Manguera de goma personalizada de grado alimentario e industrial
Detalle
1. La estructura de la manguera generalmente se divide en tres categorías, como se indica a continuación:
1.1 Manguera de goma con estructura de capas reforzadas
1.1.1 Manguera de caucho reforzada con tejido
1.1.2 Manguera estructural de caucho reforzada con metal
1.1.3 Según la estructura de la capa de refuerzo
1.1.3.1 Manguera de caucho laminada: manguera de caucho hecha de tela recubierta (o tela de caucho) como material de capa de esqueleto, que se puede fijar con alambre de acero en el exterior.
Características: La manguera de presión de tela con clips está hecha principalmente de tela de tejido liso (su densidad y resistencia de urdimbre y trama son prácticamente iguales), cortada a 45°, empalmada y enrollada. Tiene las ventajas de un proceso de fabricación sencillo, una gran adaptabilidad a las especificaciones del producto y al rango de capas, y una buena rigidez del cuerpo de la tubería. Pero es ineficiente.
1.1.3.2 Manguera de caucho trenzada: la manguera de caucho hecha de varios alambres (fibra o alambre metálico) como capa de esqueleto se llama manguera de caucho trenzada.
Características: Las capas trenzadas de la manguera trenzada generalmente se entrelazan según el ángulo de equilibrio (54°44'), por lo que la manguera de esta estructura
Presenta un buen rendimiento de carga, un buen rendimiento de flexión y una alta tasa de utilización del material en comparación con la manguera de caucho laminado.
1.1.3.3 Manguera de caucho enrollada: La manguera de caucho fabricada con diversos alambres (fibra o alambre metálico) como capa de refuerzo se denomina manguera de caucho enrollada. Características: similar a la manguera trenzada, alta resistencia a la presión, resistencia al impacto y buena flexibilidad. Alta eficiencia de producción.
1.1.3.4 Medias de punto: las medias hechas de hilo de algodón u otras fibras como capa de esqueleto se llaman medias de punto.
Características: el hilo de tejer está entrelazado en el núcleo del tubo interior en un cierto ángulo con el eje. La intersección es dispersa y generalmente consiste en una estructura de una sola capa.
Manguera de goma comúnmente utilizada en varios sistemas de automóviles.
| Sistemas automotrices | Material | Aabreviatura | comparación |
| tubería de agua de refrigeración | Monómero de etileno-propileno-dieno Silicona | EPDM VMQ(SIL) | E: Temperatura en-40‐‐150℃no reciclable V: temperatura-60-200℃no reciclable |
| manguera de combustible | Caucho de nitrilo-N + cloropreno
pegamento fluorado + clorohidrina + clorohidrina
Resina fluorada + clorhidrina + clorhidrina
pegamento fluorado + resina fluorada + cloro | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: emisiones permeables por debajo de Euro 2 FKM+ECO: Descarga por filtración inferior a EURO ⅲ THV+ECO: Descarga por filtración inferior a Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Descarga por infiltración superior a Euro ⅳ |
| Manguera de repostaje | Caucho de nitrilo-N + PVC
Caucho de nitrilo-N + polietileno clorosulfonado + caucho de cloropreno
fluorocola + clorhidrina
pegamento fluorado + resina fluorada + cloro | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: descarga osmótica eu ⅱ o inferior, resistencia al calor NBR+CSM+ECO: descarga por penetración inferior a EURO ⅲ, buena resistencia al calor. FKM+ECO: Descarga por penetración inferior a Euro ⅳ, buena resistencia al calor. FKM+THV+ECO: Descarga por infiltración superior a Euro ⅳ, buena resistencia al calor. |
| Manguera de refrigeración del aceite de la transmisión | caucho acrílico
polietileno clorosulfonado
EPDM + neopreno | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Estándar japonés y coreano, refrigeración directa por aceite. CSM: Estándar europeo y americano, refrigeración directa por aceite. EPDM+CR: Refrigeración indirecta por agua alemana |
| Manguera de freno | Monómero de etileno-propileno-dieno neopreno | EPDM CR | EPDM: resistencia al líquido de frenos, resistencia al aceite, buena temperatura baja. CR: Resistencia al líquido de frenos, resistencia al aceite, baja temperatura |
| Manguera del aire acondicionado | Monómero de etileno-propileno-dieno caucho butílico clorado | EPDM CIIR | Baja permeabilidad, alta fuerza de unión con capa de nailon |
| El filtro de aire está conectado con la manguera de goma. | Monómero de etileno-propileno-dieno Caucho de nitrilo-N+ PVC caucho de epiclorhidrina | EPDM NBR+PVC ECO | EPDM: temperatura-40~150℃resistente al aceite NBR+PVC: temperatura-35~135℃resistencia al aceite ECO: resistencia a la temperatura en-40~175℃buena resistencia al aceite |
| Manguera turboalimentada | caucho de silicona
caucho vinílico acrílico
Caucho fluorado + caucho de silicona | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: resistencia a la temperatura en-60~200℃, ligera resistencia al aceite AEM: resistencia a la temperatura en-30~175℃resistencia al aceite FKM+VMQ: resistencia a la temperatura en-40~200℃muy buena resistencia al aceite |
| desagüe de tragaluz | cloruro de polivinilo (PVC)
caucho de monómero de etileno-propileno-dieno
Polipropileno + Monómero de etileno-propileno-dieno | CLORURO DE POLIVINILO EPDM PP+EPDM | PVC: reciclable, duro a baja temperatura. EPDM: no reciclable, buena resistencia a bajas temperaturas. PP+EPDM: reciclable, buena resistencia a bajas temperaturas, alto costo |
