Vai esat kādreiz domājuši, kā sīkas eļļas blīves nodrošina milzīgu mašīnu hermētiskumu?

Ievads: niecīga sastāvdaļa, milzīga atbildība
Kad jūsu automašīnas dzinējā pil eļļa vai rūpnīcas hidrauliskajā sūknī tek eļļa, parasti aiz tā slēpjas svarīgs, tomēr bieži vien nepamanīts spēlētājs – eļļas blīvslēgs. Šī gredzenveida detaļa, kuras diametrs bieži vien ir tikai daži centimetri, mehāniskajā pasaulē pilda "nulles noplūdes" misiju. Šodien mēs iedziļināsimies eļļas blīvslēgu atjautīgajā konstrukcijā un izplatītākajos veidos.

1. daļa: Precīzā struktūra — četru slāņu aizsardzība, hermētiska
Lai gan mazs, eļļas blīvslēgam ir neticami precīza struktūra. Tipisks skeleta eļļas blīvslēgs (visizplatītākais veids) balstās uz šo galveno komponentu koordinētu darbu:

1. Tērauda mugurkauls: metāla skelets (korpuss)

   • Materiāls un forma:Parasti izgatavo no augstas kvalitātes apzīmogotas tērauda plāksnes, kas veido blīvējuma "skeletu".

   • Galvenais pienākums:Nodrošina konstrukcijas stingrību un izturību. Nodrošina, ka blīvējums saglabā savu formu spiediena vai temperatūras izmaiņu ietekmē un ir droši nostiprināts iekārtas korpusā.

   • Virsmas apstrāde:Bieži pārklāts (piemēram, ar cinku) vai fosfatēts, lai uzlabotu izturību pret rūsu un nodrošinātu ciešu piegulšanu korpusa urbumā.

2. Virzošais spēks: zeķturis

   • Atrašanās vieta un forma:Parasti smalki savīta prievītes atspere, kas cieši ievietota rievā primārās blīvējuma lūpas saknē.

   • Galvenais pienākums:Nodrošina nepārtrauktu, vienmērīgu radiālo spriegojumu. Tas ir blīvējuma funkcijas atslēga! Atsperes spēks kompensē dabisko lūpas nodilumu, nelielu vārpstas ekscentricitāti vai izvirzījumu, nodrošinot, ka primārā lūpa uztur pastāvīgu kontaktu ar rotējošo vārpstas virsmu, radot stabilu blīvējuma joslu. Iedomājieties to kā pastāvīgi pievelkošos “elastīgo jostu”.

3. Necaurlaidīgais kodols: primārā blīvējuma lūpa (galvenā lūpa)

   • Materiāls un forma:Izgatavots no augstas veiktspējas elastomēriem (piemēram, nitrila gumijas NBR, fluorelastomēra FKM, akrilāta gumijas ACM), veidots elastīgas lūpas formā ar asu blīvējuma malu.

   • Galvenais pienākums:Šī ir “atslēgas barjera”, kas tieši saskaras ar rotējošo vārpstu. Tās galvenā funkcija ir smēreļļas/smērvielu blīvēšana, novēršot noplūdi uz āru.

   • Slepenais ierocis:Unikāls malas dizains izmanto hidrodinamiskos principus vārpstas rotācijas laikā, lai izveidotu īpaši plānu eļļas plēvīti starp lūpu un vārpstu.Šī filma ir būtiska:Tas ieeļļo saskares virsmu, samazinot berzes radīto siltumu un nodilumu, vienlaikus darbojoties kā “mikrodambis”, izmantojot virsmas spraigumu, lai novērstu eļļas noplūdi vairumā. Uz lūpas bieži ir sīkas eļļas atgriešanas spirāles (vai “sūknēšanas efekta” konstrukcija), kas aktīvi “sūknē” jebkuru izplūstošo šķidrumu atpakaļ uz noslēgto pusi.

4. Putekļu aizsargs: sekundārā blīvējuma lūpa (putekļu lūpa/palīglūpa)

   • Materiāls un forma:Izgatavots arī no elastomēra, kas atrodas uzārējaisprimārās lūpas puse (atmosfēras puse).

   • Galvenais pienākums:Darbojas kā "vairogs", bloķējot ārēju piesārņotāju, piemēram, putekļu, netīrumu un mitruma, iekļūšanu noslēgtajā dobumā. Piesārņotāju iekļūšana var piesārņot smērvielu, paātrināt eļļas degradāciju un darboties kā "smilšpapīrs", paātrinot gan primārās lūpas, gan vārpstas virsmas nodilumu, izraisot blīvējuma bojājumus. Sekundārā lūpa ievērojami pagarina blīvējuma kopējo kalpošanas laiku.

   • Kontakts un eļļošana:Arī sekundārajai lūpai ir spiediena savienojums ar vārpstu, taču tās kontakta spiediens parasti ir zemāks nekā primārajai lūpai. Tai parasti nav nepieciešama eļļas plēves eļļošana, un tā bieži ir paredzēta darbībai bez eļļas.

2. daļa: Modeļu numuru dekodēšana: SB/TB/VB/SC/TC/VC skaidrojums
Eļļas blīvslēgu modeļu numuri bieži atbilst tādiem standartiem kā JIS (Japānas rūpniecības standarts), izmantojot burtu kombinācijas, lai apzīmētu konstrukcijas elementus. Šo kodu izpratne ir atslēga pareizā blīvslēga izvēlei:

• Pirmais burts: norāda lūpu skaitu un pamattipu

  • S (viena lūpa): vienas lūpas tips

    • Struktūra:Tikai primārā blīvējuma lūpa (eļļas pusē).

    • Raksturojums:Vienkāršākā struktūra, zemākā berze.

    • Pielietojums:Piemērots tīrām, no putekļiem brīvām iekštelpām, kur putekļu aizsardzība nav kritiski svarīga, piemēram, labi noslēgtu pārnesumkārbu iekšpusē.

    • Bieži sastopamie modeļi:SB, SC

  • T (dubultā lūpa ar atsperi): dubultās lūpas tips (ar atsperi)

    • Struktūra: Satur primāro blīvējuma lūpu (ar atsperi) + sekundāro blīvējuma lūpu (putekļu lūpu).

    • Raksturojums: Nodrošina divējādu funkciju: blīvēšanas šķidrums + putekļu atdalīšana. Visplašāk izmantotais, universālais standarta blīvējuma veids.

    • Izplatītākie modeļi: TB, TC

  • V (dubultā lūpa, atsperīga/izteikta putekļu lūpa): dubultās lūpas tips ar izteiktu putekļu lūpu (ar atsperi)

    • Struktūra:Satur primāro blīvējuma lūpu (ar atsperi) + sekundāro blīvējuma lūpu (putekļu lūpu), kur putekļu lūpa ievērojami izvirzās ārpus metāla korpusa ārējās malas.

    • Raksturojums:Putekļu aizsarglīme ir lielāka un izteiktāka, nodrošinot labāku putekļu izslēgšanas spēju. Tās elastība ļauj efektīvāk notīrīt piesārņotājus no vārpstas virsmas.

    • Pielietojums:Īpaši izstrādāts skarbām, netīrām vidēm ar augstu putekļu, dubļu vai ūdens iedarbību, piemēram, celtniecības tehnikai (ekskavatoriem, iekrāvējiem), lauksaimniecības tehnikai, kalnrūpniecības aprīkojumam, riteņu rumbām.

    • Bieži sastopamie modeļi:VB, VC

• Otrais burts: norāda atsperes pozīciju (attiecībā pret metāla korpusu)

  • B (atspere iekšpusē / urbuma pusē): atsperes iekšējais tips

    • Struktūra:Atspere ir apvalkotaiekšāprimārā blīvējuma lūpa, kas nozīmē, ka tā atrodas noslēgtās vides (eļļas) pusē. Metāla korpusa ārējā mala parasti ir pārklāta ar gumiju (izņemot atklāta korpusa konstrukcijas).

    • Raksturojums:Šis ir visizplatītākais atsperu izvietojums. Atsperi no ārējās vides korozijas vai iesprūšanas aizsargā gumija. Uzstādīšanas laikā mala ir vērsta pret eļļas pusi.

    • Bieži sastopamie modeļi:SB, TB, VB

  • C (atspere ārpusē / korpusa pusē): atsperes ārpusē tips

    • Struktūra:Atspere atrodas uzārējaisprimārās blīvējuma lūpas pusē (atmosfēras pusē). Primārās lūpas gumija parasti pilnībā ietver metāla karkasu (pilnībā izliets).

    • Raksturojums:Atspere ir pakļauta atmosfēras iedarbībai. Galvenā priekšrocība ir vienkāršāka pārbaude un iespējama atsperes nomaiņa (lai gan reti nepieciešama). Var būt ērtāk dažos ierobežotas vietas korpusos vai īpašās konstrukcijas prasībās.

    • Svarīga piezīme:Uzstādīšanas virziens ir kritiski svarīgs – lūpajoprojāmir vērsta pret eļļas pusi, bet atspere – atmosfēras pusē.

    • Bieži sastopamie modeļi:SC, TC, VC

Modeļa kopsavilkuma tabula: