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Detail
1. Die Schlauchstruktur wird üblicherweise wie folgt in drei Kategorien unterteilt:
1.1 Gummischlauch mit verstärktem Lagenaufbau
1.1.1 Gewebeverstärkter Gummischlauch
1.1.2 Metallverstärkter Strukturgummischlauch
1.1.3 Nach der Struktur der Verstärkungsschicht
1.1.3.1 Laminierter Gummischlauch: Gummischlauch aus beschichtetem Gewebe (oder Gummituch) als Skelettschichtmaterial, kann außen mit Stahldraht befestigt werden.
Merkmale: Der Druckschlauch aus Clipgewebe besteht hauptsächlich aus Leinwandgewebe (Kett- und Schussdichte sowie Festigkeit sind im Wesentlichen gleich), wird um 45° geschnitten, gespleißt und gewickelt. Er bietet die Vorteile eines einfachen Herstellungsprozesses, hoher Anpassungsfähigkeit an Produktspezifikationen und Schichtbreite sowie einer guten Rohrsteifigkeit. Allerdings ist er ineffizient.
1.1.3.2 Geflochtener Gummischlauch: Der Gummischlauch, der aus verschiedenen Drähten (Fasern oder Metalldrähten) als Skelettschicht besteht, wird als geflochtener Gummischlauch bezeichnet.
Eigenschaften: Die geflochtenen Schichten des geflochtenen Schlauches sind in der Regel nach dem Ausgleichswinkel (54°44') verflochten, so dass der Schlauch dieser Struktur
Es verfügt über eine gute Tragfähigkeit, eine gute Biegeleistung und einen hohen Materialnutzungsgrad im Vergleich zum laminierten Gummischlauch.
1.1.3.3 Wickelgummischlauch: Der Gummischlauch, der aus verschiedenen Drähten (Faser oder Metalldraht) als Skelettschicht besteht, wird als Wickelgummischlauch bezeichnet. Eigenschaften: ähnlich wie geflochtener Schlauch, hohe Druckfestigkeit, Schlagfestigkeit und gute Biegefestigkeit. Hohe Produktionseffizienz.
1.1.3.4 Strickschlauch: Als Strickschlauch wird der Schlauch bezeichnet, der aus Baumwollfäden oder anderen Fasern als Skelettschicht besteht.
Merkmale: Der Strickfaden ist in einem bestimmten Winkel mit der Welle auf dem Innenrohrblock verwoben. Die Kreuzung ist spärlich und besteht im Allgemeinen aus einer einschichtigen Struktur
Gummischläuche, die üblicherweise in verschiedenen Automobilsystemen verwendet werden
Automobilsysteme | Material | Abkürzung | Vergleich |
Kühlwasserleitung | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer Silikon | EPDM VMQ(SIL) | E: Temperatur bei ‐40‐‐150℃, nicht recycelbar V: Temperatur ‐60‐ 200℃, nicht recycelbar |
Kraftstoffschlauch | Nitril-N-Kautschuk + Chloropren Fluorkleber + Chlorhydrin + Chlorhydrin Fluorharz + Chlorhydrin + Chlorhydrin Fluorkleber + Fluorharz + Chlorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: durchlässige Emission unter Euro ⅱ FKM+ECO: Sickerwasserabfluss unter EURO ⅲ THV+ECO: Sickerwasserabfluss unter Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Infiltrationsabfluss über Euro ⅳ |
Betankungsschlauch | Nitril-N-Kautschuk + PVC Nitril-N-Kautschuk + chlorsulfoniertes Polyethylen + Chloroprenkautschuk Fluorkleber + Chlorhydrin Fluorkleber + Fluorharz + Chlorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ oder darunter osmotische Entladung, Hitzebeständigkeit NBR+CSM+ECO: Penetrationsentladung unter EURO ⅲ, gute Wärmebeständigkeit FKM+ECO: Penetrationsentladung unter Euro ⅳ, gute Hitzebeständigkeit FKM+THV+ECO: Über Euro ⅳ Infiltrationsableitung, gute Hitzebeständigkeit |
Getriebeöl-Kühlschlauch | Acrylkautschuk Chlorsulfoniertes Polyethylen EPDM + Neopren | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Japanischer und koreanischer Standard, Öldirektkühlung CSM: Europäischer und amerikanischer Standard, Öl direkt gekühlt EPDM+CR: Deutsche indirekte Wasserkühlung |
Bremsschlauch | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer Neopren | EPDM CR | EPDM: Bremsflüssigkeitsbeständigkeit, Ölbeständigkeit, gute Tieftemperaturbeständigkeit CR: Bremsflüssigkeitsbeständigkeit, Ölbeständigkeit, niedrige Temperatur |
Klimaanlagenschlauch | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer chlorierter Butylkautschuk | EPDM CIIR | Geringe Permeabilität, hohe Bindungsstärke mit Nylonschicht |
Der Luftfilter ist mit dem Gummischlauch verbunden | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer Nitril-N-Kautschuk + PVC Epichlorhydrinkautschuk | EPDM NBR+PVC ÖKO | EPDM: Temperatur ‐40~150℃, ölbeständig NBR+PVC: Temperatur ‐35~135℃, Ölbeständigkeit ECO: Temperaturbeständigkeit von -40 bis 175 °C, gute Ölbeständigkeit |
Turboladerschlauch | Silikonkautschuk Vinylacrylat-Kautschuk Fluorkautschuk + Silikonkautschuk | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: Temperaturbeständigkeit von -60 bis 200 °C, leichte Ölbeständigkeit AEM: Temperaturbeständigkeit von -30 bis 175 °C, Ölbeständigkeit FKM+VMQ: Temperaturbeständigkeit von ‐40~200℃, sehr gute Ölbeständigkeit |
Dachfensterablauf | Polyvinylchlorid (PVC) Ethylen-Propylen-Dien-Monomer-Kautschuk Polypropylen + Ethylen-Propylen-Dien-Monomer | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: recycelbar, hart bei niedrigen Temperaturen EPDM: nicht recycelbar, gute Kältebeständigkeit PP+EPDM: recycelbar, gute Kältebeständigkeit, hohe Kosten |
Unsere Vorteile sind reduzierte Preise, ein dynamisches Vertriebsteam, spezialisierte Qualitätskontrolle, solide Fabriken und erstklassige Dienstleistungen für den neu eingetroffenen, hochwertigen, leichten 4-Zoll- und 5-Zoll-Canvas-Feuerwehrschlauch aus flachliegendem PVC-Gummi. Wir sind ehrlich und offen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch und den Aufbau einer vertrauensvollen und langfristigen Partnerschaft.
NeuankömmlingChina Feuerwehrschlauch und Layflat-SchlauchWir werden auch in Zukunft mit der Zeit gehen und weiterhin neue Produkte entwickeln. Mit unserem starken Forschungsteam, modernen Produktionsanlagen, wissenschaftlichem Management und erstklassigen Dienstleistungen werden wir unsere Kunden weltweit mit hochwertigen Produkten beliefern. Wir laden Sie herzlich ein, unsere Geschäftspartner zum gegenseitigen Nutzen zu werden.