Har du någonsin undrat hur små oljetätningar håller jättemaskiner läckfria?

Introduktion: Liten komponent, enormt ansvar
När din bils motor droppar olja eller en fabriksmonterad hydraulpump läcker, ligger en avgörande men ofta obemärkt aktör bakom det – oljetätningen. Denna ringformade komponent, ofta bara några centimeter i diameter, har som mål att vara "noll läckage" inom mekaniska kretsar. Idag fördjupar vi oss i den sinnrika strukturen och vanliga typer av oljetätningar.

Del 1: Precisionsstrukturen – Fyra lagers skydd, läckagesäker
Även om den är liten har en oljetätning en otroligt exakt struktur. En typisk skeletttätning (den vanligaste typen) är beroende av det samordnade arbetet mellan dessa kärnkomponenter:

1. Stålryggraden: Metallskelett (hölje/hus)

   • Material och form:Vanligtvis tillverkad av högkvalitativ präglat stålplåt, som bildar tätningens "skelett".

   • Kärnuppgift:Ger strukturell styvhet och styrka. Säkerställer att tätningen bibehåller sin form under tryck eller temperaturförändringar och är ordentligt fixerad i utrustningens hölje.

   • Ytbehandling:Ofta pläterade (t.ex. zink) eller fosfaterade för att förbättra rostbeständigheten och säkerställa en tät passform i husets hål.

2. Drivkraften: Strumpebandsfjäder

   • Plats och formulär:Vanligtvis en fin spiralformad strumpebandsfjäder, tätt placerad i ett spår vid roten av den primära tätningsläppen.

   • Kärnuppgift:Ger kontinuerlig, jämn radiell spänning. Detta är nyckeln till tätningens funktion! Fjäderns kraft kompenserar för naturligt slitage på läpparna, lätt axelexcentricitet eller kast, vilket säkerställer att den primära läppen bibehåller konstant kontakt med den roterande axelytan och skapar ett stabilt tätningsband. Tänk på det som ett ständigt åtstramande "elastiskt band".

3. Den läckagesäkra kärnan: Primär tätningsläpp (huvudläpp)

   • Material och form:Tillverkad av högpresterande elastomerer (t.ex. nitrilgummi NBR, fluorelastomer FKM, akrylatgummi ACM), formad till en flexibel läpp med en skarp tätningskant.

   • Kärnuppgift:Detta är den "nyckelbarriären" som har direkt kontakt med den roterande axeln. Dess primära funktion är att täta smörjolja/fett och förhindra läckage utåt.

   • Hemligt vapen:En unik eggdesign använder hydrodynamiska principer under axelrotation för att bilda en ultratunn oljefilm mellan läppen och axeln.Den här filmen är viktig:Den smörjer kontaktytan, vilket minskar friktion, värme och slitage, samtidigt som den fungerar som en "mikrodamm" som använder ytspänning för att förhindra läckage av bulkolje. Läppen har ofta små oljeåterföringsspiraler (eller en "pumpeffekt"-design) som aktivt "pumpar" eventuell utströmmande vätska tillbaka mot den tätade sidan.

4. Dammskyddet: Sekundär tätningsläpp (dammläpp/hjälpläpp)

   • Material och form:Även tillverkad av elastomer, placerad påyttresidan (atmosfärsidan) av primärläppen.

   • Kärnuppgift:Fungerar som en "sköld" som blockerar externa föroreningar som damm, smuts och fukt från att komma in i det förseglade hålrummet. Inträngande föroreningar kan förorena smörjmedlet, påskynda oljenedbrytning och fungera som "sandpapper", vilket påskyndar slitage på både primärläppen och axelytan, vilket leder till tätningsfel. Sekundärläppen förlänger avsevärt tätningens totala livslängd.

   • Kontakt och smörjning:Sekundärläppen har också en presspassning med axeln, men dess kontakttryck är generellt lägre än primärläppen. Den kräver vanligtvis inte oljefilmssmörjning och är ofta konstruerad för att köras torr.

Del 2: Avkodning av modellnumren: SB/TB/VB/SC/TC/VC förklarad
Oljetätningsmodellnummer följer ofta standarder som JIS (Japanese Industrial Standard), där bokstavskombinationer används för att beteckna strukturella egenskaper. Att förstå dessa koder är nyckeln till att välja rätt tätning:

• Första bokstaven: Anger läppantal och grundtyp

  • S (Enkel läpp): Typ med enkel läpp

    • Struktur:Endast den primära tätningsläppen (oljesidan).

    • Egenskaper:Enklaste strukturen, lägsta friktion.

    • Ansökan:Lämplig för rena, dammfria inomhusmiljöer där dammskydd inte är avgörande, t.ex. inuti väl tillslutna växellådor.

    • Vanliga modeller:SB, SC

  • T (Dubbelläpp med fjäder): Dubbelläppstyp (med fjäder)

    • Struktur: Innehåller primär tätningsläpp (med fjäder) + sekundär tätningsläpp (dammläpp).

    • Egenskaper: Har dubbel funktion: tätningsvätska + dammexkluderar. Den mest använda standardtätningstypen för allmänt bruk.

    • Vanliga modeller: TB, TC

  • V (Dubbelläpp, fjäderexponerad / Dammläpp framträdande): Dubbelläppstyp med framträdande dammläpp (med fjäder)

    • Struktur:Innehåller primär tätningsläpp (med fjäder) + sekundär tätningsläpp (dammläpp), där dammläppen sticker ut avsevärt utanför metallhöljets ytterkant.

    • Egenskaper:Dammkanten är större och mer framträdande, vilket ger överlägsen dammutsugningsförmåga. Dess flexibilitet gör att den effektivare kan skrapa bort föroreningar från axelytan.

    • Ansökan:Speciellt utformad för tuffa, smutsiga miljöer med hög exponering för damm, lera eller vatten, t.ex. byggmaskiner (grävmaskiner, lastare), jordbruksmaskiner, gruvutrustning, hjulnav.

    • Vanliga modeller:VB, VC

• Andra bokstaven: Indikerar fjäderposition (i förhållande till metallhöljet)

  • B (Fjäder inuti / Borrsida): Fjäder inuti typ

    • Struktur:Fjädern är inkapsladinutiden primära tätningsläppen, vilket betyder att den är på den tätade mediets (oljans) sida. Metallhöljets ytterkant är vanligtvis gummibelagd (förutom för exponerade höljesdesigner).

    • Egenskaper:Detta är det vanligaste fjäderarrangemanget. Fjädern är skyddad av gummi från korrosion eller fastklämning från utsidan. Under installationen är läppen vänd mot oljesidan.

    • Vanliga modeller:SB, TB, VB

  • C (Fjäder utsida / Höljesida): Fjäder utsida Typ

    • Struktur:Källan är belägen påyttresidan (atmosfärsidan) av den primära tätningsläppen. Primärläppens gummi omsluter vanligtvis metallskelettet helt (helgjutet).

    • Egenskaper:Fjädern är exponerad mot atmosfären. Den största fördelen är enklare inspektion och potentiellt fjäderbyte (men sällan nödvändigt). Kan vara mer praktiskt i vissa höljen med begränsat utrymme eller med specifika designkrav.

    • Viktig anmärkning:Installationsriktningen är avgörande – läppenfortfarandevänd mot oljesidan, med fjädern på atmosfärsidan.

    • Vanliga modeller:SC, TC, VC

Modellöversiktstabell: