Bạn có bao giờ thắc mắc tại sao phớt dầu nhỏ lại có thể giúp những cỗ máy khổng lồ không bị rò rỉ không?

Giới thiệu: Thành phần nhỏ, trách nhiệm lớn
Khi động cơ xe hơi của bạn bị rò rỉ dầu hoặc bơm thủy lực bị rò rỉ, một bộ phận quan trọng nhưng thường bị bỏ qua thường nằm ở phía sau – phớt dầu. Bộ phận hình vòng này, thường chỉ có đường kính vài cm, đảm nhiệm nhiệm vụ “không rò rỉ” trong thế giới cơ khí. Hôm nay, chúng ta sẽ tìm hiểu sâu hơn về cấu trúc tinh xảo và các loại phớt dầu phổ biến.

Phần 1: Cấu trúc chính xác – Bảo vệ bốn lớp, chống rò rỉ
Tuy nhỏ, phớt dầu lại sở hữu cấu trúc cực kỳ chính xác. Một phớt dầu dạng khung xương điển hình (loại phổ biến nhất) dựa trên sự phối hợp hoạt động của các thành phần cốt lõi sau:

1. Xương sống thép: Bộ khung kim loại (Vỏ/Vỏ máy)

   • Chất liệu & Hình thức:Thường được làm từ tấm thép dập chất lượng cao, tạo thành “bộ khung” của phớt.

   • Nhiệm vụ cốt lõi:Đảm bảo độ cứng và độ bền của kết cấu. Đảm bảo phớt giữ nguyên hình dạng khi áp suất hoặc nhiệt độ thay đổi và được cố định chắc chắn bên trong vỏ thiết bị.

   • Xử lý bề mặt:Thường được mạ (ví dụ, kẽm) hoặc phốt phát để tăng khả năng chống gỉ và đảm bảo vừa khít với lỗ vỏ.

2. Động lực: Garter Spring

   • Địa điểm & Hình thức:Thông thường là lò xo xoắn mịn, được đặt khít trong rãnh ở gốc mép đệm chính.

   • Nhiệm vụ cốt lõi:Cung cấp lực căng xuyên tâm liên tục, đồng đều. Đây chính là chìa khóa cho chức năng của phớt! Lực lò xo bù trừ cho độ mòn tự nhiên của mép phớt, độ lệch tâm trục nhẹ hoặc độ lệch tâm, đảm bảo mép phớt chính luôn tiếp xúc với bề mặt trục quay, tạo ra một dải đệm kín ổn định. Hãy tưởng tượng nó như một "dây đai đàn hồi" ngày càng căng chặt.

3. Lõi chống rò rỉ: Môi bịt kín chính (Môi chính)

   • Chất liệu & Hình thức:Được làm từ chất đàn hồi hiệu suất cao (ví dụ: Cao su Nitrile NBR, Fluoroelastomer FKM, Cao su Acrylate ACM), được định hình thành một môi mềm dẻo với cạnh bịt kín sắc nét.

   • Nhiệm vụ cốt lõi:Đây là "rào chắn then chốt", tiếp xúc trực tiếp với trục quay. Chức năng chính của nó là bịt kín dầu/mỡ bôi trơn, ngăn ngừa rò rỉ ra ngoài.

   • Vũ khí bí mật:Thiết kế cạnh độc đáo sử dụng các nguyên lý thủy động lực học trong quá trình quay của trục để tạo thành một lớp dầu siêu mỏng giữa mép và trục.Bộ phim này rất quan trọng:Nó bôi trơn bề mặt tiếp xúc, giảm ma sát, nhiệt và mài mòn, đồng thời hoạt động như một "đập vi mô", sử dụng sức căng bề mặt để ngăn chặn rò rỉ dầu lớn. Phần môi thường có các vòng xoắn hồi dầu nhỏ (hoặc thiết kế "hiệu ứng bơm") chủ động "bơm" bất kỳ chất lỏng nào thoát ra trở lại mặt kín.

4. Tấm chắn bụi: Môi bịt kín thứ cấp (Môi chống bụi/Môi phụ)

   • Chất liệu & Hình thức:Cũng được làm bằng chất đàn hồi, nằm trênbên ngoàiphía (phía khí quyển) của môi chính.

   • Nhiệm vụ cốt lõi:Hoạt động như một "lá chắn", ngăn chặn các chất gây ô nhiễm bên ngoài như bụi, đất và hơi ẩm xâm nhập vào khoang kín. Sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm có thể làm ô nhiễm chất bôi trơn, đẩy nhanh quá trình phân hủy dầu và hoạt động như "giấy nhám", làm tăng tốc độ mài mòn trên cả mép phớt chính và bề mặt trục, dẫn đến hỏng phớt. Mép phớt phụ giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ tổng thể của phớt.

