Kundenspezifischer Gummischlauch in Lebensmittel- und Industriequalität
Detail
1. Die Schlauchstruktur wird normalerweise wie folgt in drei Kategorien unterteilt:
1.1 Gummischlauch mit verstärktem Lagenaufbau
1.1.1 Gewebeverstärkter Gummischlauch
1.1.2 Metallverstärkter Strukturgummischlauch
1.1.3 Nach der Struktur der Verstärkungsschicht
1.1.3.1 Laminierter Gummischlauch: Gummischlauch aus beschichtetem Gewebe (oder Gummituch) als Skelettschichtmaterial, kann außen mit Stahldraht befestigt werden.
Merkmale: Druckschläuche aus Clipgewebe bestehen hauptsächlich aus Leinwandgewebe (Kett- und Schussdichte sowie Festigkeit sind im Wesentlichen gleich), werden um 45° geschnitten, gespleißt und gewickelt. Sie bieten die Vorteile eines einfachen Herstellungsprozesses, einer hohen Anpassungsfähigkeit an Produktspezifikationen und Schichtbreite sowie einer guten Steifigkeit des Rohrkörpers. Allerdings sind sie ineffizient.
1.1.3.2 Geflochtener Gummischlauch: Der Gummischlauch, der aus verschiedenen Drähten (Faser oder Metalldraht) als Skelettschicht besteht, wird als geflochtener Gummischlauch bezeichnet.
Eigenschaften: Die geflochtenen Schichten des geflochtenen Schlauches sind in der Regel nach dem Ausgleichswinkel (54°44') verflochten, so dass der Schlauch dieser Struktur
Es verfügt über eine gute Tragfähigkeit, eine gute Biegeleistung und einen hohen Materialnutzungsgrad im Vergleich zum laminierten Gummischlauch.
1.1.3.3 Wickelgummischlauch: Der Gummischlauch, der aus verschiedenen Drähten (Faser oder Metalldraht) als Skelettschicht besteht, wird als Wickelgummischlauch bezeichnet. Eigenschaften: ähnlich wie geflochtener Schlauch, hohe Druckfestigkeit, Schlagfestigkeit und gute Biegeleistung. Hohe Produktionseffizienz.
1.1.3.4 Strickschlauch: Als Strickschlauch wird der Schlauch bezeichnet, der aus Baumwollfäden oder anderen Fasern als Skelettschicht besteht.
Merkmale: Der Strickfaden ist in einem bestimmten Winkel mit der Welle auf dem Innenrohrblock verwoben. Die Kreuzung ist spärlich und besteht im Allgemeinen aus einer einschichtigen Struktur
Gummischläuche, die üblicherweise in verschiedenen Automobilsystemen verwendet werden
| Automobilsysteme | Material | AAbkürzung | Vergleich |
| Kühlwasserleitung | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer Silikon | EPDM VMQ(SIL) | E: Temperatur bei‐40‐‐150℃, nicht recycelbar V: Temperatur‐60‐200℃, nicht recycelbar |
| Kraftstoffschlauch | Nitril-N-Kautschuk + Chloropren
Fluorkleber + Chlorhydrin + Chlorhydrin
Fluorharz + Chlorhydrin + Chlorhydrin
Fluorkleber + Fluorharz + Chlorol | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: durchlässige Emission unter Euro ⅱ FKM+ECO: Sickerwasserabfluss unter EURO ⅲ THV+ECO: Sickerwasserabfluss unter Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Infiltrationsabfluss über Euro ⅳ |
| Betankungsschlauch | Nitril-N-Kautschuk + PVC
Nitril-N-Kautschuk + chlorsulfoniertes Polyethylen + Chloroprenkautschuk
Fluorkleber + Chlorhydrin
Fluorkleber + Fluorharz + Chlorol | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ oder darunter osmotische Entladung, Hitzebeständigkeit NBR+CSM+ECO: Penetrationsentladung unter EURO ⅲ, gute Wärmebeständigkeit FKM+ECO: Penetrationsableitung unter Euro ⅳ, gute Wärmebeständigkeit FKM+THV+ECO: Über Euro ⅳ Infiltrationsableitung, gute Hitzebeständigkeit |
| Getriebeöl-Kühlschlauch | Acrylkautschuk
Chlorsulfoniertes Polyethylen
EPDM + Neopren | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Japanischer und koreanischer Standard, Öldirektkühlung CSM: Europäischer und amerikanischer Standard, Öl direkt gekühlt EPDM+CR: Deutsche indirekte Wasserkühlung |
| Bremsschlauch | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer Neopren | EPDM CR | EPDM: Bremsflüssigkeitsbeständigkeit, Ölbeständigkeit, gute Tieftemperaturbeständigkeit CR: Bremsflüssigkeitsbeständigkeit, Ölbeständigkeit, niedrige Temperatur |
| Klimaanlagenschlauch | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer chlorierter Butylkautschuk | EPDM CIIR | Geringe Permeabilität, hohe Bindungsstärke mit Nylonschicht |
| Der Luftfilter ist mit dem Gummischlauch verbunden | Ethylen-Propylen-Dien-Monomer Nitril-N-Kautschuk+ PVC Epichlorhydrinkautschuk | EPDM NBR+PVC ÖKO | EPDM: Temperatur‐40~150℃, ölbeständig NBR+PVC: Temperatur‐35~135℃, Ölbeständigkeit ECO: Temperaturbeständigkeit in‐40~175℃, gute Ölbeständigkeit |
| Turboladerschlauch | Silikonkautschuk
Vinylacrylat-Kautschuk
Fluorkautschuk + Silikonkautschuk | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: Temperaturbeständigkeit in‐60~200℃, leichte Ölbeständigkeit AEM: Temperaturbeständigkeit in‐30~175℃, Ölbeständigkeit FKM+VMQ: Temperaturbeständigkeit in‐40~200℃, sehr gute Ölbeständigkeit |
| Dachfensterablauf | Polyvinylchlorid (PVC)
Ethylen-Propylen-Dien-Monomer-Kautschuk
Polypropylen + Ethylen-Propylen-Dien-Monomer | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: recycelbar, hart bei niedrigen Temperaturen EPDM: nicht recycelbar, gute Kältebeständigkeit PP+EPDM: recycelbar, gute Kältebeständigkeit, hohe Kosten |
