Tub gome i personalizuar për ushqim dhe industri
Detajet
1. Struktura e tubit zakonisht ndahet në tre kategori si më poshtë:
1.1 Tub gome me strukturë të përforcuar të shtresës
1.1.1 Tub gome i përforcuar me pëlhurë
1.1.2 Tub gome strukturor i përforcuar me metal
1.1.3 Sipas strukturës së shtresës së përforcimit
1.1.3.1 Tub gome i laminuar: tub gome i bërë nga pëlhurë e veshur (ose copë gome) si material shtresë skeleti, mund të fiksohet me tel çeliku nga jashtë.
Karakteristikat: Tubi i presionit prej cope kapëse është bërë kryesisht nga copa të thjeshta të endura (dendësia dhe rezistenca e mbështjelljes dhe indeve janë në thelb të njëjta), i prerë me 45°, i bashkuar dhe i mbështjellë. Ka avantazhet e procesit të thjeshtë të prodhimit, përshtatshmërisë së fortë ndaj specifikimeve të produktit dhe gamës së shtresave, si dhe ngurtësisë së mirë të trupit të tubit. Por është joefikas.
1.1.3.2 Tub gome i thurur: Tubi i gomës i bërë nga tela të ndryshëm (fibra ose tela metalike) si shtresë skeleti quhet tub gome i thurur.
Karakteristikat: Shtresat e thurura të tubit të thurur zakonisht ndërthuren sipas këndit të ekuilibrit (54°44'), kështu që tubi i kësaj strukture
Ka performancë të mirë mbajtëse, performancë të mirë përkuljeje dhe raport të lartë të shfrytëzimit të materialit krahasuar me tubin e gomës së laminuar.
1.1.3.3 Tub gome i mbështjellë: Tubi i gomës i bërë nga tela të ndryshëm (fibra ose tela metalikë) si shtresë skeleti quhet tub gome i mbështjellë. Karakteristikat: i ngjashëm me tubin e thurur, ka rezistencë të lartë ndaj presionit, rezistencë ndaj goditjes dhe performancë të mirë ndaj përkuljes. Efikasitet i lartë prodhimi.
1.1.3.4 Tub thurjeje: tubi i bërë nga fije pambuku ose fibra të tjera si shtresë skeleti quhet tub thurjeje.
Karakteristikat: fija e thurjes është e ndërthurur në pjesën e brendshme të tubit në një kënd të caktuar me boshtin. Kryqëzimi është i rrallë dhe përgjithësisht përbëhet nga një strukturë me një shtresë të vetme.
Tub gome që përdoret zakonisht në sisteme të ndryshme automobilistike
| Sistemet e automobilave | Materiali | Ashkurtim | krahasim |
| tub uji ftohës | Monomer etilen-propilen-dien Silikoni | EPDM VMQ(SIL) | E: Temperatura në‐40‐‐150℃, nuk riciklohet V: temperatura‐60‐200℃, nuk riciklohet |
| Tubi i karburantit | Gomë Nitrile-N + kloropren
Ngjitës fluor + klorohidrinë + klorohidrinë
Rrëshirë fluorike + klorohidrinë + klorohidrinë
Ngjitës fluor + rrëshirë fluor + klorol | NBR+CR FKM+EKO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: emetim i përshkueshëm nën Euro ⅱ FKM+ECO: Shkarkimi i rrjedhjeve nën EURO ⅲ THV+ECO: Shkarkimi i rrjedhjeve nën Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Shkarkim infiltrimi mbi Euro ⅳ |
| Tubi i furnizimit me karburant | Gomë Nitril-N + PVC
Gomë Nitrile-N + polietileni i klorosulfonuar + gomë kloropreni
Ngjitës fluor + klorohidrinë
Ngjitës fluor + rrëshirë fluor + klorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+EKO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ ose më poshtë shkarkimit osmotik, rezistencë ndaj nxehtësisë NBR+CSM+ECO: shkarkim depërtimi nën EURO ⅲ, rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë FKM+ECO: Shkarkim depërtimi nën Euro ⅳ, rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë FKM+THV+ECO: Shkarkim infiltrimi mbi Euro ⅳ, rezistencë e mirë ndaj nxehtësisë |
| Tubi i ftohjes së vajit të transmisionit | Gomë akrilike
Polietileni i klorosulfonuar
Epdm + neopren | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Standard japonez dhe korean, ftohje direkte me vaj CSM: Standard evropian dhe amerikan, vaj i ftohur direkt EPDM+CR: Ftohje indirekte gjermane me ujë |
| Tubi i frenave | Monomer etilen-propilen-dien neopren | EPDM CR | EPDM: rezistencë ndaj lëngut të frenave, rezistencë ndaj vajit, temperaturë e mirë e ulët CR: Rezistencë ndaj lëngut të frenave, rezistencë ndaj vajit, temperaturë e ulët |
| Tub ajri i kondicionuar | Monomer etilen-propilen-dien gome butil e klorinuar | EPDM CIIR | Përshkueshmëri e ulët, forcë e lartë ngjitëse me shtresë najloni |
| Filtri i ajrit është i lidhur me tubin e gomës | Monomer etilen-propilen-dien Gomë Nitrile-N+ PVC gome epiklorohidrine | EPDM NBR+PVC EKO | EPDM: temperatura‐40~150℃, rezistent ndaj vajit NBR+PVC: temperatura‐35~135℃, rezistencë ndaj vajit ECO: rezistencë ndaj temperaturës në‐40~175℃, rezistencë e mirë ndaj vajit |
| Tub me turbokompresor | Gomë silikoni
Gomë akrilat vinili
Gomë fluorore + gomë silikoni | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: rezistenca ndaj temperaturës në‐60~200℃, rezistencë e lehtë ndaj vajit AEM: rezistencë ndaj temperaturës në‐30~175℃, rezistencë ndaj vajit FKM+VMQ: rezistenca ndaj temperaturës në‐40~200℃, rezistencë shumë e mirë ndaj vajit |
| Kullues dritareje çatie | Polivinil klorur (PVC)
Gomë monomeri etilen-propilen-dien
Polipropilen + Monomer Etilen-Propilen-Dien | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: i riciklueshëm, i fortë në temperaturë të ulët EPDM: i pariciklueshëm, rezistencë e mirë ndaj temperaturave të ulëta PP+EPDM: i riciklueshëm, rezistencë e mirë ndaj temperaturave të ulëta, kosto e lartë |
