Да ли сте се икада запитали како сићушне уљне заптивке одржавају огромне машине без цурења?

Увод: Мала компонента, огромна одговорност
Када из мотора вашег аутомобила капље уље или фабричка хидраулична пумпа цури, иза тога се обично крије кључни, али често непримећени играч – уљни заптивач. Ова компонента у облику прстена, често пречника само неколико центиметара, носи мисију „нултог цурења“ у механичком царству. Данас ћемо се позабавити генијалном структуром и уобичајеним типовима уљних заптивача.

Део 1: Прецизна структура – четворослојна заштита, отпорност на цурење
Иако мала, уљна заптивка се може похвалити невероватно прецизном структуром. Типична скелетна уљна заптивка (најчешћи тип) ослања се на координисан рад ових основних компоненти:

1. Челична кичма: Метални скелет (кућиште/кућиште)

   • Материјал и облик:Обично се прави од висококвалитетне штанцане челичне плоче, која чини „скелет“ заптивача.

   • Основна дужност:Обезбеђује структурну чврстоћу и крутост. Осигурава да заптивач одржава свој облик под променама притиска или температуре и да је безбедно фиксиран унутар кућишта опреме.

   • Површински третман:Често позлаћене (нпр. цинком) или фосфатиране ради побољшања отпорности на рђу и обезбеђивања чврстог приањања унутар отвора кућишта.

2. Покретачка снага: Пролеће подвезице

   • Локација и облик:Типично, фина спирална опруга, чврсто смештена у жлеб у корену примарне заптивне усне.

   • Основна дужност:Обезбеђује континуирано, равномерно радијално затезање. Ово је кључ функције заптивке! Сила опруге компензује природно хабање усана, благи ексцентричност вратила или одступање, осигуравајући да примарна усна одржава стални контакт са површином ротирајућег вратила, стварајући стабилну заптивну траку. Замислите то као стално затежући „еластични каиш“.

3. Језгро отпорно на цурење: Примарна заптивна усна (главна усна)

   • Материјал и облик:Направљено од високоперформансних еластомера (нпр. нитрилне гуме NBR, флуороеластомера FKM, акрилне гуме ACM), обликованих у флексибилну усну са оштром заптивном ивицом.

   • Основна дужност:Ово је „кључна баријера“, која остварује директан контакт са ротирајућим вратилом. Њена примарна функција је заптивање уља/масти за подмазивање, спречавајући цурење ка споља.

   • Тајно оружје:Јединствени дизајн ивице користи хидродинамичке принципе током ротације вратила како би се формирао ултра танак уљни филм између усника и вратила.Овај филм је важан:Подмазује контактну површину, смањујући топлоту и хабање услед трења, док истовремено делује као „микробрана“, користећи површински напон да би спречио цурење уља. Усна често има ситне спирале за повратак уља (или дизајн са „ефектом пумпе“) које активно „пумпају“ сваку течност која излази назад ка заптивној страни.

4. Заштита од прашине: Секундарна заптивна усна (заштитна усна/помоћна усна)

   • Материјал и облик:Такође направљен од еластомера, налази се наспољашњистрана (страна атмосфере) примарне усне.

   • Основна дужност:Делује као „штит“, спречавајући спољне загађиваче попут прашине, прљавштине и влаге да уђу у заптивну шупљину. Улазак загађивача може загадити мазиво, убрзати деградацију уља и деловати као „шмиргла“, убрзавајући хабање и примарне усне и површине вратила, што доводи до квара заптивке. Секундарна усна значајно продужава укупни век трајања заптивке.

   • Контакт и подмазивање:Секундарна усна такође има интерферентни налегање са вратилом, али је њен контактни притисак генерално нижи него код примарне усне. Обично не захтева подмазивање уљним филмом и често је пројектована да ради на суво.

Део 2: Декодирање бројева модела: објашњење SB/TB/VB/SC/TC/VC
Бројеви модела уљних заптивки често прате стандарде попут JIS (Јапански индустријски стандард), користећи комбинације слова за означавање структурних карактеристика. Разумевање ових кодова је кључно за избор праве заптивке:

• Прво слово: Означава број усана и основни тип

  • S (Једнорубна): Тип са једном усном

    • Структура:Само примарна заптивна усна (страна уља).

    • Карактеристике:Најједноставнија структура, најмање трење.

    • Примена:Погодно за чисте, затворене просторе без прашине где заштита од прашине није критична, нпр. унутар добро затворених мењача.

    • Уобичајени модели:СБ, СЦ

  • Т (двострука усна са опругом): Тип са двоструком усношћу (са опругом)

    • Структура: Садржи примарну заптивну усну (са опругом) + секундарну заптивну усну (заштитну усну за прашину).

    • Карактеристике: Пружа двоструку функцију: заптивна течност + искључивање прашине. Најшире коришћени, општи стандардни тип заптивача.

    • Уобичајени модели: ТБ, ТЦ

  • V (двострука усна, изложена опруга / истакнута усна за прашину): тип са двоструком усном и истакнутом усном за прашину (са опругом)

    • Структура:Садржи примарну заптивну усну (са опругом) + секундарну заптивну усну (усну за прашину), где усна за прашину значајно вири изван спољашње ивице металног кућишта.

    • Карактеристике:Заштитна ивица је већа и истакнутија, што пружа врхунску могућност искључивања прашине. Њена флексибилност јој омогућава да ефикасније струже загађиваче са површине вратила.

    • Примена:Дизајнирано посебно за тешка, прљава окружења са високим нивоом прашине, блата или воде, нпр. грађевинске машине (багери, утоваривачи), пољопривредне машине, рударску опрему, главчине точкова.

    • Уобичајени модели:ВБ, ВЦ

• Друго слово: Означава положај опруге (у односу на метално кућиште)

  • Б (Опруга унутра / Страна отвора): Тип са опругом унутра

    • Структура:Опруга је затворенаунутрапримарна заптивна усна, што значи да је на страни заптивног медијума (уља). Спољна ивица металног кућишта је обично прекривена гумом (осим код изложених кућишта).

    • Карактеристике:Ово је најчешћи распоред опруга. Опруга је заштићена гумом од корозије или заглављивања услед спољашњих медија. Током монтаже, ивица је окренута ка страни са уљем.

    • Уобичајени модели:СБ, ТБ, ВБ

  • C (Спољашња опруга / Страна кућишта): Тип са спољашњом опругом

    • Структура:Извор се налази наспољашњистрана (страна атмосфере) примарне заптивне усне. Гумена усна примарне усне обично у потпуности обухвата метални скелет (потпуно обликован).

    • Карактеристике:Опруга је изложена атмосфери. Главна предност је лакши преглед и потенцијална замена опруге (мада ретко потребна). Може бити практичнија у неким кућиштима са ограниченим простором или специфичним захтевима дизајна.

    • Важна напомена:Правац инсталације је кључан – ивицајош увекокренут је ка страни уља, са опругом на страни атмосфере.

    • Уобичајени модели:SC, TC, VC

Табела са резимеом модела: