ចិញ្ចៀនអូរីងកៅស៊ូ FKM FFKM ធន់នឹងកំដៅ ចិញ្ចៀនអូរីងកៅស៊ូពណ៌ត្នោត/ខ្មៅ
ព័ត៌មានលម្អិត
ចិញ្ចៀន 0 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរអនាម័យសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត គ្រឿងចក្រ ម្ហូបអាហារ ផលិតផលទឹកដោះគោ ភេសជ្ជៈ ឱសថ និងបច្ចេកវិទ្យាជីវសាស្រ្ត។ ក្រុមហ៊ុន Rubber Fab ផ្តល់ជូននូវជួរពេញលេញនៃលេខសម្គាល់ AS568 ទំហំម៉ែត្រ និងទំហំចិញ្ចៀន o-ring ពិសេស ដែលត្រូវបានផលិតដោយប្រើ EPDM, NBR, FKM Fluoroelastomer, Buna-N, PTFE, Silicone ជាដើម។
ចិញ្ចៀនអូ-រីង ដែលប្រើក្នុងស៊ីឡាំង ស្នប់ រថភ្លើង ឡានដឹកទំនិញ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ ឧបករណ៍ និងម៉ែត្រ ឧបករណ៍រ៉ែ បំពង់បង្ហូរប្រេង ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ រថយន្ត ទូកចំហាយទឹក ឧបករណ៍អគ្គិសនីឧស្សាហកម្ម ទ្វារ និងបង្អួចអគារ គ្រឿងចក្រសំណង់ ស្ពានសំណង់ និងផ្លូវរូងក្រោមដី។
1. ការផ្សាភ្ជាប់មេកានិច, ធុងសម្ពាធ, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧស្ម័ន, ធុងប្រតិកម្ម, ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ, ឡចំហាយ, តម្រង និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។
2. វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផលិតផលអេឡិចត្រូនិចគ្រប់ប្រភេទក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយ ដូចជាកាមេរ៉ា ទូរស័ព្ទចល័ត ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព កុំព្យូទ័រ។
៣. ប្រើសម្រាប់បង្អួច និងទ្វាររថយន្ត ជាដើម...
៤. ការបោះពុម្ពលើអេក្រង់សូត្រ ថ្នាំកូតបាញ់ ការឆ្លាក់ឡាស៊ែរ ភ្លើងខាងក្រោយ បន្ទះក្តារចុចថ្នាំកូតរឹង/អេផូស៊ី។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ប្រភេទសម្ភារៈ៖ FKM/FFKM | ទីកន្លែងដើម៖ នីងបូ ប្រទេសចិន |
| ទំហំ: ប្ដូរតាមបំណង | ជួររឹង: 40-90 Shore A |
| កម្មវិធី៖ ឧស្សាហកម្មទាំងអស់ | សីតុណ្ហភាព៖ -២០°C ដល់ ២០០°C |
| ពណ៌: ប្ដូរតាមបំណង | OEM / ODM: អាចរកបាន |
| លក្ខណៈពិសេស: ធន់នឹងអូហ្សូន/ធន់នឹងអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង/ធន់នឹងកំដៅ/ធន់នឹងសារធាតុគីមី/ធន់នឹងអាកាសធាតុ | |
| ពេលវេលានាំមុខ៖ ១). ១ថ្ងៃ ប្រសិនបើទំនិញមានស្តុក 2). 10 ថ្ងៃប្រសិនបើយើងមានផ្សិតដែលមានស្រាប់ ៣). ១៥ថ្ងៃ ប្រសិនបើត្រូវការបើកផ្សិតថ្មី ៤). ១០ថ្ងៃ ប្រសិនបើតម្រូវការប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានជូនដំណឹង | |
តើត្រាប្រេងជាអ្វី?
ស៊ីលីកូនប្រេងការពារសារធាតុរាវដូចជាប្រេងរំអិល ទឹក និងឧស្ម័នដែលប្រើក្នុងផលិតផលមេកានិចពីការលេចធ្លាយចេញពី "ស្នាមប្រេះ"។ ពួកវាក៏ការពារធូលីដី និងភាគល្អិតខ្សាច់ពីការចូលពីខាងក្រៅផងដែរ។
ត្រាប្រេង គឺជាឧបករណ៍សំខាន់មួយសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់គ្រឿងចក្រនៅក្នុងរថយន្ត យន្តហោះ កប៉ាល់ រថភ្លើង គ្រឿងចក្រសំណង់ គ្រឿងចក្រកសិកម្ម រោងចក្រគីមីឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។
តើទម្រង់ទូទៅនៃត្រាប្រេងមានអ្វីខ្លះ?
ត្រាប្រេង TC គឺជាទម្រង់ត្រាប្រេងដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ត្រាប្រេង TC គឺជាត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងកៅស៊ូខាងក្នុងខាងក្រៅ ដែលមានស្ព្រីងរឹតដោយខ្លួនឯង។
ប្រភេទទូទៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ៖
ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុងប្រភេទ La៖ រួមទាំងគ្រោងឆ្អឹង ស្ព្រីងភ្ជាប់ និងតួកៅស៊ូ
១, លក្ខណៈពិសេសចម្បង៖ ការរចនាសំបកដែកខាងក្រៅពីរស្រទាប់ ពង្រឹងការរចនាសំបកដែកខាងក្រៅ ដើម្បីពង្រឹងភាពរឹងនៃត្រាប្រេង ជាពិសេសសមស្របសម្រាប់ត្រាប្រេងទំហំធំ
2, ប្រភេទទូទៅ៖ SA (បបូរមាត់តែមួយ), TA (បបូរមាត់ពីរ), VA (បបូរមាត់តែមួយដោយគ្មានស្ព្រីងពីរ), KA (បបូរមាត់ពីរដោយគ្មានស្ព្រីងពីរ), DA (បបូរមាត់ពីរស្ព្រីងពីរ)
ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅប្រភេទ LC៖ រួមទាំងគ្រោងឆ្អឹង ស្ព្រីងភ្ជាប់ តួកៅស៊ូ និងគែមជំនួយ
១. លក្ខណៈពិសេសចម្បង៖ ការរចនាកៅស៊ូខាងក្រៅ គ្រោងខាងក្នុង ធានាបាននូវដំណើរការផ្សាភ្ជាប់នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសម្ភារៈផ្សេងៗនៃរន្ធផ្គុំ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពរដុបនៃផ្ទៃធំ។
2, ប្រភេទទូទៅ៖ SC (បបូរមាត់តែមួយ), TC (បបូរមាត់ពីរ), VC (បបូរមាត់តែមួយដោយគ្មានស្ព្រីងពីរ), KC (បបូរមាត់ពីរដោយគ្មានស្ព្រីងពីរ), DC (បបូរមាត់ពីរស្ព្រីងពីរ)
ត្រាប្រេងប្រភេទ LG៖ រួមទាំងស៊ុម ស្ព្រីងភ្ជាប់ តួកៅស៊ូ និងគែមជំនួយ
១. លក្ខណៈពិសេសចម្បង៖ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការរចនាប្រភេទ C អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅជាមួយខ្សែស្រឡាយ សមស្របសម្រាប់សម្ភារៈពង្រីកកម្ដៅខ្ពស់ រន្ធដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់បរិស្ថានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់
2, ប្រភេទទូទៅ៖ SG (បបូរមាត់តែមួយ), TG (បបូរមាត់ពីរ), VG (បបូរមាត់តែមួយដោយគ្មានស្ព្រីងពីរ), KG (បបូរមាត់ពីរដោយគ្មានស្ព្រីងពីរ)
អក្សរ E, F, H ទូទៅ និងផ្សេងៗទៀត។
តើត្រាប្រេងប្រភេទអ្វី?
