手動式でも電子式でも、エアサスペンション システムの利点により車両の乗り心地が大幅に向上します。
エアサスペンションの利点をいくつか見てみましょう。
運転者の不快感や疲労の原因となる道路上の騒音、荒さ、振動が軽減されるため、運転者の快適性が向上します。
過酷な運転時の振動や衝撃が軽減されるため、サスペンションシステムの摩耗が少なくなります。
エアサスペンションを使用すると、システムコンポーネントが振動をあまり受けなくなるため、トレーラーの寿命が長くなります。
エアサスペンションは、ショートホイールベースのトラックが空車時に荒れた道路や地形で跳ねる傾向を軽減します。
エアサスペンションは、積載重量と車両の速度に基づいて車高を改善します。
エアサスペンションが路面状況に適合しているため、コーナーリング速度が速くなる
エアサスペンションは、サスペンション全体を水平にする優れたグリップを提供することで、トラックやトレーラーの輸送能力を向上させます。
エアサスペンション システムは乗り心地の調整も可能なので、高速道路での巡航にはソフトな乗り心地を、厳しい道路ではハンドリング性能を向上させるには硬めの乗り心地をドライバーが選択できます。
重い荷物を運ぶ場合、エアサスペンションはより一貫性を提供し、すべての車輪を均一に保ちます。
エアサスペンションシステムは、特に貨物を水平にすることが難しい場合に、トラックを左右に水平に保ちます。
これにより、コーナーやカーブを曲がる際の車体のロールが減少します。
エアサスペンションの種類
1. ベロー型エアサスペンション（スプリング）
このタイプのエアスプリングは、図に示すように、適切な機能を発揮するために2つの渦巻きを持つ円形断面のゴム製ベローズで構成されています。従来のコイルスプリングに代わるものとして、エアサスペンションシステムによく使用されます。
2.ピストン式エアサスペンション（スプリング）
このシステムでは、逆さにしたドラム缶のような金属製の空気容器がフレームに接続されています。スライドピストンは下部ウィッシュボーンに連結され、フレキシブルなダイヤフラムが密閉性を確保します。ダイヤフラムは、図に示すように、外周部がドラムのリップとピストンの中心に接続されています。
3.細長いベローズエアサスペンション
リアアクスル用途では、ほぼ長方形で両端が半円形の細長いベローズが使用され、通常は2つの渦巻き部を有しています。これらのベローズはリアアクスルと車体フレームの間に配置され、効率的なサスペンション機能に必要なトルクとスラストに耐えられるよう、半径ロッドで補強されています。