Che si tratti di un sistema di sospensioni pneumatiche manuali o elettroniche, i vantaggi possono migliorare notevolmente la guida del veicolo.
Ecco alcuni dei vantaggi delle sospensioni pneumatiche:
Maggiore comfort del conducente grazie alla riduzione del rumore, della durezza e delle vibrazioni sulla strada che possono causare disagio e affaticamento al conducente
Minore usura del sistema di sospensione grazie alla riduzione della durezza e delle vibrazioni della guida pesante
I rimorchi durano più a lungo con le sospensioni pneumatiche perché i componenti del sistema non assorbono così tante vibrazioni
Le sospensioni pneumatiche riducono la tendenza dei camion a passo corto a rimbalzare su strade e terreni sconnessi quando il veicolo è vuoto
Le sospensioni pneumatiche migliorano l'altezza di marcia in base al peso del carico e alla velocità del veicolo
Velocità in curva più elevate grazie alle sospensioni pneumatiche più adatte alla superficie stradale
Le sospensioni pneumatiche aumentano la capacità di trasporto di camion e rimorchi, garantendo una presa migliore che livella l'intera sospensione.
È anche possibile regolare la sensibilità del sistema di sospensioni pneumatiche: i conducenti possono scegliere tra una risposta più morbida per la guida in autostrada o una risposta più rigida per una migliore maneggevolezza sulle strade più impegnative.
In caso di trasporto di carichi pesanti, le sospensioni pneumatiche offrono maggiore stabilità e mantengono tutte le ruote in piano.
Il sistema di sospensioni pneumatiche mantiene i camion in piano da un lato all'altro, soprattutto nei casi in cui il carico è difficile da livellare.
Ciò si traduce in una riduzione del rollio della carrozzeria in curva e in curva.
Tipi di sospensioni pneumatiche
1. Sospensione pneumatica a soffietto (molla)
Questo tipo di molla pneumatica è costituito da soffietti in gomma realizzati in sezioni circolari con due spire per un corretto funzionamento, come illustrato in figura. Sostituisce la molla elicoidale convenzionale ed è comunemente utilizzata nelle configurazioni di sospensioni pneumatiche.
2. Sospensioni pneumatiche a pistone (molla)
In questo sistema, un contenitore metallico-aria, simile a un tamburo rovesciato, è collegato al telaio. Un pistone scorrevole è collegato al braccio oscillante inferiore, mentre una membrana flessibile garantisce una tenuta stagna. La membrana è collegata lungo la sua circonferenza esterna al labbro del tamburo e al centro del pistone, come mostrato in Figura.
3. Sospensioni pneumatiche a soffietto allungato
Per le applicazioni sull'assale posteriore, vengono utilizzati soffietti allungati di forma approssimativamente rettangolare ed estremità semicircolari, tipicamente con due spire. Questi soffietti sono disposti tra l'assale posteriore e il telaio del veicolo e sono rinforzati con barre di rinforzo per resistere a coppie e spinte, come richiesto per un funzionamento efficiente delle sospensioni.
