Sama ada sistem suspensi udara manual atau elektronik, manfaatnya dapat meningkatkan pemanduan kenderaan dengan ketara.
Lihatlah beberapa manfaat penggantungan udara:
Lebih selesa pemandu disebabkan oleh pengurangan bunyi bising, kasar, dan getaran di jalan raya yang boleh menyebabkan ketidakselesaan dan keletihan pemandu
Kurang haus dan lusuh pada sistem suspensi disebabkan oleh pengurangan kekerasan dan getaran semasa pemanduan tugas berat
Treler tahan lebih lama dengan penggantungan udara kerana komponen sistem tidak menerima banyak getaran
Suspensi udara mengurangkan kecenderungan trak jarak roda pendek untuk melantun di jalan dan rupa bumi yang lebih kasar apabila kenderaan kosong
Suspensi udara meningkatkan ketinggian tunggangan berdasarkan berat beban dan kelajuan kenderaan
Kelajuan selekoh yang lebih tinggi disebabkan oleh suspensi udara yang lebih sesuai dengan permukaan jalan raya
Suspensi udara meningkatkan keupayaan pengangkutan trak dan treler dengan memberikan cengkaman yang lebih baik yang meratakan keseluruhan suspensi.
Sistem suspensi udara juga boleh dilaraskan untuk rasa, jadi pemandu boleh memilih antara rasa yang lebih lembut untuk pemanduan lebuh raya atau pemanduan yang lebih sukar untuk pengendalian yang lebih baik di jalan raya yang lebih mencabar.
Dalam kes mengangkut beban berat, suspensi udara menawarkan lebih konsistensi dan memastikan semua roda sekata.
Sistem suspensi udara memastikan trak berada pada kedudukan yang sama rata dari sisi ke sisi, terutamanya dalam kes di mana kargo sukar untuk diratakan.
Ini mengakibatkan pengurangan putaran badan ketika membelok ke selekoh dan selekoh.
Jenis-jenis Suspensi Udara
1. Suspensi Udara Jenis Bellow (Spring)
Pegas udara jenis ini terdiri daripada belos getah yang dibuat menjadi bahagian bulat dengan dua lilitan untuk berfungsi dengan baik, seperti yang digambarkan dalam Rajah. Ia menggantikan pegas gegelung konvensional dan biasanya digunakan dalam persediaan penggantungan udara.
2. Suspensi Udara Jenis Omboh (Spring)
Dalam sistem ini, bekas logam-udara yang menyerupai dram terbalik disambungkan pada bingkai. Omboh gelongsor disambungkan pada tulang wishbone bawah, manakala diafragma fleksibel memastikan kedap yang ketat. Diafragma disambungkan pada lilitan luarnya ke bibir dram dan di tengah omboh, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah.
3. Suspensi Udara Bellows Memanjang
Untuk aplikasi gandar belakang, belos memanjang dengan bentuk yang hampir segi empat tepat dan hujung separa bulat, biasanya mempunyai dua lilitan, digunakan. Belos ini disusun di antara gandar belakang dan rangka kenderaan dan diperkukuh dengan rod jejari untuk menahan tork dan tujahan, seperti yang diperlukan untuk fungsi suspensi yang cekap.
