Öldichtung zu verschleißen

    4. Prüfen Sie, ob die Dichtlippe der Öldichtung beschädigt und verformt ist. Prüfen Sie gleichzeitig, ob die Feder der Öldichtung abgefallen ist.

    5, die richtige Verwendung von Installationswerkzeugen, schützen Sie die Öldichtungslippe vor Beschädigungen

    6. Wenn die Öldichtung in den Hohlraum eintritt, sollte sie mit gleichmäßigem Druck ausgeführt werden. Achten Sie darauf, sich nicht in die interne Steuerung zu lehnen, da dies sonst zu einer Verformung der Öldichtung und zu Undichtigkeiten führen kann

    7. Achten Sie beim Zusammenbau auf die Einbaurichtung. Wenn die innere Dichtung erforderlich ist, zeigt die Seite der selbstspannenden Feder nach innen und die staubdichte Lippe nach außen.

    Werkstatt

    Werkstatt

    Produktpräsentation

    Bild (1)

    Temperaturbereich: -30 °C bis 125 °C

    Härte: 40-90 Shore A

    Farbe: Schwarz, andere Farben können angepasst werden

    Verwendung: Ölbeständigkeit

    Vorteil: Hervorragende Ölbeständigkeit

    Leistung und Stabilität, weit verbreitet,

    Bild (3)

    FKM (Fluorkohlenwasserstoff)

    Temperaturbereich: -20 °C bis 250 °C

    Härte: 50-90 Shore A

    Farbe: Schwarz/Braun/Grün

    andere Farbe kann angepasst werden

    Verwendung: Ölbeständigkeit und chemische Situation

    Vorteil: Verschleißfestigkeit, Säure und Lauge

    beständig, hohe Temperaturbeständigkeit

    Bild (4)

    Silikonkautschuk (Q, MQ, VMQ, PVMQ)

    Temperaturbereich: -60 °C bis 225 °C

    Härte: 25-90 Shore A

    Farbe: Rot/Transparent (Klar)/Weiß usw.

    Verwendung: Lebensmittelsituation (FDA-Zulassung)

    Vorteil: Gute Hitzebeständigkeit, Kälte

    Beständigkeit, Schmierölbeständigkeit, Wasser

    Widerstand. Wir erfreuen uns einer außergewöhnlich guten Beliebtheit bei unseren Kunden aufgrund der fantastischen Produktqualität, der wettbewerbsfähigen Kosten sowie des idealen Services für den chinesischen Hersteller von Kolbendichtungen, industriellen Öldichtungen, ODU NBR-Öldichtungen, Gleitringdichtungen, Kolbendichtungen, allgemeinen Dichtungen, Ffkm-O-Ringen. Unsere Kundschaft ist hauptsächlich in Nordamerika, Afrika und Osteuropa verteilt. Wir sind in der Lage, Waren von höchster Qualität zu einem unglaublich aggressiven Preis anzubieten.
    China Hersteller fürChina-Öldichtung und Tc-ÖldichtungUnsere Hauptziele sind die Versorgung unserer Kunden weltweit mit guter Qualität, wettbewerbsfähigen Preisen, zufriedenstellender Lieferung und exzellentem Service. Kundenzufriedenheit ist unser oberstes Ziel. Wir heißen Sie herzlich willkommen, unseren Ausstellungsraum und unser Büro zu besuchen. Wir freuen uns auf eine Geschäftsbeziehung mit Ihnen.


  • Vorherige:
  • Nächste:

  • Schreiben Sie hier Ihre Nachricht und senden Sie sie an uns