İstər mexaniki, istərsə də elektron hava asqı sistemi olsun, üstünlükləri nəqliyyat vasitəsinin gedişini xeyli yaxşılaşdıra bilər.
Hava asqısının bəzi üstünlüklərinə nəzər salın:
Sürücü narahatlığına və yorğunluğa səbəb ola biləcək yolda səs-küyün, sərtliyin və titrəmənin azalması səbəbindən daha çox sürücü rahatlığı
Ağır yük maşınlarında sürücülük zamanı sərtliyin və titrəmənin azalması səbəbindən asma sistemində daha az aşınma və yırtılma
Sistem komponentləri o qədər də çox titrəmə qəbul etmədiyi üçün qoşqular hava asqısı ilə daha uzun müddət davam edir
Hava asqısı, qısa təkər bazası olan yük maşınlarının boş olduqda daha kobud yollarda və ərazidə sıçraması meylini azaldır
Hava asqısı, yükün çəkisinə və nəqliyyat vasitəsinin sürətinə əsasən gəzinti hündürlüyünü artırır
Hava asqısının yolun səthinə daha yaxşı uyğunlaşması səbəbindən daha yüksək döngə sürətləri
Hava asqısı, bütün asqını daha yaxşı bir tutuş təmin edərək yük maşınlarının və qoşquların daşıma imkanlarını artırır.
Hava asqı sistemi də hiss üçün tənzimlənə bilər, beləliklə, sürücülər magistral yolda daha yumşaq hiss və ya daha çətin yollarda daha yaxşı idarəetmə üçün daha sərt gəzinti arasında seçim edə bilərlər.
Ağır yük daşıma zamanı hava asqısı daha çox dayanıqlıq təmin edir və bütün təkərləri bərabər saxlayır.
Hava asqı sistemi, xüsusən də yükün düzəldilməsinin çətin olduğu hallarda, yük maşınlarını yan-yana düz saxlayır.
Bu, döngələrdə və əyrilərdə bədənin diyirlənməsinin azalmasına səbəb olur.
Hava Asma Növləri
1. Kürgülü tipli hava asqısı (yay)
Şəkildə göstərildiyi kimi, bu tip hava yayı, düzgün işləməsi üçün iki qıvrımlı dairəvi hissələrə bölünmüş rezin körüklərdən ibarətdir. O, ənənəvi spiral yayını əvəz edir və adətən hava asqı qurğularında istifadə olunur.
2.Piston Tipli Hava Asqısı (Yay)
Bu sistemdə, tərs çevrilmiş barabana bənzəyən metal-hava konteyneri çərçivəyə birləşdirilir. Sürüşən piston aşağı lingə birləşdirilir, çevik diafraqma isə möhkəm möhürlənməni təmin edir. Şəkildə göstərildiyi kimi, diafraqma xarici çevrəsindən barabanın dodağına və pistonun mərkəzində birləşdirilir.
3.Uzanmış körüklü hava asqısı
Arxa ox tətbiqləri üçün, adətən iki burulmaya malik, təxminən düzbucaqlı formalı və yarımdairəvi uclu uzunsov körüklərdən istifadə olunur. Bu körüklər arxa ox və nəqliyyat vasitəsinin çərçivəsi arasında yerləşdirilir və səmərəli asqı işləməsi üçün tələb olunduğu kimi, fırlanma momentlərinə və itələmələrə davam gətirmək üçün radius çubuqları ilə möhkəmləndirilir.