យោងតាមល្បឿននៃការផ្សាភ្ជាប់នៃត្រាប្រេង ភាពធន់នឹងសម្ពាធ ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាព ទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ ស្ថានភាពការងារ និងគោលការណ៍នៃការផ្សាភ្ជាប់ អាចបែងចែកជាទម្រង់នៃការផ្សាភ្ជាប់ផ្សេងៗគ្នា។
1. យោងតាមល្បឿនបង្វិលនៃអ័ក្ស វាអាចបែងចែកទៅជាត្រាប្រេងល្បឿនទាប (តិចជាង 6 ម៉ែត្រ/វិនាទី) និងត្រាប្រេងល្បឿនលឿន (ធំជាង 6 ម៉ែត្រ/វិនាទី)។
2, យោងទៅតាមទំហំនៃចំណាត់ថ្នាក់សមត្ថភាពសម្ពាធ អាចបែងចែកទៅជាត្រាប្រេងប្រភេទស្តង់ដារ និងត្រាប្រេងប្រភេទសម្ពាធ (ច្រើនជាង 0.03mpa)
3, យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និងចំណាត់ថ្នាក់គោលការណ៍នៃការផ្សាភ្ជាប់, អាចបែងចែកទៅជាការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងស្តង់ដារ និងប្រភេទនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងថាមពលត្រឡប់មកវិញ។
៤, យោងទៅតាមសមាសភាពនៃការចាត់ថ្នាក់សម្ភារៈសមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ប្រេង អាចបែងចែកជាផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគ្រោងឆ្អឹង និងផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគ្រោងឆ្អឹង; ផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនិទាឃរដូវ និងផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគ្មាននិទាឃរដូវ។
តើសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ប្រេងទូទៅមានអ្វីខ្លះ?
| កៅស៊ូ | គុណសម្បត្តិ | គុណវិបត្តិ |
| NBR | ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាទូទៅ | ស្ថេរភាពមិនល្អនៅសីតុណ្ហភាពទាប |
| ហ្វកអឹម | ១, ធន់នឹងសារធាតុគីមី ២, ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ៣, ធន់នឹងភាពចាស់ | ១, តម្លៃខ្ពស់ ២, សីតុណ្ហភាពទាបដំណើរការមិនល្អ |
| ហ៊ីនប៊ីអរ | ១, ធន់នឹងកំដៅ, ធន់នឹងប្រេង, ធន់នឹងអូហ្សូន ២, ធន់នឹងភាពចាស់, ធន់នឹងការពាក់ ៣, ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបល្អជាង NBR | តម្លៃខ្ពស់ជាង |
| ស៊ីល | ធន់នឹងកំដៅល្អ | កម្លាំងមេកានិចទាប តម្លៃខ្ពស់ |
| EPDM | ១, ធន់នឹងអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង ២, អ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីល្អ ៣, ធន់នឹងអាកាសធាតុ, ធន់នឹងអូហ្សូន | មិនធន់នឹងប្រេង និងភ្លើង |
| PTFE | ១, អាស៊ីត/អាល់កាឡាំង/សម្ពាធខ្ពស់ ២, ធន់នឹងការពាក់ ៣, រលោងខ្ពស់ ៤, ការប្រើប្រាស់សីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 260 ℃ ជាបន្តបន្ទាប់ | ១, លំហូរត្រជាក់ ២, មិនងាយស្រួលផ្សារ ៣, មិនងាយស្រួលដំណើរការលាយបញ្ចូលគ្នា |
តើមូលហេតុអ្វីខ្លះដែលនាំឲ្យមានការលេចធ្លាយត្រាប្រេង?
1, មាត់ត្រាប្រេងមិនល្អ គុណភាពស្ព្រីងមិនល្អ ឬខូច ដែលបណ្តាលឱ្យកម្លាំងកាន់ស្ព្រីងតូចពេក
2, ឧបករណ៍ដំឡើងត្រាប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ ចុងអ័ក្សនៃការកាត់គែមមិនត្រឹមត្រូវ រលោងទាបពេក ឬការដំឡើងកម្លាំងច្រើនពេក បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់គែមនៃត្រាប្រេង ឬស្ព្រីងធ្លាក់ចុះ។
៣, តួប្រអប់, គម្របចុង, អ័ក្សកណ្តាលផ្សេងគ្នា, ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការ eccentric នៃត្រាប្រេង។
៤, សម្ពាធមិនត្រឹមត្រូវចូលទៅក្នុងត្រាប្រេង ដូច្នេះការផ្អៀង
5, សារធាតុរាវសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ និងប្រេងមិនឆបគ្នាទេ ដូច្នេះបបូរមាត់ផ្សាភ្ជាប់នឹងហើម ឬប្រេះ។
6, ការប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតមិនត្រឹមត្រូវ, ការយល់ដឹងមិនគ្រប់គ្រាន់អំពីអាយុកាលសេវាកម្មនៃត្រាប្រេង, មិនត្រូវបានជំនួសជាប្រចាំ, បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ត្រាប្រេង, គឺជាសមត្ថភាពផ្សាភ្ជាប់។
តើគួរយកចិត្តទុកដាក់អ្វីខ្លះនៅពេលដំឡើងត្រាប្រេង?
1, នៅពេលដំឡើងត្រាប្រេង គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកម្លាំងកាន់ស្ព្រីងនៃត្រាប្រេង
2, ផ្នែកផ្គុំមិនត្រូវអនុញ្ញាតឲ្យមានស្លាកស្នាម ស្នាមប្រេះជាដើមទេ
៣. មុនពេលដំឡើងត្រាប្រេង អ័ក្ស និងប្រហោងគួរតែត្រូវបានសម្អាតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយលាបជាមួយស្រទាប់ខ្លាញ់ ដើម្បីកុំឱ្យខូចគែមនៅពេលដំឡើងត្រាប្រេង។
៤. ពិនិត្យមើលថាតើគែមផ្សាភ្ជាប់នៃត្រាប្រេងត្រូវបានខូចខាត និងខូចទ្រង់ទ្រាយដែរឬទេ? ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូមពិនិត្យមើលថាតើស្ព្រីងនៃត្រាប្រេងបានជ្រុះចេញដែរឬទេ?
៥, ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដំឡើងត្រឹមត្រូវ ការពារបបូរមាត់ត្រាប្រេងពីការខូចខាត
៦. នៅពេលដែលត្រាប្រេងចូលទៅក្នុងប្រហោង វាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ពាធឯកសណ្ឋាន។ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់កុំឱ្យផ្អៀងចូលទៅក្នុងការគ្រប់គ្រងខាងក្នុង បើមិនដូច្នោះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃត្រាប្រេង និងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយ។
៧, ពេលដំឡើង សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅដំឡើង។ នៅពេលដែលត្រូវការត្រាខាងក្នុង ចំហៀងនៃស្ព្រីងរឹតដោយខ្លួនឯងត្រូវបែរមុខទៅខាងក្នុង ហើយគែមការពារធូលីត្រូវបែរទៅខាងក្រៅ។
ការបង្ហាញផលិតផល
ជួរសីតុណ្ហភាព៖ -៣០អង្សាសេ ដល់ ១២៥អង្សាសេ
ភាពរឹង: 40-90 ច្រាំងទន្លេ A
ពណ៌: ខ្មៅ, ពណ៌ផ្សេងទៀតអាចប្ដូរតាមបំណង
ការប្រើប្រាស់៖ ស្ថានភាពធន់នឹងប្រេង
គុណសម្បត្តិ៖ ធន់នឹងប្រេងល្អឥតខ្ចោះ
ការអនុវត្ត និងស្ថេរភាព ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ
FKM (ហ្វ្លុយអូរ៉ូកាបូន)
ជួរសីតុណ្ហភាព៖ -២០អង្សាសេ ដល់ ២៥០អង្សាសេ
ភាពរឹង: 50-90 ច្រាំងទន្លេ A
ពណ៌៖ ខ្មៅ/ត្នោត/បៃតង
ពណ៌ផ្សេងទៀតអាចប្ដូរតាមបំណងបាន
ការប្រើប្រាស់៖ ធន់នឹងប្រេង និងស្ថានភាពគីមី
គុណសម្បត្តិ៖ ធន់នឹងការពាក់ អាស៊ីត និងអាល់កាឡាំង
ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់, ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់
កៅស៊ូស៊ីលីកូន (Q, MQ, VMQ, PVMQ)
ជួរសីតុណ្ហភាព៖ -៦០អង្សាសេ ដល់ ២២៥អង្សាសេ
ភាពរឹង: 25-90 ច្រាំងទន្លេ A
ពណ៌៖ ក្រហម/ថ្លា (ថ្លា)/ស ជាដើម។
ការប្រើប្រាស់៖ ស្ថានភាពអាហារ (FDA អនុម័ត)
គុណសម្បត្តិ៖ ធន់នឹងកំដៅល្អ ធន់នឹងភាពត្រជាក់
ភាពធន់, ភាពធន់នឹងប្រេងរំអិល, ទឹក
ការតស៊ូ។
