Op maat gemaakte rubberen slang voor voedsel- en industriële toepassingen
Detail
1. De slangstructuur wordt doorgaans in drie categorieën verdeeld, zoals hieronder weergegeven:
1.1 Rubberen slang met versterkte laagstructuur
1.1.1 Stofversterkte rubberen slang
1.1.2 Metaalversterkte constructierubberslang
1.1.3 Volgens de structuur van de versterkingslaag
1.1.3.1 Gelamineerde rubberen slang: rubberen slang gemaakt van gecoat textiel (of rubberdoek) als skeletlaag, kan aan de buitenkant met staaldraad worden bevestigd.
Kenmerken: Clip Cloth-drukslangen worden hoofdzakelijk gemaakt van platgeweven doek (de dichtheid en sterkte van de schering en inslag zijn in principe gelijk), dat onder een hoek van 45° wordt gesneden, aan elkaar wordt gelast en omwikkeld. De voordelen zijn een eenvoudig productieproces, een grote aanpasbaarheid aan productspecificaties en lagenbereik, en een goede stijfheid van de slang. Het is echter minder efficiënt.
1.1.3.2 Gevlochten rubberen slang: een rubberen slang die is opgebouwd uit verschillende draden (vezels of metaaldraden) als skeletlaag, wordt een gevlochten rubberen slang genoemd.
Kenmerken: De gevlochten lagen van de gevlochten slang zijn meestal in elkaar geweven volgens de balanshoek (54°44'), waardoor de slang deze structuur heeft.
Het heeft goede draagkracht, goede buigeigenschappen en een hoge materiaalbenuttingsgraad in vergelijking met de gelamineerde rubberen slang.
1.1.3.3 Gewikkelde rubberen slang: Een rubberen slang die is opgebouwd uit verschillende draden (vezels of metaaldraden) als skeletlaag, wordt een gewikkelde rubberen slang genoemd. Kenmerken: vergelijkbaar met een gevlochten slang, hoge druksterkte, slagvastheid en goede buigeigenschappen. Hoge productie-efficiëntie.
1.1.3.4 Gebreide kousen: kousen gemaakt van katoendraad of andere vezels als skeletlaag worden gebreide kousen genoemd.
Kenmerken: het breigaren is onder een bepaalde hoek met de as in de binnenbuis geweven. De kruisingen zijn dun en bestaan over het algemeen uit een enkele laag.
Rubberen slangen worden veelvuldig gebruikt in diverse autosystemen.
| Autosystemen | Materiaal | Aafkorting | vergelijking |
| koelwaterleiding | Ethyleen-propyleen-dieenmonomeer siliconen | EPDM VMQ(SIL) | E: Temperatuur bij-40—150℃niet recyclebaar V: temperatuur-60-200℃niet recyclebaar |
| Brandstofslang | Nitril-N rubber + chloropreen
Fluorlijm + chloorhydrine + chloorhydrine
Fluorhars + chloorhydrine + chloorhydrine
Fluorlijm + fluorhars + chloor | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: permeabele emissie onder Euro II FKM+ECO: Lekkage onder EURO III THV+ECO: Lekkage onder Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Infiltratie-afvoer boven Euro ⅳ |
| Tankslang | Nitril-N rubber + PVC
Nitril-N-rubber + gechloreerd gesulfoneerd polyethyleen + chloropreenrubber
Fluorlijm + chloorhydrine
Fluorlijm + fluorhars + chloor | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: osmotische ontlading volgens EU II of lager, hittebestendigheid NBR+CSM+ECO: penetratie-ontlading onder EURO III, goede hittebestendigheid FKM+ECO: Doorlaatbaarheid onder Euro ⅳ, goede hittebestendigheid FKM+THV+ECO: Hogere infiltratie-eisen dan Euro 3, goede hittebestendigheid |
| Koelslang voor transmissieolie | Acrylrubber
Chloorsulfoneerd polyethyleen
EPDM + neopreen | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Japanse en Koreaanse standaard, directe oliekoeling CSM: Europese en Amerikaanse standaard, direct oliegekoeld EPDM+CR: Duitse indirecte waterkoeling |
| Remslang | Ethyleen-propyleen-dieenmonomeer neopreen | EPDM CR | EPDM: bestand tegen remvloeistof, olie en goede eigenschappen bij lage temperaturen. CR: Bestand tegen remvloeistof, olie en lage temperaturen |
| Airconditioningslang | Ethyleen-propyleen-dieenmonomeer gechloreerd butylrubber | EPDM CIIR | Lage doorlaatbaarheid, hoge hechtsterkte met nylonlaag |
| Het luchtfilter is verbonden met de rubberen slang. | Ethyleen-propyleen-dieenmonomeer Nitril-N-rubber+ PVC epichloorhydrine-rubber | EPDM NBR+PVC ECO | EPDM: temperatuur-40~150℃oliebestendig NBR+PVC: temperatuur-35~135℃oliebestendigheid ECO: temperatuurbestendigheid in-40~175℃goede oliebestendigheid |
| Turbogeladen slang | Siliconenrubber
Vinylacrylaatrubber
Fluorrubber + siliconenrubber | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: temperatuurbestendigheid in-60~200℃lichte oliebestendigheid AEM: temperatuurbestendigheid in-30~175℃oliebestendigheid FKM+VMQ: temperatuurbestendigheid in-40~200℃zeer goede oliebestendigheid |
| Dakraamafvoer | Polyvinylchloride (PVC)
Ethyleen-propyleen-dieenmonomeerrubber
Polypropyleen + Ethyleen-Propyleen-Dieenmonomeer | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: recyclebaar, hard bij lage temperaturen. EPDM: niet-recyclebaar, goede weerstand tegen lage temperaturen. PP+EPDM: recyclebaar, goede lage temperatuurbestendigheid, hoge kosten |
