Of het nu een handmatig of elektronisch luchtveersysteem is, de voordelen kunnen het rijcomfort van het voertuig aanzienlijk verbeteren.
Hieronder vindt u enkele voordelen van luchtvering:
Meer rijcomfort dankzij de vermindering van lawaai, oneffenheden en trillingen op de weg die ongemak en vermoeidheid bij de bestuurder kunnen veroorzaken.
Minder slijtage aan het veersysteem door verminderde schokken en trillingen tijdens zwaar rijden.
Aanhangwagens gaan langer mee met luchtvering omdat de systeemcomponenten minder trillingen te verduren krijgen.
Luchtvering vermindert de neiging van vrachtwagens met een korte wielbasis om te stuiteren op ruwe wegen en terrein wanneer het voertuig leeg is.
Luchtvering verbetert de rijhoogte op basis van het gewicht van de lading en de snelheid van het voertuig.
Hogere bochtsnelheden doordat de luchtvering beter is afgestemd op het wegdek.
Luchtvering vergroot de transportcapaciteit van vrachtwagens en trailers door een betere grip te bieden en de gehele ophanging te nivelleren.
Een luchtveersysteem kan ook worden afgesteld om het rijgevoel te verbeteren, zodat bestuurders kunnen kiezen tussen een zachter gevoel voor comfortabel rijden op de snelweg of een stuggere vering voor betere rijeigenschappen op veeleisendere wegen.
Bij het vervoeren van zware lasten biedt luchtvering meer stabiliteit en zorgt ervoor dat alle wielen gelijkmatig blijven rijden.
Het luchtveersysteem zorgt ervoor dat vrachtwagens horizontaal blijven, vooral wanneer de lading lastig waterpas te krijgen is.
Dit resulteert in minder carrosseriebeweging bij het nemen van bochten.
Soorten luchtvering
1. Balgtype luchtvering (veer)
Dit type luchtveer bestaat uit rubberen balgen die zijn gevormd tot cirkelvormige secties met twee windingen voor een goede werking, zoals weergegeven in de afbeelding. Het vervangt de conventionele spiraalveer en wordt veelvuldig gebruikt in luchtveersystemen.
2. Luchtvering met zuiger (veer)
In dit systeem is een metalen luchtreservoir, dat lijkt op een omgekeerde trommel, verbonden met het frame. Een schuifzuiger is verbonden met de onderste draagarm, terwijl een flexibel membraan zorgt voor een goede afdichting. Het membraan is aan de buitenomtrek verbonden met de rand van de trommel en in het midden van de zuiger, zoals weergegeven in de afbeelding.
3. Luchtvering met verlengde balg
Voor toepassingen op de achteras worden langwerpige balgen gebruikt met een nagenoeg rechthoekige vorm en halfronde uiteinden, meestal met twee windingen. Deze balgen worden tussen de achteras en het chassis van het voertuig geplaatst en zijn versterkt met radiusstangen om de benodigde draai- en stuwkrachten te weerstaan voor een efficiënte werking van de ophanging.
