Изготовленный на заказ резиновый шланг для пищевой и промышленной промышленности
Деталь
1. Конструкция шлангов обычно делится на три категории:
1.1 Резиновый шланг с армированной слоистой структурой
1.1.1 Резиновый шланг, армированный тканью
1.1.2 Металлоармированный конструкционный резиновый шланг
1.1.3 По структуре армирующего слоя
1.1.3.1 Ламинированный резиновый шланг: резиновый шланг, изготовленный из ткани с покрытием (или резиновой ткани) в качестве материала слоя каркаса, может быть закреплен снаружи стальной проволокой.
Характеристики: шланг давления Clip Cloth в основном изготавливается из ткани с простым плетением (плотность и прочность основы и утка в основном одинаковы), разрезается под углом 45°, сращивается и обматывается. Он имеет такие преимущества, как простота процесса изготовления, высокая приспособляемость к спецификациям продукта и диапазону слоев, а также хорошая жесткость корпуса трубы. Но он неэффективен.
1.1.3.2 Резиновый шланг с оплеткой: резиновый шланг, изготовленный из различных проволок (волокон или металлической проволоки) в качестве каркасного слоя, называется резиновым шлангом с оплеткой.
Особенности: Плетеные слои плетеного шланга обычно переплетаются в соответствии с углом баланса (54°44'), поэтому шланг такой конструкции
Он имеет хорошие несущие характеристики, хорошую стойкость к изгибу и высокий коэффициент использования материала по сравнению с ламинированным резиновым шлангом.
1.1.3.3 Намоточный резиновый шланг: Резиновый шланг, изготовленный из различных проволок (волокна или металлической проволоки) в качестве скелетного слоя, называется намоточным резиновым шлангом. Характеристики: аналогичен плетеному шлангу, высокая прочность на сжатие, ударопрочность и хорошие характеристики изгиба. Высокая эффективность производства.
1.1.3.4 Вязаный рукав: рукав, изготовленный из хлопчатобумажной нити или других волокон в качестве каркасного слоя, называется вязаным рукавом.
Особенности: вязальная нить переплетена на внутренней трубчатой заготовке под определенным углом к валу. Пересечение редкое и в основном состоит из однослойной структуры
Резиновый шланг, широко используемый в различных автомобильных системах.
| Автомобильные системы | Материал | Aсокращение | сравнение |
| труба охлаждающей воды | Мономер этилен-пропилен-диен Силикон | ЭПДМ VMQ (SIL) | E: Температура при‐40‐‐150℃, не подлежит вторичной переработке В: температура‐60‐200℃, не подлежит вторичной переработке |
| Топливный шланг | Нитрил-Н каучук + хлоропрен
Фтористый клей + хлоргидрин + хлоргидрин
Фторированная смола + хлоргидрин + хлоргидрин
Фтористый клей + фторированная смола + хлорол | NBR+CR FKM+ЭКО ТНВ+ЭКО FKM+THV+ЭКО | NBR+CR: проницаемая эмиссия ниже Euro ⅱ FKM+ECO: утечка ниже EURO ⅲ THV+ECO: сброс просачивания ниже Euro ⅳ FKM+THV+ECO: инфильтрационный сброс выше Euro ⅳ |
| Заправочный шланг | Нитрил-Н каучук + ПВХ
Нитрил-Н каучук + хлорсульфированный полиэтилен + хлоропреновый каучук
Фтористый клей + хлоргидрин
Фтористый клей + фторированная смола + хлорол | NBR+ПВХ NBR+CSM+ЭКО FKM+ЭКО FKM+THV+ЭКО
| NBR+PVC: eu ⅱ или ниже осмотический разряд, термостойкость NBR+CSM+ECO: проникающий разряд ниже EURO ⅲ, хорошая термостойкость FKM+ECO: проникновение разряда ниже Euro ⅳ, хорошая термостойкость FKM+THV+ECO: инфильтрационный разряд выше Euro ⅳ, хорошая термостойкость |
| Шланг охлаждения трансмиссионного масла | Акриловый каучук
Хлорсульфированный полиэтилен
ЭПДМ + неопрен | АКМ CSM ЭПДМ+ХР | ACM: японский и корейский стандарт, прямое масляное охлаждение CSM: европейский и американский стандарт, с прямым масляным охлаждением EPDM+CR: немецкое косвенное водяное охлаждение |
| Тормозной шланг | Мономер этилен-пропилен-диен неопрен | ЭПДМ CR | EPDM: устойчивость к тормозной жидкости, устойчивость к маслу, хорошая устойчивость к низким температурам CR: Устойчивость к тормозной жидкости, стойкость к маслу, низкая температура |
| Шланг кондиционера | Мономер этилен-пропилен-диен хлорированный бутилкаучук | ЭПДМ CIIR | Низкая проницаемость, высокая прочность связи с нейлоновым слоем |
| Воздушный фильтр соединен с резиновым шлангом. | Мономер этилен-пропилен-диен Нитрил-Н каучук+ ПВХ эпихлоргидриновый каучук | ЭПДМ NBR+ПВХ ЭКО | ЭПДМ: температура‐40~150℃, маслостойкий NBR+ПВХ: температура‐35~135℃, маслостойкость ЭКО: термостойкость в‐40~175℃, хорошая маслостойкость |
| Турбированный шланг | Силиконовая резина
Винилакрилатный каучук
Фторкаучук + силиконовый каучук | ВМQ АЭМ FKM+VMQ | VMQ: термостойкость в‐60~200℃, небольшая устойчивость к маслу AEM: термостойкость в‐30~175℃, маслостойкость FKM+VMQ: термостойкость в‐40~200℃, очень хорошая маслостойкость |
| Сливной люк | Поливинилхлорид (ПВХ)
Каучук на основе этилен-пропилен-диенового мономера
Полипропилен +Этилен-Пропилен-Диеновый Мономер | ПВХ ЭПДМ ПП+ЭПДМ | ПВХ: подлежит вторичной переработке, твердый при низких температурах EPDM: не подлежит вторичной переработке, хорошая устойчивость к низким температурам PP+EPDM: подлежит вторичной переработке, хорошая устойчивость к низким температурам, высокая стоимость |
Сопутствующие товары
-
Механическое уплотнение мембранного насоса
-
Опорное кольцо и шайба из ПТФЭ
-
Автомобильная уплотнительная лента (двери, окна, люки)
-
Диафрагма насоса из резинового волокна, устойчивая к высокому давлению...
-
Высококачественный твердый натуральный резиновый шарик для уплотнения
-
ODM/OEM индивидуальные изделия из ПТФЭ