O-ring in gomma FKM FFKM resistenti al calore, marrone/nero.

O-ring in gomma FKM FFKM resistente al calore, marrone/nero. Immagine in evidenza degli O-ring di tenuta in gomma.

Breve descrizione:

L'O-ring FFKM è utilizzato principalmente nei settori dei semiconduttori, medicale e aerospaziale. La sua resistenza chimica è simile a quella del PTFE, pertanto può resistere alla corrosione della maggior parte dei gas chimici come acidi organici, acidi e alcali inorganici, chetoni, esteri, eteri e alcoli. Ordini di prova benvenuti!

Luogo di origine:Zhejiang, Cina

Nome del marchio:OEM/YOKEY

Numero di modello:PERSONALIZZATO

Applicazione:Automobili, aeroplani, navi, vagoni ferroviari, macchine edili, macchine agricole, impianti petrolchimici, elettrodomestici

Certificato:IATF16949, ROHS, REACH, PAHS

Caratteristica:Secondo il materiale

Tipo di materiale:NBR FKM HNBR SIL EPDM PTFE

Temperatura di esercizio:Secondo il materiale

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Dettagli del prodotto

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Dettaglio

Gli O-ring sono utilizzati nei sistemi di tubazioni sanitarie per le industrie automobilistiche, meccaniche, alimentari, lattiero-casearie, delle bevande, farmaceutiche e biotecnologiche. Rubber Fab offre una gamma completa di O-ring conformi alla norma AS568, in misure metriche e speciali, realizzati con materiali quali EPDM, NBR, fluoroelastomero FKM, Buna-N, PTFE, silicone e altri ancora.

Gli O-ring sono utilizzati in cilindri, pompe, vagoni ferroviari, camion, lavatrici, strumenti e misuratori, attrezzature minerarie, condotte, elettrodomestici, automobili, battelli a vapore, apparecchiature elettriche industriali, porte e finestre di edifici, macchine edili, ponti e gallerie.

1. Tenuta meccanica, recipiente a pressione, compressore di gas, reattore, scambiatore di calore, caldaia, filtro e così via.

2. Può essere utilizzato per tutti i tipi di prodotti elettronici in un'ampia gamma, come fotocamere, telefoni cellulari, stampanti, computer.

3. Utilizzato per finestrini e portiere di automobili, ecc...

4. Tastiere serigrafate, verniciate a spruzzo, incise al laser, retroilluminate e con rivestimento rigido/epossidico.

Specifiche

Tipo di materiale: FKM/FFKM	Luogo di origine: Ningbo, Cina
Dimensioni: Personalizzate	Intervallo di durezza: 40-90 Shore A
Applicazione: Tutti i settori industriali	Temperatura: da -20 °C a 200 °C
Colore: Personalizzato	OEM/ODM: Disponibile
Caratteristiche: Resistente all'ozono/Resistente agli acidi e agli alcali/Resistente al calore/Resistente agli agenti chimici/Resistente agli agenti atmosferici
Tempi di consegna: 1) 1 giorno se la merce è disponibile 2). 10 giorni se è già presente della muffa 3). 15 giorni se è necessario aprire un nuovo stampo 4).10 giorni se il requisito annuale viene comunicato

Che cos'è una guarnizione paraolio?

Le guarnizioni paraolio impediscono la fuoriuscita di liquidi come lubrificanti, acqua e gas utilizzati nei prodotti meccanici da "fessure". Impediscono inoltre l'ingresso di polvere, sporco e particelle di sabbia dall'esterno.

Le guarnizioni paraolio sono uno strumento essenziale per la tenuta dei macchinari in automobili, aerei, navi, vagoni ferroviari, macchine edili, macchine agricole, impianti petrolchimici, elettrodomestici e altri settori.

Quali sono le forme più comuni di paraolio?

La guarnizione paraolio TC è attualmente la tipologia di guarnizione paraolio più diffusa. Si tratta di una guarnizione paraolio esterna in gomma con scheletro interno e molla auto-serrante.

Diverse tipologie comuni di struttura di tenuta dell'olio con scheletro interno ed esterno:

Paraolio interno tipo La: comprendente scheletro, molla di fissaggio e corpo in gomma

1. Caratteristiche principali: design del guscio esterno in ferro a doppio strato, il design del guscio esterno in ferro rinforza la rigidità della guarnizione paraolio, particolarmente adatta per guarnizioni paraolio di grandi dimensioni

2. Tipi comuni: SA (labbro singolo), TA (doppio labbro), VA (labbro singolo senza doppie molle), KA (doppio labbro senza doppie molle), DA (doppio labbro con doppie molle)

Paraolio esterno tipo LC: comprendente scheletro, molla di fissaggio, corpo in gomma e labbro ausiliario.

1. Caratteristiche principali: design esterno in gomma, scheletro interno, garantisce le prestazioni di tenuta del diametro esterno, ampiamente utilizzato in vari materiali di fori di assemblaggio, consentendo un'ampia rugosità superficiale

2. Tipi comuni: SC (labbro singolo), TC (doppio labbro), VC (labbro singolo senza doppie molle), KC (doppio labbro senza doppie molle), DC (doppio labbro con doppie molle)

Paraolio tipo LG: comprendente telaio, molla di fissaggio, corpo in gomma e labbro ausiliario.

1. Caratteristiche principali: Simile al design di tipo C, diametro esterno con filettatura, adatto per materiali ad alta dilatazione termica, foro di montaggio in ambiente ad alta temperatura

2. Tipi comuni: SG (labbro singolo), TG (doppio labbro), VG (labbro singolo senza doppie molle), KG (doppio labbro senza doppie molle)

Le comuni lettere E, F, H e così via.

Che tipo di paraolio?

In base alla velocità di tenuta, alla resistenza alla pressione, alla resistenza alla temperatura, alla forma strutturale, allo stato di funzionamento e al principio di tenuta, è possibile distinguere diverse tipologie di guarnizioni.

1. In base alla velocità di rotazione dell'asse, si possono distinguere guarnizioni paraolio a bassa velocità (inferiore a 6 m/s) e guarnizioni paraolio ad alta velocità (superiore a 6 m/s).

2. In base alla classificazione della capacità di pressione, si possono distinguere guarnizioni paraolio di tipo standard e guarnizioni paraolio ad alta pressione (superiori a 0,03 MPa).

3. In base alla struttura della guarnizione e al principio di tenuta, si possono distinguere guarnizioni standard e guarnizioni a ritorno di potenza.

4. In base alla classificazione della composizione del materiale del componente della guarnizione dell'olio, si possono distinguere guarnizioni dell'olio con scheletro e guarnizioni dell'olio con scheletro; guarnizioni dell'olio a molla e guarnizioni dell'olio senza molla.

Quali sono i materiali più comuni per la tenuta dell'olio?

Gomma	Vantaggio	Svantaggio
NBR	Elevato rapporto costo-prestazioni, utilizzo generalmente elevato	Scarsa stabilità alle basse temperature
FKM	1. Resistenza chimica 2. Resistenza alle alte temperature 3. Resistenza all'invecchiamento	1. Prezzo elevato 2. Le prestazioni a basse temperature sono scarse
HNBR	1. Resistenza al calore, resistenza all'olio, resistenza all'ozono 2. Resistenza all'invecchiamento, resistenza all'usura 3. La resistenza alle basse temperature è migliore rispetto all'NBR	prezzo più alto
SIL	Buona resistenza al calore	Scarsa resistenza meccanica, prezzo elevato
EPDM	1. Resistenza agli acidi e agli alcali 2. Buon isolamento elettrico 3. Resistenza agli agenti atmosferici e all'ozono	Non resistente all'olio e al fuoco
PTFE	1. Resistenza ad acidi/alcali/alta pressione 2. Resistenza all'usura 3. Elevata scorrevolezza 4. Uso continuo a temperature fino a 260℃	1, flusso freddo 2, non facile da saldare 3, non facile da lavorare per fusione

Quali sono le cause delle perdite dalle guarnizioni dell'olio?

1. La bocchetta del labbro di tenuta dell'olio non è di buona qualità, la molla è di scarsa qualità o si rompe, con conseguente forza di tenuta della molla troppo bassa.

2. Lo strumento di installazione del paraolio non è corretto, la smussatura dell'estremità dell'albero non è corretta, la superficie liscia è troppo bassa oppure l'installazione è stata eseguita con troppa forza, causando danni al labbro del paraolio o la caduta della molla.

3, corpo della scatola, coperchio terminale, centri dell'albero diversi, con conseguente funzionamento eccentrico della guarnizione dell'olio

4, pressione impropria nella guarnizione dell'olio, in modo che l'inclinazione

5. Il paraolio e il fluido sigillante sono incompatibili, pertanto il labbro di tenuta potrebbe ammorbidirsi, gonfiarsi o screpolarsi.

6, uso ripetuto improprio, comprensione insufficiente della durata di servizio della guarnizione dell'olio, mancata sostituzione regolare, con conseguente invecchiamento e danni alla guarnizione dell'olio, ovvero la capacità di tenuta

A cosa bisogna prestare attenzione durante l'installazione delle guarnizioni paraolio?

1. Durante il montaggio del paraolio, prestare attenzione alla forza di tenuta della molla del paraolio.

2. Le parti assemblate non devono presentare cicatrici, bave e così via.

3. Prima di assemblare il paraolio, l'albero e la cavità devono essere puliti accuratamente e rivestiti con uno strato di grasso in modo da usurare il labbro durante l'installazione del paraolio.

4. Verificare se il labbro di tenuta del paraolio è danneggiato e deformato. Allo stesso tempo, verificare se la molla del paraolio si è staccata.

5. L'uso corretto degli strumenti di installazione protegge il labbro della guarnizione dell'olio da eventuali danni.

6. Quando il paraolio entra nella cavità, deve essere inserito con una pressione uniforme. Bisogna fare attenzione a non spingere contro il controllo interno, altrimenti si rischia la deformazione del paraolio e la conseguente perdita di olio.

7. Durante il montaggio, prestare attenzione alla direzione di installazione. Quando è richiesta la guarnizione interna, il lato della molla autobloccante deve essere rivolto verso l'interno e il labbro antipolvere verso l'esterno.