شیلنگ لاستیکی سفارشی مواد غذایی و صنعتی
جزئیات
۱. ساختار شیلنگ معمولاً به سه دسته زیر تقسیم می‌شود:
۱.۱ شلنگ لاستیکی با ساختار لایه تقویت‌شده
۱.۱.۱ شلنگ لاستیکی تقویت‌شده با پارچه
۱.۱.۲ شلنگ لاستیکی سازه‌ای تقویت‌شده با فلز
۱.۱.۳ بر اساس ساختار لایه تقویت کننده
۱.۱.۳.۱ شلنگ لاستیکی چندلایه: شلنگ لاستیکی ساخته شده از پارچه روکش‌دار (یا پارچه لاستیکی) به عنوان ماده لایه اسکلتی، که می‌تواند با سیم فولادی در خارج ثابت شود.
ویژگی‌ها: شلنگ فشار قوی پارچه‌ای کلیپسی عمدتاً از پارچه بافته شده ساده ساخته شده است (تراکم تار و پود و استحکام آن اساساً یکسان است)، با زاویه ۴۵ درجه برش داده شده، به هم متصل شده و پیچیده شده است. این محصول دارای مزایای فرآیند تولید ساده، سازگاری قوی با مشخصات محصول و محدوده لایه‌ها و سفتی خوب بدنه لوله است. اما ناکارآمد است.
۱.۱.۳.۲ شلنگ لاستیکی بافته شده: شلنگ لاستیکی ساخته شده از سیم‌های مختلف (فیبر یا سیم فلزی) به عنوان لایه اسکلت، شلنگ لاستیکی بافته شده نامیده می‌شود.
ویژگی‌ها: لایه‌های بافته شده شلنگ بافته شده معمولاً طبق زاویه تعادل (54°44') در هم تنیده می‌شوند، بنابراین شلنگ این سازه
در مقایسه با شلنگ لاستیکی چند لایه، از عملکرد باربری خوب، عملکرد خمشی خوب و نسبت استفاده از مواد بالا برخوردار است.
۱.۱.۳.۳ شلنگ لاستیکی سیم‌پیچ: شلنگ لاستیکی ساخته شده از سیم‌های مختلف (فیبر یا سیم فلزی) به عنوان لایه اسکلت، شلنگ لاستیکی سیم‌پیچ نامیده می‌شود. ویژگی‌ها: مشابه شلنگ بافته شده، مقاومت فشاری بالا، مقاومت در برابر ضربه و عملکرد خمشی خوب. راندمان تولید بالا.
۱.۱.۳.۴ شلنگ بافتنی: شلنگی که از نخ پنبه یا الیاف دیگر به عنوان لایه اسکلت ساخته شده باشد، شلنگ بافتنی نامیده می‌شود.
ویژگی‌ها: نخ بافندگی روی شمش لوله داخلی با زاویه مشخصی با شفت در هم تنیده شده است. تقاطع پراکنده است و عموماً از یک ساختار تک لایه تشکیل شده است.
شلنگ لاستیکی که معمولاً در سیستم‌های مختلف خودرو استفاده می‌شود
| سیستم‌های خودرو | مواد | Aمخفف | مقایسه |
| لوله آب خنک کننده | مونومر اتیلن-پروپیلن-دی‌ان سیلیکون | ای پی دی ام VMQ (SIL) | E: دما در-40‐‐۱۵۰℃، قابل بازیافت نیست V: دما-60-۲۰۰℃، قابل بازیافت نیست |
| شلنگ سوخت | لاستیک نیتریل-N + کلروپرن
چسب فلورو + کلروهیدرین + کلروهیدرین
رزین فلوئورو + کلروهیدرین + کلروهیدرین
چسب فلوئور + رزین فلوئور + کلرو | NBR+CR وی کی ام + اکو THV+ECO ویتون+تی اچ وی+اکو | NBR+CR: انتشار نفوذپذیر زیر یورو ۳ FKM+ECO: دبی نشتی کمتر از EURⅲ THV+ECO: دبی نشتی کمتر از یورو ⅳ FKM+THV+ECO: دبی نفوذی بالاتر از یورو ⅳ |
| شیلنگ سوخت گیری | لاستیک نیتریل-N + PVC
لاستیک نیتریل-N + پلی اتیلن کلروسولفونه شده + لاستیک کلروپرن
چسب فلورو + کلروهیدرین
چسب فلوئور + رزین فلوئور + کلرو | NBR + پی وی سی NBR+CSM+ECO وی کی ام + اکو ویتون+تی اچ وی+اکو
| NBR+PVC: تخلیه اسمزی euⅱ یا کمتر، مقاومت حرارتی NBR+CSM+ECO: نفوذپذیری کمتر از EUROⅲ، مقاومت حرارتی خوب FKM+ECO: تخلیه نفوذی کمتر از یورو ۳، مقاومت حرارتی خوب FKM+THV+ECO: دبی نفوذی بالاتر از یوروⅳ، مقاومت حرارتی خوب |
| شلنگ خنک کننده روغن گیربکس | لاستیک اکریلیک
پلی‌اتیلن کلروسولفونه شده
EPDM + نئوپرن | ای سی ام سی اس ام EPDM+CR | ACM: استاندارد ژاپنی و کره‌ای، خنک‌کننده مستقیم روغن CSM: استاندارد اروپایی و آمریکایی، خنک شونده مستقیم با روغن EPDM+CR: خنک‌کننده غیرمستقیم آب آلمانی |
| شلنگ ترمز | مونومر اتیلن-پروپیلن-دی‌ان نئوپرن | ای پی دی ام CR | EPDM: مقاومت در برابر روغن ترمز، مقاومت در برابر روغن، دمای پایین خوب CR: مقاومت روغن ترمز، مقاومت روغن، دمای پایین |
| شیلنگ تهویه مطبوع | مونومر اتیلن-پروپیلن-دی‌ان لاستیک بوتیل کلردار | ای پی دی ام CIIR | نفوذپذیری کم، استحکام اتصال بالا با لایه نایلونی |
| فیلتر هوا به شلنگ لاستیکی متصل است | مونومر اتیلن-پروپیلن-دی‌ان لاستیک نیتریل-N+ پی وی سی لاستیک اپی کلروهیدرین | ای پی دی ام NBR + پی وی سی اکو | EPDM: دما-40 تا 150℃، مقاوم در برابر روغن NBR + PVC: دما-۳۵ تا ۱۳۵℃، مقاومت در برابر روغن ECO: مقاومت در برابر دما در-۴۰ تا ۱۷۵℃، مقاومت خوب در برابر روغن |
| شلنگ توربوشارژ | لاستیک سیلیکونی
لاستیک وینیل اکریلات
لاستیک فلوئورو + لاستیک سیلیکونی | وی ام کیو AEM FKM+VMQ | VMQ: مقاومت در برابر دما در-۶۰ تا ۲۰۰℃مقاومت کمی در برابر روغن AEM: مقاومت در برابر دما در-۳۰ تا ۱۷۵℃، مقاومت در برابر روغن FKM+VMQ: مقاومت دمایی در-۴۰ تا ۲۰۰℃، مقاومت بسیار خوب در برابر روغن |
| تخلیه نورگیر | پلی وینیل کلراید (پی وی سی)
لاستیک مونومر اتیلن-پروپیلن-دین
پلی‌پروپیلن + اتیلن-پروپیلن-دی‌ان مونومر | پی وی سی ای پی دی ام PP + EPDM | PVC: قابل بازیافت، سخت در دمای پایین EPDM: غیر قابل بازیافت، مقاومت خوب در برابر دمای پایین PP+EPDM: قابل بازیافت، مقاومت خوب در برابر دمای پایین، هزینه بالا |
