Wąż gumowy do zastosowań w przemyśle spożywczym i spożywczym
Szczegół
1. Strukturę węża zazwyczaj dzieli się na trzy następujące kategorie:
1.1 Wąż gumowy o wzmocnionej strukturze warstwowej
1.1.1 Wąż gumowy wzmocniony tkaniną
1.1.2 Wąż gumowy konstrukcyjny wzmocniony metalem
1.1.3 Zgodnie ze strukturą warstwy wzmacniającej
1.1.3.1 Wąż gumowy laminowany: wąż gumowy wykonany z tkaniny powlekanej (lub gumowego materiału) jako materiału szkieletowego, może być mocowany na zewnątrz za pomocą drutu stalowego.
Cechy: wąż ciśnieniowy Clip Fabric jest wykonany głównie z gładkiej tkaniny tkanej (gęstość osnowy i wątku oraz wytrzymałość są zasadniczo takie same), cięty pod kątem 45°, łączony i owijany. Jego zaletami są prosty proces produkcji, duża zdolność adaptacji do specyfikacji produktu i zakresu warstw oraz dobra sztywność korpusu rury. Jest jednak nieefektywny.
1.1.3.2 Wąż gumowy pleciony: wąż gumowy wykonany z różnych drutów (włókna lub drutu metalowego) jako warstwy szkieletowej nazywany jest wężem gumowym plecionym.
Cechy: Warstwy splotu węża plecionego są zazwyczaj splecione zgodnie z kątem równowagi (54°44'), dlatego wąż o takiej strukturze
W porównaniu z laminowanym wężem gumowym charakteryzuje się dobrą wydajnością łożysk, dobrą odpornością na gięcie i wysokim współczynnikiem wykorzystania materiału.
1.1.3.3 Wąż gumowy nawijany: Wąż gumowy wykonany z różnych drutów (włókna lub drutu metalowego) jako warstwy szkieletowej nazywany jest wężem gumowym nawijanym. Cechy: podobny do węża plecionego, wysoka wytrzymałość na ciśnienie, odporność na uderzenia i dobre właściwości zginania. Wysoka wydajność produkcji.
1.1.3.4 Pończochy dziewiarskie: Pończochy wykonane z nici bawełnianej lub innych włókien jako warstwy szkieletowej nazywane są pończochami dziewiarskimi.
Cechy: nić dziewiarska jest przeplatana na wewnętrznej części dętki pod pewnym kątem do wału. Przecięcie jest rzadkie i zazwyczaj składa się z pojedynczej warstwy.
Wąż gumowy powszechnie stosowany w różnych układach samochodowych
| Systemy samochodowe | Tworzywo | Askrót | porównanie |
| rura chłodząca wodę | Monomer etylenowo-propylenowo-dienowy Silikon | EPDM VMQ(SIL) | E: Temperatura w-40‐‐150℃, nie podlega recyklingowi V: temperatura-60-200℃, nie podlega recyklingowi |
| Wąż paliwowy | Kauczuk nitrylowy-N + chloropren
Klej fluorowy + chlorohydryna + chlorohydryna
Żywica fluorowa + chlorohydryna + chlorohydryna
Klej fluorowy + żywica fluorowa + chlorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: przepuszczalność emisji poniżej Euro ⅱ FKM+ECO: Odpływ przesiąkowy poniżej EURO ⅲ THV+ECO: Odprowadzanie przesiąkania poniżej Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Zrzut infiltracyjny powyżej Euro ⅳ |
| Wąż do tankowania | Kauczuk nitrylowy-N + PVC
Kauczuk nitrylowy-N + polietylen chlorosulfonowany + kauczuk chloroprenowy
Klej fluorowy + chlorohydryna
Klej fluorowy + żywica fluorowa + chlorol | NBR+PCW NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ lub niższy poziom wyładowania osmotycznego, odporność na ciepło NBR+CSM+ECO: wyładowanie penetracyjne poniżej EURO ⅲ, dobra odporność na ciepło FKM+ECO: Przenikanie poniżej Euro ⅳ, dobra odporność na ciepło FKM+THV+ECO: Powyżej normy Euro ⅳ, infiltracja, dobra odporność na ciepło |
| Wąż chłodzący olej przekładniowy | Kauczuk akrylowy
Chlorosulfonowany polietylen
EPDM + neopren | ACM CSM EPDM+CR | ACM: standard japoński i koreański, chłodzenie bezpośrednie olejem CSM: Norma europejska i amerykańska, chłodzona bezpośrednio olejem EPDM+CR: Niemieckie pośrednie chłodzenie wodne |
| Przewód hamulcowy | Monomer etylenowo-propylenowo-dienowy neopren | EPDM CR | EPDM: odporność na płyn hamulcowy, odporność na olej, dobra odporność na niskie temperatury CR: Odporność na płyn hamulcowy, odporność na olej, niska temperatura |
| Wąż klimatyzacyjny | Monomer etylenowo-propylenowo-dienowy chlorowany kauczuk butylowy | EPDM CIIR | Niska przepuszczalność, wysoka wytrzymałość wiązania z warstwą nylonową |
| Filtr powietrza jest połączony z wężem gumowym | Monomer etylenowo-propylenowo-dienowy Kauczuk nitrylowy-N+ PCV kauczuk epichlorohydrynowy | EPDM NBR+PCW EKO | EPDM: temperatura-40~150℃, odporny na olej NBR+PVC: temperatura-35~135℃, odporność na olej ECO: odporność na temperaturę w-40~175℃, dobra odporność na olej |
| Wąż turbodoładowany | Kauczuk silikonowy
Kauczuk winylowo-akrylowy
Kauczuk fluorowy + kauczuk silikonowy | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: odporność na temperaturę w-60~200℃, lekka odporność na olej AEM: odporność na temperaturę w-30~175℃, odporność na olej FKM+VMQ: odporność na temperaturę w-40~200℃, bardzo dobra odporność na olej |
| Odpływ świetlika | Polichlorek winylu (PCW)
Kauczuk monomerowy etylenowo-propylenowo-dienowy
Polipropylen + monomer etylenowo-propylenowo-dienowy | PCV EPDM PP+EPDM | PVC: nadający się do recyklingu, twardy w niskiej temperaturze EPDM: nie podlega recyklingowi, dobra odporność na niskie temperatury PP+EPDM: nadaje się do recyklingu, dobra odporność na niskie temperatury, wysoki koszt |
