Ste se kdaj vprašali, kako drobna oljna tesnila preprečujejo puščanje pri velikih strojih?

Uvod: Majhna komponenta, ogromna odgovornost
Ko iz motorja vašega avtomobila kaplja olje ali pušča tovarniška hidravlična črpalka, je za tem običajno ključni, a pogosto neopažen dejavnik – oljno tesnilo. Ta obročasta komponenta, ki ima pogosto le nekaj centimetrov v premeru, nosi poslanstvo »ničelnega puščanja« v mehanskem kraljestvu. Danes se bomo poglobili v domiselno strukturo in pogoste vrste oljnih tesnil.

1. del: Precizna struktura – štirislojna zaščita, neprepustnost
Čeprav je majhno, se oljno tesnilo ponaša z neverjetno natančno strukturo. Tipično skeletno oljno tesnilo (najpogostejši tip) se zanaša na usklajeno delo teh ključnih komponent:

1. Jeklena hrbtenica: Kovinsko ogrodje (ohišje/ohišje)

   • Material in oblika:Običajno je izdelana iz visokokakovostne žigosane jeklene plošče, ki tvori "okostje" tesnila.

   • Osnovna dolžnost:Zagotavlja strukturno togost in trdnost. Zagotavlja, da tesnilo ohrani svojo obliko pod pritiskom ali temperaturnimi spremembami in je varno pritrjeno v ohišju opreme.

   • Površinska obdelava:Pogosto prevlečeni (npr. s cinkom) ali fosfatirani za povečanje odpornosti proti rji in zagotovitev tesnega prileganja v izvrtini ohišja.

2. Gonilna sila: Podvezica za vzmet

   • Lokacija in oblika:Običajno gre za fino spiralno vzmet, tesno nameščeno v utoru na korenu primarne tesnilne ustnice.

   • Osnovna dolžnost:Zagotavlja neprekinjeno, enakomerno radialno napetost. To je ključ do delovanja tesnila! Sila vzmeti kompenzira naravno obrabo ustnice, rahlo ekscentričnost gredi ali odstopanje, s čimer zagotavlja, da primarna ustnica vzdržuje stalen stik z vrtečo se površino gredi in ustvarja stabilen tesnilni trak. Predstavljajte si ga kot nenehno zategljiv "elastični pas".

3. Neprepustno jedro: Primarna tesnilna ustnica (glavna ustnica)

   • Material in oblika:Izdelano iz visokozmogljivih elastomerov (npr. nitrilne gume NBR, fluoroelastomera FKM, akrilatne gume ACM), oblikovano v fleksibilno ustnico z ostrim tesnilnim robom.

   • Osnovna dolžnost:To je »ključna pregrada«, ki je v neposrednem stiku z vrtečo se gredjo. Njena glavna funkcija je tesnjenje mazalnega olja/masti in preprečevanje puščanja navzven.

   • Skrivno orožje:Edinstvena zasnova roba uporablja hidrodinamična načela med vrtenjem gredi za oblikovanje ultra tankega oljnega filma med ustnico in gredjo.Ta film je bistvenega pomena:Maže kontaktno površino, zmanjšuje toploto in obrabo zaradi trenja, hkrati pa deluje kot "mikro jez", ki s površinsko napetostjo preprečuje puščanje olja. Ustnica ima pogosto drobne vijačnice za vračanje olja (ali zasnovo z "črpalnim učinkom"), ki aktivno "črpajo" morebitno uhajajočo tekočino nazaj proti zatesnjeni strani.

4. Zaščita pred prahom: Sekundarna tesnilna ustnica (zaščita pred prahom/pomožna ustnica)

   • Material in oblika:Prav tako izdelan iz elastomera, ki se nahaja nazunanjistran (stran atmosfere) primarne ustnice.

   • Osnovna dolžnost:Deluje kot »ščit« in preprečuje vdor zunanjih onesnaževalcev, kot so prah, umazanija in vlaga, v zaprto votlino. Vdor onesnaževalcev lahko onesnaži mazivo, pospeši razgradnjo olja in deluje kot »brusni papir«, ki pospešuje obrabo tako primarne ustnice kot površine gredi, kar vodi do odpovedi tesnila. Sekundarna ustnica znatno podaljša celotno življenjsko dobo tesnila.

   • Kontakt in mazanje:Sekundarna ustnica se prav tako tesno prilega gredi, vendar je njen kontaktni tlak običajno nižji kot pri primarni ustnici. Običajno ne potrebuje mazanja z oljnim filmom in je pogosto zasnovana tako, da deluje na suho.

2. del: Dešifriranje številk modelov: razlaga SB/TB/VB/SC/TC/VC
Številke modelov oljnih tesnil pogosto sledijo standardom, kot je JIS (japonski industrijski standard), pri čemer se za označevanje strukturnih značilnosti uporabljajo kombinacije črk. Razumevanje teh kod je ključnega pomena za izbiro pravega tesnila:

• Prva črka: Označuje število ustnic in osnovni tip

  • S (enojna ustnica): Vrsta z eno ustnico

    • Struktura:Samo primarna tesnilna ustnica (oljna stran).

    • Značilnosti:Najpreprostejša struktura, najnižje trenje.

    • Uporaba:Primerno za čista, brezprašna notranja okolja, kjer zaščita pred prahom ni ključnega pomena, npr. v dobro zaprtih menjalnikih.

    • Pogosti modeli:SB, SC

  • T (dvojna ustnica z vzmetjo): Vrsta z dvojno ustnico (z vzmetjo)

    • Zgradba: Vsebuje primarno tesnilno ustnico (z vzmetjo) + sekundarno tesnilno ustnico (zaščitno ustnico).

    • Značilnosti: Zagotavlja dvojno funkcijo: tesnilna tekočina + preprečevanje prahu. Najbolj razširjena standardna vrsta tesnila za splošno uporabo.

    • Pogosti modeli: TB, TC

  • V (dvojna ustnica, izpostavljena vzmet / izstopajoča prašna ustnica): tip z dvojno ustnico in izstopajočo prašno ustnico (z vzmetjo)

    • Struktura:Vsebuje primarno tesnilno ustnico (z vzmetjo) + sekundarno tesnilno ustnico (zaščitno ustnico), kjer zaščitna ustnica znatno štrli čez zunanji rob kovinskega ohišja.

    • Značilnosti:Prašna ustnica je večja in bolj izrazita, kar zagotavlja vrhunsko sposobnost izločanja prahu. Zaradi svoje prožnosti lahko učinkoviteje strga nečistoče s površine gredi.

    • Uporaba:Zasnovan posebej za zahtevna, umazana okolja z visoko izpostavljenostjo prahu, blatu ali vodi, npr. gradbeni stroji (bagri, nakladalci), kmetijski stroji, rudarska oprema, pesta koles.

    • Pogosti modeli:VB, VC

• Druga črka: Označuje položaj vzmeti (glede na kovinsko ohišje)

  • B (vzmet v notranjosti / stran izvrtine): tip z vzmetjo v notranjosti

    • Struktura:Vzmet je zaprtaznotrajprimarna tesnilna ustnica, kar pomeni, da je na strani tesnjenega medija (olja). Zunanji rob kovinskega ohišja je običajno prekrit z gumo (razen pri izpostavljenih izvedbah ohišij).

    • Značilnosti:To je najpogostejša vzmetna ureditev. Vzmet je zaščitena z gumo pred korozijo ali zatikanjem zaradi zunanjih medijev. Med namestitvijo je rob obrnjen proti oljni strani.

    • Pogosti modeli:SB, TB, VB

  • C (zunanja vzmet / stran ohišja): tip z zunanjo vzmetjo

    • Struktura:Izvir se nahaja nazunanjistrani (stran atmosfere) primarne tesnilne ustnice. Guma primarne ustnice običajno v celoti obdaja kovinski ogrodje (popolnoma oblikovano).

    • Značilnosti:Vzmet je izpostavljena atmosferi. Glavna prednost je lažji pregled in morebitna zamenjava vzmeti (čeprav je le redko potrebna). Lahko je bolj priročna v nekaterih ohišjih z omejenim prostorom ali pri posebnih konstrukcijskih zahtevah.

    • Pomembna opomba:Smer namestitve je ključnega pomena – robše vednoobrnjena proti oljni strani, vzmet pa na atmosferski strani.

    • Pogosti modeli:SC, TC, VC

Povzetek modela: