سواء كان نظام التعليق الهوائي يدوياً أو إلكترونياً، فإن الفوائد يمكن أن تحسن بشكل كبير من تجربة قيادة السيارة.
قم بإلقاء نظرة على بعض فوائد التعليق الهوائي:
مزيد من راحة السائق بسبب انخفاض الضوضاء والقسوة والاهتزاز على الطريق والتي يمكن أن تسبب عدم الراحة والتعب للسائق
انخفاض التآكل والتلف في نظام التعليق بسبب انخفاض القسوة والاهتزاز الناتج عن القيادة الشاقة
تستمر المقطورات لفترة أطول مع نظام التعليق الهوائي لأن مكونات النظام لا تتحمل قدرًا كبيرًا من الاهتزاز
يقلل التعليق الهوائي من ميل الشاحنات ذات قاعدة العجلات القصيرة إلى الارتداد على الطرق والتضاريس الوعرة عندما تكون السيارة فارغة
يعمل نظام التعليق الهوائي على تحسين ارتفاع الركوب بناءً على وزن الحمل وسرعة السيارة
سرعات أعلى في المنعطفات بسبب نظام التعليق الهوائي الذي يتلاءم بشكل أفضل مع سطح الطريق
يعمل نظام التعليق الهوائي على زيادة قدرات النقل للشاحنات والمقطورات من خلال توفير قبضة أفضل تعمل على تسوية التعليق بأكمله.
يمكن أيضًا تعديل نظام التعليق الهوائي لتحسين الشعور، بحيث يتمكن السائقون من الاختيار بين الشعور الأكثر نعومة للقيادة على الطرق السريعة أو القيادة الأكثر صعوبة لتحسين التحكم على الطرق الأكثر تطلبًا.
في حالة نقل الأحمال الثقيلة، يوفر التعليق الهوائي مزيدًا من الثبات ويحافظ على توازن جميع العجلات.
يحافظ نظام التعليق الهوائي على ثبات الشاحنات من جانب إلى آخر، خاصة في الحالات التي يصعب فيها تسوية البضائع.
ويؤدي هذا إلى تقليل حركة الجسم عند الانعطاف والمنحنيات.
أنواع التعليق الهوائي
1. نظام تعليق هوائي من النوع المنتفخ (زنبركي)
يتكون هذا النوع من النوابض الهوائية من منفاخ مطاطي مُصمم على شكل أقسام دائرية ذات لفافتين لضمان الأداء السليم، كما هو موضح في الشكل. وهو يحل محل النوابض الحلزونية التقليدية، ويُستخدم عادةً في أنظمة التعليق الهوائي.
2. نظام تعليق هوائي من نوع المكبس (زنبرك)
في هذا النظام، يُربط بالإطار حاوية معدنية هوائية تشبه الأسطوانة المقلوبة. مكبس منزلق متصل بعظم الترقوة السفلي، بينما يضمن غشاء مرن إحكام الإغلاق. يتصل الغشاء عند محيطه الخارجي بشفة الأسطوانة وفي مركز المكبس، كما هو موضح في الشكل.
3. نظام تعليق هوائي منفاخ ممدود
لتطبيقات المحور الخلفي، تُستخدم منفاخات مستطيلة الشكل تقريبًا ذات أطراف نصف دائرية، وعادةً ما تحتوي على لفافتين. تُركّب هذه المنفاخات بين المحور الخلفي وهيكل المركبة، وهي مُدعّمة بقضبان نصف قطرية لتحمل عزم الدوران والدفع، بما يضمن كفاءة نظام التعليق.