Hos Getah Gred Makanan & Industri Tersuai
Perincian
1. Struktur hos biasanya dibahagikan kepada tiga kategori seperti berikut:
1.1 Hos getah dengan struktur lapisan bertetulang
1.1.1 Hos getah bertetulang fabrik
1.1.2 Hos getah struktur bertetulang logam
1.1.3 Mengikut struktur lapisan tetulang
1.1.3.1 Hos getah berlamina: hos getah diperbuat daripada fabrik bersalut (atau kain getah) sebagai bahan lapisan rangka, boleh dipasang dengan dawai keluli di luar.
Ciri-ciri: hos tekanan kain klip terutamanya diperbuat daripada kain tenunan biasa (ketumpatan dan kekuatan lungsin dan pakan pada dasarnya sama), dipotong sebanyak 45°, disambungkan, dan dibalut. Ia mempunyai kelebihan proses pembuatan yang mudah, penyesuaian yang kuat terhadap spesifikasi produk dan julat lapisan, dan kekakuan badan paip yang baik. Tetapi ia tidak cekap.
1.1.3.2 Hos getah jalinan: hos getah yang diperbuat daripada pelbagai wayar (gentian atau dawai logam) sebagai lapisan rangka dipanggil hos getah jalinan.
Ciri-ciri: Lapisan jalinan hos jalinan biasanya dijalin mengikut Sudut Keseimbangan (54°44'), jadi hos struktur ini
Ia mempunyai prestasi galas yang baik, prestasi lenturan yang baik dan nisbah penggunaan bahan yang tinggi berbanding hos getah berlamina.
1.1.3.3 Hos getah penggulung: Hos getah yang diperbuat daripada pelbagai wayar (wayar gentian atau logam) sebagai lapisan rangka dipanggil hos getah penggulung. Ciri-ciri: serupa dengan hos jalinan, kekuatan tekanan tinggi, rintangan hentaman dan prestasi lenturan yang baik. Kecekapan pengeluaran yang tinggi.
1.1.3.4 Hos mengait: hos yang diperbuat daripada benang kapas atau gentian lain sebagai lapisan rangka dipanggil hos mengait.
Ciri-ciri: benang mengait ditenun pada bilet tiub dalam pada sudut tertentu dengan aci. Persilangannya jarang dan biasanya terdiri daripada struktur satu lapisan.
Hos getah yang biasa digunakan dalam pelbagai sistem automobil
| Sistem automotif | Bahan | Asingkatan | perbandingan |
| paip air penyejuk | Monomer Etilena-Propilena-Diena Silikon | EPDM VMQ(SIL) | E: Suhu pada-40‐‐150℃, tidak boleh dikitar semula V: suhu-60-200℃, tidak boleh dikitar semula |
| Hos bahan api | Getah nitril-N + kloroprena
Gam fluoro + klorohidrin + klorohidrin
Resin fluoro + klorohidrin + klorohidrin
Gam fluoro + resin fluoro + klorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: pelepasan telap di bawah Euro ⅱ FKM+ECO: Pelepasan resapan di bawah EURO ⅲ THV+ECO: Pelepasan rembesan di bawah Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Pelepasan penyusupan melebihi Euro ⅳ |
| Hos pengisian bahan api | Getah nitril-N + PVC
Getah nitril-N + polietilena klorosulfonasi + getah kloroprena
Gam fluoro + klorohidrin
Gam fluoro + resin fluoro + klorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ atau di bawah nyahcas osmosis, rintangan haba NBR+CSM+ECO: pelepasan penembusan di bawah EURO ⅲ, rintangan haba yang baik FKM+ECO: Pelepasan penembusan di bawah Euro ⅳ, rintangan haba yang baik FKM+THV+ECO: Pelepasan penyusupan melebihi Euroⅳ, rintangan haba yang baik |
| Hos penyejukan minyak transmisi | Getah akrilik
Polietilena berklorosulfonasi
Epdm + neoprena | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Piawaian Jepun dan Korea, penyejukan langsung minyak CSM: Piawaian Eropah dan Amerika, minyak disejukkan terus EPDM+CR: Penyejukan air tidak langsung Jerman |
| Hos brek | Monomer Etilena-Propilena-Diena neoprena | EPDM CR | EPDM: rintangan bendalir brek, rintangan minyak, suhu rendah yang baik CR: Rintangan bendalir brek, rintangan minyak, suhu rendah |
| Hos penyaman udara | Monomer Etilena-Propilena-Diena getah butil berklorin | EPDM CIIR | Permeabiliti rendah, kekuatan ikatan tinggi dengan lapisan nilon |
| Penapis udara disambungkan dengan hos getah | Monomer Etilena-Propilena-Diena Getah nitril-N+ PVC getah epiklorohidrin | EPDM NBR+PVC EKO | EPDM: suhu-40~150℃, tahan minyak NBR+PVC: suhu-35~135℃, rintangan minyak ECO: rintangan suhu dalam-40~175℃, rintangan minyak yang baik |
| Hos pengecas turbo | Getah silikon
Getah vinil akrilat
Getah fluoro + getah silikon | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: rintangan suhu dalam-60~200℃, sedikit rintangan minyak AEM: rintangan suhu dalam-30~175℃, rintangan minyak FKM+VMQ: rintangan suhu dalam-40~200℃, rintangan minyak yang sangat baik |
| Saliran tingkap langit | Polivinil klorida (PVC)
Getah Monomer Etilena-Propilena-Diena
Monomer Polipropilena +Etilena-Propilena-Diena | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: boleh dikitar semula, keras pada suhu rendah EPDM: tidak boleh dikitar semula, rintangan suhu rendah yang baik PP+EPDM: boleh dikitar semula, rintangan suhu rendah yang baik, kos tinggi |