   • Tiếp xúc và bôi trơn:Môi phụ cũng có khớp nối với trục, nhưng áp suất tiếp xúc của nó thường thấp hơn môi chính. Môi phụ thường không cần bôi trơn màng dầu và thường được thiết kế để chạy khô.

Phần 2: Giải mã các số hiệu model: SB/TB/VB/SC/TC/VC được giải thích
Mã số model phớt dầu thường tuân theo các tiêu chuẩn như JIS (Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản), sử dụng tổ hợp chữ cái để biểu thị các đặc điểm cấu trúc. Hiểu rõ các mã này là chìa khóa để lựa chọn phớt phù hợp:

• Chữ cái đầu tiên: Chỉ số lượng môi và loại cơ bản

  • S (Môi đơn): Kiểu môi đơn

    • Kết cấu:Chỉ có mép bịt kín chính (phía dầu).

    • Đặc điểm:Cấu trúc đơn giản nhất, ma sát thấp nhất.

    • Ứng dụng:Phù hợp với môi trường trong nhà sạch sẽ, không bụi, nơi không cần bảo vệ khỏi bụi, ví dụ như bên trong hộp số kín.

    • Các mô hình phổ biến:SB, SC

  • T (Môi kép có lò xo): Loại môi kép (có lò xo)

    • Cấu trúc: Gồm mép đệm chính (có lò xo) + mép đệm phụ (mép đệm bụi).

    • Đặc điểm: Có chức năng kép: làm kín bằng dung dịch + loại bỏ bụi. Là loại phớt tiêu chuẩn đa năng được sử dụng rộng rãi nhất.

    • Các mô hình phổ biến: TB, TC

  • V (Môi kép, lò xo lộ ra / Môi bụi nổi bật): Kiểu môi kép với môi bụi nổi bật (có lò xo)

    • Kết cấu:Bao gồm mép bịt kín chính (có lò xo) + mép bịt kín thứ cấp (mép bịt bụi), trong đó mép bịt bụi nhô ra đáng kể so với mép ngoài của vỏ kim loại.

    • Đặc điểm:Phần mép lọc bụi lớn hơn và nổi bật hơn, mang lại khả năng loại bỏ bụi vượt trội. Độ linh hoạt của nó cho phép loại bỏ bụi bẩn khỏi bề mặt trục hiệu quả hơn.

    • Ứng dụng:Được thiết kế đặc biệt cho môi trường khắc nghiệt, bẩn thỉu với nhiều bụi, bùn hoặc nước, ví dụ như máy móc xây dựng (máy xúc, máy xúc lật), máy móc nông nghiệp, thiết bị khai thác mỏ, trục bánh xe.

    • Các mô hình phổ biến:VB, VC

• Chữ cái thứ hai: Chỉ vị trí lò xo (so với vỏ kim loại)

  • B (Lò xo bên trong / Bên lỗ): Loại lò xo bên trong

    • Kết cấu:Mùa xuân được bao bọcbên trongMôi niêm phong chính, nghĩa là nó nằm ở phía môi trường kín (dầu). Cạnh ngoài của vỏ kim loại thường được bọc cao su (trừ các thiết kế vỏ lộ thiên).

    • Đặc điểm:Đây là kiểu lò xo phổ biến nhất. Lò xo được bảo vệ bằng cao su khỏi bị ăn mòn hoặc kẹt do tác động bên ngoài. Trong quá trình lắp đặt, mép lò xo hướng về phía dầu.

    • Các mô hình phổ biến:SB, TB, VB

  • C (Lò xo bên ngoài / Bên hông vỏ): Loại lò xo bên ngoài

    • Kết cấu:Mùa xuân nằm trênbên ngoàimặt (mặt khí quyển) của mép đệm chính. Cao su mép đệm chính thường bao bọc hoàn toàn bộ khung kim loại (được đúc hoàn toàn).

    • Đặc điểm:Lò xo tiếp xúc với không khí. Ưu điểm chính là dễ kiểm tra và có thể thay lò xo (mặc dù hiếm khi cần thiết). Có thể thuận tiện hơn trong một số vỏ lò xo có không gian hạn chế hoặc yêu cầu thiết kế cụ thể.

    • Lưu ý quan trọng:Hướng lắp đặt rất quan trọng – môivẫn cònhướng về phía dầu, với lò xo hướng về phía khí quyển.

    • Các mô hình phổ biến:SC, TC, VC

Bảng tóm tắt mô hình: