Hitaþolnir FKM FFKM gúmmí O-hringir Brúnir/Svartir gúmmíþéttingar O-hringir

Stutt lýsing:

FFKM O-hringur er aðallega notaður í hálfleiðurum/læknisfræði/geimferðaiðnaði. Efnavarnareiginleikar hans eru svipaðir og PTFE, þannig að hann getur staðist tæringu flestra efnagasa eins og lífrænna sýra, ólífrænna sýra, basa, ketóna, estera, etera og alkóhóla. Prufupantanir eru vel þegnar!

Upprunastaður:Zhejiang, Kína

Vörumerki:OEM/YOKEY

Gerðarnúmer:SÉRSNÍÐIÐ

Umsókn:Bílar, flugvélar, skip, járnbrautarvagnar, byggingarvélar, landbúnaðarvélar, jarðefnaverksmiðjur, heimilistæki

Skírteini:IATF16949, ROHS, REACH, PAHS

Eiginleiki:Samkvæmt efninu

Efnisgerð:NBR FKM HNBR SIL EPDM PTFE

Vinnuhitastig:Samkvæmt efninu

Senda okkur tölvupóst

Vöruupplýsingar

Vörumerki

Nánar

0-hringir eru notaðir í hreinlætisleiðslukerfum fyrir bíla-, véla-, matvæla-, mjólkur-, drykkjarvöru-, lyfja- og líftækniiðnaðinn. Rubber Fab býður upp á fullt úrval af AS568 mælaborðsnúmerum, metrastærðum og sérstærðum af O-hringjum sem eru framleiddir úr EPDM, NBR, FKM flúorelastómer, Buna-N, PTFE, sílikoni og svo framvegis.

O-hringirnir sem notaðir eru í strokkum, dælum, járnbrautarvögnum, vörubílum, þvottavélum, tækjum og mælum, námubúnaði, leiðslum, heimilistækjum, bifreiðum, gufubátum, iðnaðarrafbúnaði, byggingarhurðum og gluggum, byggingarvélum, byggingarbrýr og göngum.

1. vélræn þétting, þrýstihylki, gasþjöppu, viðbragðshylki, hitaskipti, katlar, síur og svo framvegis.

2. Það er hægt að nota það fyrir alls kyns rafrænar vörur í fjölbreyttu úrvali, svo sem myndavél, farsíma, prentara, tölvu.

3. Notað fyrir bílaglugga og hurðir, o.s.frv. ...

4. Silkisprentun, úðahúðun, leysietsun, baklýst, hörð/epoxýhúðuð takkaborð.

Upplýsingar

Efnisgerð: FKM/FFKM	Upprunastaður: Ningbo, Kína
Stærð: Sérsniðin	Hörkusvið: 40-90 Shore A
Umsókn: Allar atvinnugreinar	Hitastig: -20°C til 200°C
Litur: Sérsniðin	OEM / ODM: Fáanlegt
Eiginleiki: Ósonþolinn/Sýru- og basaþolinn/Hitaþolinn/Efnaþolinn/Veðurþolinn
Afgreiðslutími: 1). 1 dagur ef vörur eru á lager 2). 10 dagar ef við höfum núverandi myglu 3). 15 dagar ef þörf krefur, opnaðu nýja mold 4). 10 dagar ef árleg krafa er upplýst

hvað er olíuþétting?

Olíuþéttingar koma í veg fyrir að vökvar eins og smurefni, vatn og lofttegundir sem notaðar eru í vélrænum vörum leki út úr „sprungum“. Þær koma einnig í veg fyrir að ryk, óhreinindi og sandkorn komist inn að utan.

Olíuþéttiefni eru nauðsynlegt tæki til að þétta vélar í bifreiðum, flugvélum, skipum, járnbrautarvögnum, byggingarvélum, landbúnaðarvélum, jarðefnaverksmiðjum, heimilistækjum og öðrum sviðum.

Hverjar eru algengustu gerðir olíuþéttinga?

TC olíuþétting er algengasta gerðin af olíuþéttingum í dag. TC olíuþétting er ytri gúmmígrindarolíuþétting með sjálfhertandi fjöðri.

Algengar mismunandi gerðir af innri og ytri beinagrindarolíuþéttingum:

La-gerð innri beinagrindarolíuþétting: þar á meðal beinagrind, festingarfjaður og gúmmíhlutur

1, helstu eiginleikar: tvöfalt lag ytri járnhúðarhönnun, styrkir ytri járnhúðarhönnunina til að styrkja stífleika olíuþéttingarinnar, sérstaklega hentugur fyrir stórar olíuþéttingar

2, algengar gerðir: SA (ein vör), TA (tvöföld vör), VA (ein vör án tvöfaldra fjaðra), KA (tvöföld vör án tvöfaldra fjaðra), DA (tvöföld vör, tvöföld fjaðra)

Ytri beinagrindarolíuþétting af gerðinni LC: þar á meðal beinagrind, festingarfjaður, gúmmíhlutur og hjálparvör

1. Helstu eiginleikar: Ytri gúmmíhönnun, innri beinagrind, tryggir þéttieiginleika ytri þvermáls, mikið notað í ýmsum efnum í samsetningarholum, sem gerir kleift að fá mikla yfirborðsgrófleika.

2, algengar gerðir: SC (ein vör), TC (tvöföld varir), VC (ein vör án tvöfaldra fjaðra), KC (tvöföld varir án tvöfaldra fjaðra), DC (tvöföld varir tvöfaldir fjaðrar)

LG gerð olíuþéttingar: þar á meðal rammi, festingarfjaður, gúmmíhlutur og hjálparvör

1. Helstu eiginleikar: Líkt og C-gerð hönnun, ytra þvermál með skrúfu, hentugur fyrir efni með mikla varmaþenslu, samsetningarhol í rými með háum hita

2, algengar gerðir: SG (ein vör), TG (tvöföld varir), VG (ein vör án tvöfaldra fjaðra), KG (tvöföld varir án tvöfaldra fjaðra)

Algengt E, F, H og svo framvegis.

hvers konar olíuþétting?

Samkvæmt þéttihraða olíuþéttisins er hægt að skipta því í ýmsar mismunandi þéttiform eftir þéttihraða, þrýstingsþoli, hitaþoli, byggingarformi, vinnuástandi og þéttireglu.

1. Samkvæmt snúningshraða ásins má skipta honum í lághraða olíuþétti (minna en 6m/s) og háhraða olíuþétti (meiri en 6m/s).

2, samkvæmt stærð þrýstingsgetu, má skipta í staðlaða olíuþétti og þrýstiþétti (meira en 0,03 mpa)

3, samkvæmt uppbyggingu olíuþéttingar og flokkunarreglu þéttingar, má skipta þeim í venjulega olíuþéttingu og olíuþéttingu aflgjafar.

4, samkvæmt flokkun efnis íhluta olíuþéttingarinnar, má skipta henni í beinagrindarolíuþétti og beinagrindarolíuþétti; vorolíuþétti og olíuþétti án vorolíuþétti

Hvaða olíuþéttiefni eru algeng?

Gúmmí	Kostur	Ókostur
NBR	Hár kostnaður, mikil notkun almennt	Léleg stöðugleiki við lágt hitastig
FKM	1, efnaþol 2, háhitaþol 3, öldrunarþol	1, hátt verð 2, lágt hitastig og léleg afköst
HNBR	1, hitaþol, olíuþol, ósonþol 2, öldrunarþol, slitþol 3, lághitaþol er betra en NBR	hærra verð
SIL	Góð hitaþol	Lélegur vélrænn styrkur, hátt verð
EPDM	1, sýru- og basaþol 2, góð rafmagnseinangrun 3, veðurþol, ósonþol	Ekki ónæmur fyrir olíu og eldi
PTFE	1, sýru/basa/háþrýstingur 2, slitþol 3, mikil sléttleiki 4, samfelld notkun hitastigs allt að 260 ℃	1, kalt flæði 2, ekki auðvelt að suða 3, ekki auðvelt að bræða

Hverjar eru orsakir leka í olíuþéttingum?

1. Olíuþéttivörin er ekki góð, gæði vorsins eru ekki góð eða bilunin veldur því að haldkraftur vorsins er of lítill.

2, uppsetningartól olíuþéttingarinnar er ekki í lagi, aflögun á skaftinu er óviðeigandi, sléttleikinn er of lítill eða of mikill kraftur er settur upp, sem leiðir til skemmda á brún olíuþéttingarinnar eða fjöðursins dettur af.

3, kassahluti, endalok og ás eru með mismunandi miðju, sem leiðir til sérkennilegrar virkni olíuþéttisins.

4, óviðeigandi þrýstingur í olíuþéttinguna, þannig að halli

5, olíuþéttingin og þéttivökvinn eru ósamrýmanlegir, sem veldur mýkingu, bólgu eða sprungum í þéttivörunum.

6, óviðeigandi endurtekin notkun, ófullnægjandi skilningur á endingartíma olíuþéttisins, ekki reglulega skipt út, sem leiðir til öldrunarskemmda á olíuþétti og er þéttihæfni.

Hvað ber að hafa í huga þegar olíuþéttingar eru settar upp?

1, þegar olíuþéttingin er sett saman skal gæta að fjöðrunarkrafti olíuþéttingarinnar.

2, samsetningarhlutar mega ekki hafa ör, skurði og svo framvegis.

3. Áður en olíuþéttingin er sett saman skal þrífa skaftið og holrýmið vandlega og smyrja það með lagi af fitu til að forðast slit á vörinni þegar olíuþéttingin er sett upp.

4. Athugið hvort þéttikantur olíuþéttisins sé skemmdur eða afmyndaður? Athugið jafnframt hvort fjöður olíuþéttisins hafi dottið af.

5, rétt notkun uppsetningarverkfæra, vernda olíuþéttivörina gegn skemmdum

6. Þegar olíuþéttingin fer inn í holrúmið ætti að framkvæma hana með jöfnum þrýstingi. Gæta skal þess að halla sér ekki inn í innri stjórnbúnaðinn, annars veldur það aflögun olíuþéttingarinnar og leka.

7, við samsetningu skal gæta að uppsetningaráttinni. Þegar innri þétting er nauðsynleg, þá snýr sjálfþéttingarfjöðrin inn á við og rykþétta vörin út á við.