Selang Karet Kelas Makanan & Industri Kustom
Detil
1. Struktur selang biasanya dibagi menjadi tiga kategori sebagai berikut:
1.1 Selang karet dengan struktur lapisan yang diperkuat
1.1.1 Selang karet yang diperkuat kain
1.1.2 Selang karet struktural yang diperkuat logam
1.1.3 Berdasarkan struktur lapisan penguat
1.1.3.1 Selang karet laminasi: selang karet yang terbuat dari kain berlapis (atau kain karet) sebagai bahan lapisan rangka, dapat diikat dengan kawat baja di bagian luar.
Fitur: Selang tekanan kain klip terutama terbuat dari kain tenun polos (kepadatan dan kekuatan lungsin dan pakannya pada dasarnya sama), dipotong 45°, disambung, dan dibungkus. Keunggulan selang ini adalah proses manufaktur yang sederhana, daya adaptasi yang kuat terhadap spesifikasi produk dan rentang lapisan, serta kekakuan badan pipa yang baik. Namun, selang ini kurang efisien.
1.1.3.2 Selang karet jalinan: selang karet yang terbuat dari berbagai kawat (serat atau kawat logam) sebagai lapisan rangkanya disebut selang karet jalinan.
Fitur: Lapisan kepang dari selang kepang biasanya terjalin sesuai dengan sudut keseimbangan (54°44 '), sehingga selang struktur ini
Ia memiliki kinerja bantalan yang baik, kinerja pembengkokan yang baik, dan rasio pemanfaatan material yang tinggi dibandingkan dengan selang karet laminasi.
1.1.3.3 Selang karet berliku: Selang karet yang terbuat dari berbagai kawat (serat atau kawat logam) sebagai lapisan rangka disebut selang karet berliku. Fitur: mirip dengan selang jalinan, memiliki kekuatan tekanan tinggi, tahan benturan, dan kinerja lentur yang baik. Efisiensi produksi tinggi.
1.1.3.4 Selang rajut: selang yang terbuat dari benang katun atau serat lainnya sebagai lapisan rangka disebut selang rajut.
Fitur: benang rajut terjalin pada billet tabung bagian dalam pada sudut tertentu dengan poros. Perpotongannya jarang dan umumnya terdiri dari struktur satu lapis.
Selang karet yang umum digunakan di berbagai sistem otomotif
| Sistem otomotif | Bahan | Asingkatan | perbandingan |
| pipa air pendingin | Monomer Etilen-Propilen-Diena Silikon | EPDM VMQ(SIL) | E: Suhu di-40‐‐150℃, tidak dapat didaur ulang V: suhu-60-200℃, tidak dapat didaur ulang |
| Selang bahan bakar | Karet nitril-N + kloroprena
Lem fluoro + klorohidrin + klorohidrin
Resin fluoro + klorohidrin + klorohidrin
Lem fluoro + resin fluoro + klorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: emisi permeabel di bawah Euro ⅱ FKM+ECO: Debit rembesan di bawah EURO ⅲ THV+ECO: Debit rembesan di bawah Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Debit infiltrasi di atas Euro ⅳ |
| Selang pengisian bahan bakar | Karet nitril-N + PVC
Karet nitril-N + polietilena klorosulfonasi + karet kloroprena
Lem fluoro + klorohidrin
Lem fluoro + resin fluoro + klorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ atau di bawah pelepasan osmotik, tahan panas NBR+CSM+ECO: penetrasi debit di bawah EURO ⅲ, ketahanan panas yang baik FKM+ECO: Debit penetrasi di bawah Euro ⅳ, ketahanan panas yang baik FKM+THV+ECO: Di atas debit infiltrasi Euro ⅳ, ketahanan panas yang baik |
| Selang pendingin oli transmisi | Karet akrilik
Polietilena klorosulfonasi
EPDM + neoprena | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Standar Jepang dan Korea, pendinginan langsung oli CSM: Standar Eropa dan Amerika, didinginkan langsung dengan oli EPDM+CR: Pendinginan air tidak langsung Jerman |
| Selang rem | Monomer Etilen-Propilen-Diena neoprena | EPDM CR | EPDM: ketahanan minyak rem, ketahanan minyak, suhu rendah yang baik CR: Tahanan minyak rem, tahan oli, suhu rendah |
| Selang AC | Monomer Etilen-Propilen-Diena karet butil terklorinasi | EPDM CIIR | Permeabilitas rendah, kekuatan ikatan tinggi dengan lapisan nilon |
| Filter udara dihubungkan dengan selang karet | Monomer Etilen-Propilen-Diena Karet nitril-N+ PVC karet epiklorohidrin | EPDM NBR+PVC ECO | EPDM: suhu-40~150℃tahan minyak NBR+PVC: suhu-35~135℃, tahan minyak ECO: tahan suhu di-40~175℃, ketahanan minyak yang baik |
| Selang turbocharged | Karet silikon
Karet vinil akrilat
Karet fluororubber + karet silikon | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: ketahanan suhu dalam-60~200℃, sedikit tahan minyak AEM: ketahanan suhu dalam-30~175℃, tahan minyak FKM+VMQ: ketahanan suhu di-40~200℃, ketahanan minyak yang sangat baik |
| Saluran pembuangan skylight | Polivinil klorida (PVC)
Karet Monomer Etilen-Propilen-Diena
Monomer Polipropilena + Etilen-Propilen-Diena | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: dapat didaur ulang, keras pada suhu rendah EPDM: tidak dapat didaur ulang, ketahanan suhu rendah yang baik PP+EPDM: dapat didaur ulang, tahan suhu rendah yang baik, biaya tinggi |
